SPEEDRA:スピードラ

非常にものはいいのだが、金網が黒なら☆5だった。

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機能、美観に問題なし、精度の高さにより取り付けもスムーズです。

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写真が少なく取り付け状態がイメージしづらかったが、いざ取り付けてみるとシンプルデザインで自分の好みと合いました。作りもよく何も問題なし。
今回たまたまアウトレットセールで安く購入できましたが、通常価格は高い分類に入る（物は確かだから仕方ないかな）と思います。

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商品自体は素晴らしいです。

あまり目立つ商品では無いですが 取り付けると たいへんしまります。
取り付けには リベットを壊す必要があり、3ミリくらいのキリで リベットを壊します 壊したら ラジオペンチで付属のなっとを締め付けるだけなので 比較的簡単に作業出来ます。
付属の両面テープはあまり 引っ付かないので 別途用意しておいた方がいいかもしれないです。

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シートカウルも同社のカーボンですので統一感が出ました。
小さいパーツですが値上がりしてソコソコするので躊躇したけどこうして付けてみれば購入して良かったです。
これでリア周りはフルカーボン仕様になりました。

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以前も同社のフェンダーでしたが飽き性なんで1度売却しましたが1年半後に再購入して見ました笑
相変わらずすんなり取付出来ますね。
延長されたのも出ないかな?？

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【使用状況を教えてください】
外観イメージアップのため樹脂部品をカーボン製orカーボン調に置き換え推進中。
リアフェンダーはリアルカーボンだと高価なものしかなく安い中華のカーボン調でお茶を濁していたが
大きく目立つパーツだけに安っぽさに我慢できず入れ替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やはり「カーボン調」とリアルカーボンでは見た目が全く違います。
端の部分のカットなどわずかに加工が甘い部分はありましたが期待通りの質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ3本と樹脂のピンを外して入れ替えるだけ。
15分くらいで交換できましたがノーマル車両だとサイレンサーが邪魔で外さないとネジにアクセスできないかもしれません。

それから樹脂のピンの外し方がわからないという書き込みを以前見た記憶があるので書いておきます。
ピン中央の円形部品を止まるまで押し込むことで中のツメが閉じて外せるようになります。
硬いときがあるのでその際は他の部品に傷をつけないよう注意しながらマイナスドライバーなどでこじればOK。
付ける際は逆に円形部品を引き上げた状態で差込んで、ピンを「カチッ」という手応えがあるまで押し込めば完了です。

【使ってみていかがでしたか？】
遠目で見るとつや消しタイプは一見ただの黒い樹脂に見えなくもないですが、近づけばカーボンだということがわかります。
一見ノーマル、実は･･･というのが好みなので大満足です。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー2枚とカーボンのキーホルダー、説明書、それと樹脂のピンが付属していました。
ピンは何度も再使用しているとそのうち効かなくなるのでありがたいです。

【期待外れな点はありましたか？】
面積のあるパーツなので強度を考えると仕方ないのかもしれませんが、ドライカーボンとしては意外と厚みがあって軽量という面ではそれほどでも無かった。
それと鋭角にカーブしている部分の端のカットが滑らかでないところがありました。

メーカーへの意見・要望
Z900RS用との表記ですがZ900にも使用可能かメールで問い合わせたところ、すぐに純正品番が同じなので流用可能なはずとのご回答をいただけました。これからも高品質でリーズナブルな（Z900に適合する）製品を期待しています。

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元々カーボンフェチの私で、フェンダーやカウルはじめ、正当にパーツを丸ごとカーボン製に交換する物しか興味なく、カバーなど邪道と考えてました。しかしS1000はフレームか熱くてジーパンなどで乗ると本当にやけどレベル。熱対策に聞くと知り購入。効果激変で薄手のジャージでも全く問題なし。極端な話半ズボンでも大丈夫。

カバーという物に抵抗があるが、見た目もかなり良くなり、上下のカーボンパーツに並び、個人的に3倍くらい一気にギラギラ感が出て大満足です。こんな物誰でも付けた方が良いですよ。

肝心な品質ですが、その他、あるものはHPパーツですが、写真にあるアンダーカウルに関しては30万位しました。なのに表面のクオリティーは何ら変わりありません。初めて中華製を買いました（これはHPになし）がこれを機に中華で問題ないとなり、今では中華製から選ぶようになりました。

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納車と同時にバイク屋にて取り付けしてもらいました。曰く、「この手の製品では精度がとても高い」とのことでした。センターがきちんとタイヤの中心にあってクリアランスの偏りも無い、良い仕上がりとなっています。

インナーフェンダーはレース用やこの商品のようにロングタイプだと結構大きなパーツで主張が強いためヤボったい印象になると聞いていたので、タイヤやスイングアーム表面のようなマット感に合わせて「艶なしタイプ」を選択しましたが、これが大正解でした。カーボン柄に控えめな光沢が上品なカスタム感を演出してくれています。
(”光の反射”は人の認識に強く影響を与えるので印象を弱めたい時は艶消しを、強めたい時は艶ありを取り入れると小さいパーツでも強い印象を変えることが出来ます)

泥除けに関してはこのカバー範囲ですから言う事なし、砂の巻き上げすら無かったです。

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ほぼ純正形状なので、無加工で取付け出来ます。

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