CHIC DESIGN:シックデザイン

【Webikeモニター】
梱包も丁寧で、説明書もわかりやすく、素人なんで助かりました。Webにも説明画像があるし。それをみなくてもできました。

シールドの角度調整はいろいろ試してみましたが、角度を低くしたほうが風があたりません。

見た目もいかつくて、他のSRと違う
カスタムにもってけそうなんでいいっす！

ちょっと高いけど、満足度は100点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250(07)にLサイズ取り付けました。
シールドの角度を簡単に調整できるので、価格は高いですが購入。
取り付けてから、取り付け方が悪かったのか勝手にシールドが倒れてしまう事がありましたがそれ以外は取り付けも簡単ですし、シールドの角度調整も時期に合わせて調整しています。
走行風は肩から上に行くのでロングツーリングがかなり楽になり、高速移動が楽しくなります。ヘルメットに当る風が強くなるのでその音は多少増します。
しかし購入して大満足でした。

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この「ガイラシールド」はエンド部分が反り上がってるので、高速走行のロングツーリングや、冬季のツーリングには、お勧めします。
冬場は、本当に効果ありますよ！

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純正シートと比較した写真です。
上から撮っているので分かりづらいですが、下を合わせて並べています。
全長が純正より短くなるのはご覧のとおりです。
それでも調べたところカスタムシートの中では一番長いもののようです。
シート高がアップするので純正では足が窮屈な人におすすめ。その厚さで見た目にもボリューム感が出ます。
革の質感は純正が黒くギラギラしているのに対してこれは目が細かくサラサラといった感じです。

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他社製品と迷った末にこちらを選択。デザイン的には正解でしたが、風防効果としてはベストとは言えないかもしれません。しかし、寒い日にあるのとないのでは大違いです。
取り付け方法に関してはミラーに共締めするこちらの製品の方が簡単で、季節・天候に合わせて脱着しようと思っています。

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冬場に限らず、私にとっては悪天候時にはオールシーズン御用達です。冬場にはホットグリップ等と併用するとかなり効果的です。実はハンドルは社外品に交換してありますが、本車種専用設計なのでマスターシリンダ等との取り合いもバッチリでしっかり納まります。メッキ部分の腐食が心配ですが、満足してます。もう少し値段が安価であれば「★5つ」です。

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CB750 RC42 用にLサイズ　クリア　を購入しました。　高速で80km/hを超えると体に当たる風がしんどいなぁと思ってwebで効果・評判が良く、角度を変えられるこのガイラシールドを購入装着です。

　効果の程は、寝かせての使用は、肩より上に丁度風が集中します。立てて使用だと、シールドの縁がちょうどミラーの高さになりますので、身長175の自分だと、肩のすぐ上を風が通り過ぎる感じです。胸、腹は、舞った風が当たる程度で、自分的にはとても満足しています。迂回した風が集中しますので、メットでの風切り音は増ですが、これは仕方ないですね。　ネイキッドなシンプルさを活かしたかったので、クリアタイプを選びました。パット見あまり違和感ないのでデザイン的にも満足しています。ETCアンテナはシールドががっつり被っていますが、近所の料金所通過に関しては全く問題ありませんでした。　体に当たる風が気になる方にはお勧めです。

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防寒対策になるかと思って購入しました。残念ながら、風を防ぐ目的ではあまり役に立ちません。飛び石等を防ぐガードとしては期待できますが……。後、写真のとおり一体型のETCをホンダ純正の位置で取り付けてあると蓋が全開にできないようになります。カードを入れるのには問題ありませんが、VTR専用品として売っているので、これは注意書きをして欲しかったところです。

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【Webikeモニター】

冬の寒さと防風対策にと購入しました。
スモークのLサイズですが、到着時はかなりの大きさに驚きました。
V-MAXへの取り付けはウィンカーを移設する必要があり
それが手間でしたがあとは至って簡単でした。
ボトル類もほとんど組み付けてあって迷うこともありませんでした。

肝心の性能はかなり風の強い日に走りましたが、
角度を一番下に調整した状態で肩に軽く風が当たる程度。
一番高く調整すると肩にも風が当たらなくなります。

ただどちらにしろ風切り音がかなり大きくなるので
気にされる方は注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納品後、すぐに装着しての走行です。
質感も良く、装着しての感想は、コーナリング時のギャップで、フロントの暴れが少なくなったような感じします。

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