GUTS CHROME:ガッツクローム

劣化によるヒビ割れがあったため交換しました。
純正他多数のメーカーの扱いがありますが、材質に「ゴム」・「ラバー」と表記されるなか
こちらは「フッ素ゴム」と表記されており、何となくですが長持ちしそうだと思い購入しました。
届いた品物もカチッとした仕上がりで問題なく交換・使用できています。

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2003年式xl1200s に使用。ハンドルはネオファクトリーのバックホーンハンドル。
安価で助かります。

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メッシュホースと合わせたかったのでこちらを購入。
ぱっと見はわからないが個人的に気に入ってます。

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ZETA フライトパーチ（クラッチ）をグロムに装着する際にクラッチスイッチを加工装着する際の防水プッシュスイッチを探してようやく辿り着きました。
クラッチ本体にM6タップを切って、こちらはピッチが外国産で多分3/4なので、M6ダイスで切り直して装着しました。
先端の、カチッカチッっていうクリック感は安定してます。

雨の日に乗ったことは無いので、防水の実証は出来ておりません。

防水プッシュスイッチの選択肢はあまり無いのですが、この値段でこの質感と防水型なら買いだとは思います。
個人的には全長がもっと短いともっと流用性が高くなるのになぁ・・・と思いました。

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もう10回以上を付けたり外したりしているが、ダメになることがないので大変助かります。

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交換してから2000km走りましたが、ぐらつきもなく大変素晴らしい商品だと思う。

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７８年ショベルのオープンプライマリーに使用している李リーシングディスクが錆さびの為、こちらのアルミ製の商品に変更しました。
既存のディスクはフラット形状になっていますが、こちらのディスクは湾曲しておりクラッチスプリングの取付穴がへこんでいる為、全体的に柔らかいイメージになります。
オープンプライマリーは危険なイメージがありますが、少し和らげてくれる気がします。
錆さびからアルミに変わるだけで印象が違います。
是非、ディスクに合わせてクラッチプレッシャープレートの同時交換をお勧めします。

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フロートの油面調整の時に誤ってフロートバルブを破損させてしまいましたが補修パーツが手に入るのでとても助かります。補修部品なので金額が割高になりますが単品供給されている事に満足です。

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とにかく値段がとても安くてリーズナブルな上にノーマルのヘッドライトバルブと比較しても何ら性能は変わりません。安心して装着出来るし在庫用に置いておくのも便利だと思います。使用状況にもよるとは思いますが耐久性も強く長持ちします。

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突然のバルブ切れにも直ぐに対応出来る様にH4のヘッドライトバルブを一つストックしています。HS1のスクーターを3台所有しているので互換性もあり値段も安いので在庫用には最適なヘッドライトバルブです。

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