K&T:ケイアンドティー

2014ニンジャ1000を逆シフトにする為に購入です。
自分はフェイズのバックステップを付けていますが、他社外品バックステップの殆どが逆シフト不可なので これがあると可能になると思います。
50ミリオフセットにしましたが、樹脂カバーにギリギリ当たりそうだったのでカットして取り付けました。チェンジロッドが上にきてペダルとのクリアランスの調整等をしましたが 踏み込んでシフトアップ出来るようになったので満足しました。
不満点としては、アルミ製なので耐久性に不安があるのと シルバーアルマイトのラインナップがあれば良かったのにと思いました。品質は問題なく良かったです。

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バイクが古いので、そこだけ綺麗になって違和感がありますが、商品的にはしっかりしていて良いと思います。
ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。

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古いバイクに新しい部品で、商品もしっかりしていて綺麗です。満足です。

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KDCカウルに交換済みの車体に取付
少しカウルに干渉します。
ただ、取り付けれない訳ではないのでそのまま使用していますが、現在も問題はありません。

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自分の低身長で足付きが悪い不安を一機に解決大変満足しております。

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よくある故障原因なのがサイドスタンドスイッチの接点不良です。サーキット走行時にスタンドを外しますが自作のジャンプカプラーが原因で走行代¥3.500を一本無駄にしたので買った方がマシ…。防水カプラーなので今後は安心ですね

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2次エアキャンセルするキットです。

ラジエーターをずらした方が、作業しやすいです。
注意するのは、外したバルブの向きとガスケットを確認しましょう。

外して、取り付ける時、あれ？
と思いましたが、マニュアルがあったので、無事に
取り付け出来ました。

配線を外すとエラーが出るらしく、ホースは外しましたが
カプラーはつないだままです。

軽量化はホース部分くらいです。排気効率が上がると良いなと思います！

レース車両で、公道は走れません。

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ヤマハXV750Eのバックステップ取り付けに使用しました。
K&Tブランド製のアルミカラーは何度か購入したことがありますが、以前よりもなんだが品質が良くなってる気がします。
前までは切削痕が丸見えで、とりあえず使えるアルミカラーとして購入していました。
今回しばらくぶりに購入しましたが、表面も滑らかで角もしっかりとR処理されていました。
材質がアルミ合金のなんなのかや表面処理は不明ですが、使用用途としてボルトと同じ向きの一方向にのみ力がかかるのでこれでヨシとしています。
アルマイトが掛かってなければ、使っていくうちに腐食してくるかもしれません。
しばらく使ってみて気になったら他メーカーも検討します。
なんにしてもコストパフォーマンスは抜群なので、アルミカラーが必要な時はまずサイズがあるか探してみてはいかがでしょうか？

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ポン付けでもエンストはとまりました

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【使用状況を教えてください】
　KLX125はエンジンの振動が大きく車体にダイレクトに響くので、その振動対策になればと。

【取付けは難しかったですか？】
　問題無し。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正のエンジンハンガーよりかなり厚く、エンジンの低中回転では車体の振動を少し抑えられている気がする。

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