SPEEDRA:スピードラ

適合はカワサキ車ですが、ネジはM30P1.5なのでカタナでも適合しました。
外径もピッタリです。
取替前はＯクションで買ったもので、大きなスパナが必要だったんですが、
これなら六角レンチなので車載も可能です。
Ｏリングも付属してるので安心ですね。
デザインは派手さは無いですが独特で気に入りました。
つかみどころが無いのでいたずらして外される可能性は低いと思われます。
しっかりとした取扱説明書が付いていますが見ない方が良いですね、
規定トルクで締めろとか、１００キロ走ったら増し締めしろとか、
オイルフィラーキャップに必要ない事ばかり書かれてます。
まじめに受けてたら逆に混乱するでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、バイクに取り付けてから気づいたのすが、カーボンの淵の目立つところにクリア塗装のムラか掛けのような部分が数カ所ありました。
出荷時の品質確認をキチンとされているのか疑問があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＳＳＫのカーボンパーツはこれで４個目
一番の大物で値段もかなりf(^_^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体の左側ってスタンドで傾けたらあまり目立たない。
しかもシャフトドライブの上のブレーキホースカバーなんて、よくカーボンで造ろうと思ったな。

単体だとしっくりこないけど、他のカーボンパーツと併せる事で統一感が出てくる(^ー^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状は純正のものと同じです。
なので、取り付けも簡単にできました。
強いてデメリットを挙げるとすると、少し値が張るくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラーを買うと大概はマフラーカバーもカーボンで付いてくるのが多いが。
ヨシムラのスリップオン HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPECだとカバーは純正をそのまま使用するので、選ぶ素材や質感で少しちぐはぐな外観になる。
統一するならカーボンの一択

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヒールプレートのドライカーボンが左右でこの価格は驚き
綾織りの艶ありにした。カーボンやチタン系のパーツは高価だが魅力的(@_@)抜け出せなくなる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状、色合い、質感、使用感。
取付簡単です。
すべてにおいて気に入りました。

アディオのﾌﾞﾚｰｷｽﾄｯﾊﾟｰを取り付けるには、一度曲げてレバーを通して上側をボルト止めした後、
もう一度曲げて下側をボルト止めす必要があります。
取り付けてしまえば問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

150タイヤ(α-14)を履かせていても問題なく取り付けできました。
社外スイングアームに取り付けるためにボルト穴を加工したりタイラップで固定したりしているので、精度に関してはノーコメントです。
ドライカーボンだからかペラペラ感がなく強度がありそうなので安心して取り付けできました。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SSKのフロントフェンダーの形状に惚れて購入しました。
精度が良いので取り付けの際に切削などの加工をする必要がありませんでした。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。
今までいろいろなメーカーのカーボンパーツを購入してきましたが、質感・精度共にSSKのカーボンパーツが一番良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。