GUTS CHROME:ガッツクローム

VANVAN200のナンバープレートで、取付けボルトの座面端部から亀裂が発生してその後も亀裂が伸展しているので、ナンバープレートを再交付してもらおうと思ていたのですが、なかなか陸事へ行くチャンスがなかったことで本商品を購入して補強としました。　
＜本商品コメント＞
�@ナンバープレートとほぼ同一サイズです。（ナンバープレート230×125　商品実測229×124）
�A商品の両面には保護フィルムが貼られています。（フィルム込みでt=3.1の板厚です）
�Bアルミ板をシャーリングでカットしただけのようで、片面の端部にエッジが立っているのでペーパーで面取りしました。　このことで「品質・質感」は★★★にしました。
＜取付けのコメント＞
�C本商品とナンバープレート間でバタツキが懸念されましたので強力両面テープで一体化させました。（隙間ができないように両面テープは数字のくぼみに貼り付けてあります）
�Dナンバープレートとほぼ同一サイズで隙間もないことで、目立たずスッキリ取付けることができました。
＜振動のコメント＞
�E元々は、アイドリングから少し回転を上げた付近でナンバープレートが共振大（タコメーターがないので回転数は不明）。　本商品を取付けたことで現状は共振はなくなりましたので効果ありと思っていますが、継続フォローします。

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ハーレーの鍵つきキャップに使用しました。バッチリ取り付けできました。送料など考えるとwebikeがリプレイス品が一番安く買えますね。

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W800のナンバープレート振動対策で購入。
厚手のアルミプレートなので共振もなくナンバーの割れ防止には効果あると思います。
ナンバープレートと同じサイズなので取り付けてもナンバープレートからはみ出ることなく、いかにもフレーム付けてます的な感じが嫌な人にはお勧めです。
リアフェンダー側からナンバープレートを見た時にナンバープレートの裏側が見えてしまうのをプレートでカバーできるので、若干バイクのクオリティも上がるのではないでしょうか。

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どうしてもリフレクターを取り付ける場所がない場合に重宝します。

しかしながら蝶ネジなので強度はないです。あまり強く締めすぎると赤い蓋が取れます。

値段にしては良いと思います。

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ショベルヘッドのサーキットブレーカーを交換する際に、こちらの袋ナットを購入し取り付けました。
一見必要？と思いましたか、この際と履かせてみました。
他メーカーだと２つセットではないものがありますが、こちらはうれしい2個入りです。
サーキットブレーカーにはAUXとBATの２端子があるので二個ないと駄目です。
端子が短いタイプのサーキットブレーカーでしたが、ナットのマッチングは良かったです。
既存の端子にはチューブが差し込ませていましたが、熱で変形と硬化がみられました。
さりげない気遣いでこのようなパーツを付けるのも良いと思います。
安いものですから。

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ワンオフのFRPタンクの制作用に購入しました。
規格上は国産（ホンダ）規格で、旧スーパーカブ、CD50/90、XL250系統と同じです。
ですのでキャップに互換性あります。
20年前まではハーレー用の溶接口金しかなかったけど、今は日本車規格のこういった口金があるので
いい時代になりました（当時は欲しい口金が無かったので自分で削り出しで作ってました）。

溶接用の口金のため、FRPタンクに付けるにあたっては糊代が無いので、薄い鉄板から帯を切り出して
焼き鈍してぐるっと曲げてドーナツ状にし、銀ローで口金にくっつけて糊代にできるツバを作りました。
ビニルエステル樹脂にファイバーとタルクを混ぜた糊を作って固定し、最後にグラスマットで補強
して完成です。ビニルエステル樹脂なら何年使おうが漏れません。ポリエステル樹脂はダメですよ。

商品自体は良く出来ているのですが、本来想定されている「鉄タンクに溶接する場合」は耳が無いので
TIG溶接じゃないと厳しいです。ノンガス半自動を使うなら裏からやらないと無理。すり合わせのハー
ドルが上がるけど、銀ローでくっつけた方がいいのかな。

キャップも普通に使えます。が、エア抜きが貧弱なので満タンに入れていると漏れることがあります。
FRPや薄いアルミで容量を追い込んだタンクを自作する場合は管を付けるタイプのキャップを買うか、
工作時にエア抜きを別途設けた方が得策です。


それと大事なことですが、口金とキャップのパッキンが当たる部分の仕上げが雑なので、ここでも
じわじわと漏れるケースがあります。これはタンクが出来上がったあとで1000番→2000番のペーパーで
研いで少し磨きを入れれば収まります。

そんな感じで。若干の難はありますが、タンクを自作する人にとってはこの上なく便利なアイテムです。

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使用後1週間で反り返りました。耐ガソリンではなくただのゴムなのかな？ジムスあたりを買った方がいいですね。

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ナンバープレート回りがさみしいので取付してみました。
取付ボルトを交換するだけです。
見た目はとてもよく、旧車感が増してお洒落ですね。
ただリフレクターとしての反射性能は？？

ただなぜか蝶ネジになっているので、手であっさり外せてしまうのが問題。防犯上よくありません。
僕は一般的な六角ナットに交換しました。

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標準のナンバープレート固定ボルトだと味気ないので、アクセント代わりに取り付けました。
取付は標準ボルトと付け替えるだけです。緩み防止のスプリングも付いているので、今のところ悪路を走行しても緩んだり外れたりしていません。
　
製品のサイズ的に、反射材としての効果は微妙な感じですが、フェンダーレスにして反射材を付けずに・・・というよりはマシかもしれません。
　
※数量は書いていませんが、本製品は写真の通り1個入りです。

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メンテナンス用に購入しました。
ガスキャップは頻繁に開け閉めする為、定期的に交換しているのですが、純正品は高価です。
こちらは安価な割に十分使えます。
もちろんガソリン漏れはありません。

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