SPEEDRA:スピードラ

質感が良く､信頼できるメーカーであり、またコストパフォーマンスに優れているところも見逃せないと思います。
見た目も良く､高級感もありバイクの印象も変わります。是非おすすめの商品だと思います。

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車種によるかと思いますが基本的に取り付けは簡単。一般的な工具があれば数分で可能です。
レバーの形状が角ばっているのでどうかと思ったのですが、１時間もせずに慣れました。
これまでショートレバーを試してみたくても失敗したらと思い躊躇していたのですが、この製品は可変なのがよいですね。そして私にはショートが合っていることがわかりました。
品質も加工精度も高く、そしてカラーもマシンにマッチして非常に満足です。

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購入。

白/黒 カラー車体に取り付けたが、車体全体との色の違和感もなく気にならない。

自分の持ち方だと、小指球部分をグリップエンドに乗せることが多く、元々のグリップエンドよりグリップの延長上の違和感なく使えている。

また、グリップのみをちゃんと持ち走行すると、4000?5000回転や、ギアチェンジの際に手に響く振動が抑えられて気持ちよく走れるような感じがする。

価格が少々高いが、それに見合う効果はあったと思う。

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購入前に写真で見たイメージより実物は大きかったです。
取り付けは3カ所レンチで挟み込むだけです。
取り付けた後、海岸線を走り、砂地でスタンドを立ててみた所、砂に潜ること無く立ちました。
多少の緩い地面でも安心してバイクを止められます。

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純正のバーエンドに不満なかったけど見た目を変更てことで。。POSHを付けてる方が多いので敢えてSSKにしました。重さはは純正より軽いですが振動等の問題は今のところありません。
価格も良心的かなと思います。

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Ninja1000の2017に取り付けています。
ワンポイントのカラーリングにはもってこいです。
作りもしっかりしています。

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Ninja1000 2017のリヤのマスターシリンダーに装着しています。
パフォーマンス的には何も変わりませんが、ワンポイントのカラーリングということで。
お値段を考えるとコスパは悪いですが。

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外装のドレスアップで購入しました。スタンドフックとスライダーが一体なので見た目もグッドで満足です。
スタンドフックはまだ使用していないのでわかりません。

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購入し取り付けしてまだロングツーリングしていませんが、30?40km走った感想は、グリップの振動がかなり減少しました。走っていて、アクセル操作、クラッチ操作など楽になったような気がします。
これからロングツーリングしてみたいと思います。

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純正は工具無しでも開閉出来る樹脂製に対してヘックスキーが無いと開けれない本製品、いたずら防止に意味合いも大きいですが1番はKawasakiならグリーンと言う自己満足でしょうね。

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