JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング

純正やKNのサスペンションはボルトを買い替えずに取り付け取り付け出来ましたが、サスペンションの下側のボルトは純正では短いので近くのコーナンでボルトを購入。ボルトが付属していれば最高なのに。走行した感想はしなやかでワンランク上のハイグリップタイヤに変えた感じです。

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有名どころのプーリーは今回が初です＆#8252;
最初は9000回転くらいまであがって
7000回転までおちこんで加速していく感じです＆#8252;
前のプーリーよりなめらかに加速していく感じです！
前のプーリーより1000回転くらい下でも
同じくらいの車速なので、燃費も上がりました！
しかし、まだウェイトローラーのセッティングもあってないので、
これから煮詰めていくととても面白いプーリーだと
思いました！

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ん~~~~~~イマイチわからん

いい商品だと思うのですが出だしが微妙に変化したのかしてないのか？
ただこれは私が実際つけた感想なので他の方がつけた場合は分かりませんが
ちなみん私のバイクはシグナスxの3型で
プーリー＆ベルト＆ウェイトローラー(20×17＝7g×3 20×17=11g×3)
:ジョーショー1仕様

クラッチ＆: アドバンスプロ

センタースプリング:ベリアル3％

トルクカム:NCY
です。
ちなみにリミッターカットしてません

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φ25ショートですので音はかなり大きめですが音質などは非常に満足しています。
JOSHO1さんの商品ということもありバッフルの仕上げや精度も全く問題なく、取り付けも非常にスムーズでした。

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二枚入っていて安い。無精な自分にちょうど良い厚みで、おおざっぱなセッティングにはもってこいかも。二速発進はおおよそ解消されました。

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PCX125の後期型に取り付けました。
ノーマルと比べてスタート時のエンジンの回転数が上がったのが最初の印象です。
走り出すとスムーズに今までの40ー60キロの谷が全く感じられなくなりました。
エンジンブレーキも格段に良くなりました。
最初の駆動系の変更ですが満足です。
燃費がどうなるかが不安です。

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取り付けて5ヶ月くらい経ちますが取り付けた時の感動を忘れないくらいの激しい出足の良さに感激しています！いい買い物をしたと思います。

だが、トルクカムと同時交換だったので、なおさらそう思ったのかもしれないですね。

そろそろケースを開けてみて、カバーとの干渉やガタつきのチェックをしてみたいところです。

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【Webikeモニター】

加速には概ね満足しています。
ですが最高速付近でベルトが開きすぎてしまいベルトがケースに擦れて削れていきます。シム調整が必要かもしれません。
あとはプーリフェイスにユニバーサルホルダの穴があれば完璧かと思います。（すごくフィンが欠けやすいです）

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