OHNO SPEED:オオノスピード

年数が経過したインナーチューブは錆びが無くてもオイルシールが当たっている部分はストロークする度にメッキが薄くなってきます。私はフロントフォークのリフレッシュを兼ねて交換しました。

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ヨシムラテンプメーターを取り付けする為に購入しました。トップブリッジにテンプメーターを直に貼り付ける事が嫌だったので購入して良かったです。パーツの質感にも満足してます！

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アンチダイブをキャンセルする為に購入しました。専用のOリングをウェビックで別売りしてくれれば嬉しいですね。

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アンチダイブをキャンセルして純正スプリングと入れ替え自分に合ったセッティングを出せばフロントフォークが激変します！セッティング出しをするのは大変かもしれませんが決まれば気持ち良く走れます。大人の遊びですね！

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商品説明に書かれている様に付け替えた方が安心できる部品です。付け替える時はスタッドボルトナット全てを緩めてから取り替え規定トルクで締めるのでプロに任せた方が良いと思います。

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まず質感と作りが最高です。転ばぬ先の杖、カタナの必需品ですね！取り付けは2人作業をお勧めします。良く出来たスライダーです！

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通常の負圧ニップルは外径4Φ、そしてタンク側は6Φ。入口が内径6Φで出口が4Φのホースなんてない。通常はタンク側に4Φの変換アダプターを使用する必要があるがこれを使用すればその必要がない。内径6Φの耐熱ホースでOKです。

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左ハンドルスィッチが故障（劣化による接点不良）のため、リプレイスを検討し、本製品を購入しました。ハンドルスィッチの交換作業自体は、特に難しくはないのですが、ミラーやカウル、タンク類を取り外して取り付け作業を行ったのでそれなりの時間はかかりました。機能・操作性ともに良好で、特に問題ありません。なお、私の場合、すでにＬＥＤウインカー対応でリレーを交換済みでしたので、スィッチ交換後は、問題なくハザードランプの機能も使用できました。価格がもう少し安価だと良いのですが、仕方ないですね。

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装着して１００ｋｍほど走行しての感想です。
駐車中のフロントアップでのホイール空転具合が全然違います。交換前は擦ってるパッドが邪魔してたんでしょうね。
押歩きのブレーキリリースでカシャっというパッドが躍る音が聞こえます。パッドがフリーになった感じ。
走行中は・・・私程度のレベルではよほど気をつけないと違いは感じられなかったです。クラッチ切っての空走からのじんわりブレーキでようやく気が付きました。初期の食いつき方が滑らかになった感じです。
チョンがけからのリリース時にもスッと制動が抜けて面白い感覚でした。
こんな単純なパーツ一つでずいぶん変わるもんですね。

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フェンダレスに変更している人や、収納スペースを広く使いたい人はちょっと加工が必要になりますが、ノーマルの人はフィッティングなしの無加工で付け取り付けられるほど精度の良い作りです。
ただ、取説があまりにざっくりしすぎるのでどこにどのねじを使うのかちょっと迷います。
あと延長コードは必ず必要になりますので別売りではなくセット売りでもいいのではないかと思います。
それ以外は広い小物入れも付くし、作りもしっかりしていて、デザインも大変気にいってます。

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