SPEEDRA:スピードラ

MC51のリアタンクに装着しました。
見た目・質感はとても良い感じでした、付属のボルトは短くフロント用？ぽいいのでボルトは純正を流用する形になります。
蓋とネジのカラーを合わせるのであればM4×50ｍｍ皿頭ネジを別途購入する必要です。

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間違って買ったデイトナ製との比較になりますが、全体的なデザインはほとんど同じ。肉抜きのデザインが違うぐらいか。
あとは、デイトナに付いていた調整部分のベアリングはこの製品には付いていない。ただし、私の場合、一度握り幅を調整したら、その後頻繁に調整幅を変えることが無いので、この部品は不要。また調整用のレバーが、デイトナは上下についていたが、この製品は上のみ。これも下側は要るのかな？
この製品はクラッチ・ブレーキのセット販売になっているが、デイトナの左右買う場合のほぼ半額。
気になるほどのガタも無く、コスパ良し。

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【使用状況を教えてください】
　＊純正から交換！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　＊ほぼイメージ通り、想像より重量が軽くてＧＯＯＤ！
【取付けは難しかったですか？】
　＊抜いて差すだけ、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
　＊質感も良くワンポイント効果抜群！
【付属品はついていましたか？】
　＊樹脂スペーサーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
　＊値段がほんの少し高い気はします
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　＊結構気に入ってはいるのですが、ウェルナット付属でも良いのでは？と思いました。自分は当然純正をつかいましたが・・・。

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Z900の2020年モデルに使用

自分の乗り方が悪いのか、3300km程度の走行でステップのラバーが擦り減ってきたのでどうしようか悩みつつ、バックステップへの交換も考えたがポジション的に不満はなかったので、アルミステップへの交換を検討しこちらの商品を選びました。

見た目的にもあまり後付け感がないレーシングタイプで、カラーはあまり浮かないように、ただ遊び心もプラスしてとチタンカラーをチョイス。

装着はEリングを外すのとスプリングを組みながらピンを入れるのにちょっとコツがいりますが、不器用な方でもさほど時間は掛からないでしょう。

自称不器用な自分が作業して約20分ほどでした。

70kmほど試走したら、ガタもなく攻めてても荷重を掛けやすくなりました。

また、ラバーを排除したことにより振動がどうかと思いましたが、Z900では気になることはありません。

見た目も良くなるのでお勧めします♪

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