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OHNO SPEED:オオノスピード

ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価

スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。

総合評価: 4.3 /総合評価221件 (詳細インプレ数:210件)
買ってよかった/最高:
111
おおむね期待通り:
80
普通/可もなく不可もない:
23
もう少し/残念:
2
お話にならない:
5

OHNO SPEED:オオノスピードのカスタムパーツのインプレッション (全 95 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちょび丸パパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | KATANA )

カラー:限定ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取説もカラーの見やすいもので、製品本体もKOUKEN製なだけあって仕上がりもよく、精度も抜群です。
取付も簡単にポン付けでき、使用した感じは、予想以上にクラッチが軽くなったのでびっくりしました。
KATANAのクラッチが重いとお悩みの人にはお勧めの商品です。
ただ、ミラーホルダーがついてないのが残念です。

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投稿日付: 2021/01/31 19:39
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

昨年の3月にライトクラッチホルダーと同時に導入しました。
他社製品と比較したわけではないのですが、もともとの純正と比較すれば剛性感・質感・デザインとも大満足です。
ブレーキ部のホルダーもこちらにすれば良かった・・・・

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投稿日付: 2020/09/06 12:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルスイッチの使用感が良くないのでこのスイッチを購入してみました。隼08モデルから採用された部品ですがカタナ用に配線加工されているのでポン付け出来るのは嬉しいですね。

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投稿日付: 2020/06/21 21:19
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Webikeさん経由ではないですが昨年の春にFCCクラッチキットと合わせてショップに装着いただきました。
ナナハンカタナはクラッチが重い、とよく言われるようですが私の車両はちょっとロングのレリーズを入れていることもありそんなにしんどいと思ったことはなかったのですが・・・
宝塚のRY様のブログで絶賛されていたこともあり、五十肩ならぬ五十肘?で左腕が辛くなっていたのでご相談したところ、たまたまブラックバージョンの在庫があってたまたま作業する時間もあったようでお願いできてラッキーでした。
前評判通りスッパリきっちり切れるし、スッパリぴったり繋がります。
ギヤチェンジも軽くなったし停止時のニュートラルも簡単に出ます。
レバー操作感もカッチリしたもので気持ち良いですよ。
ただレバーのストロークが増えるので慣れるまではちょっとクラッチが遠く感じるでしょうね。ここは好き嫌いが分かれるかもしれません。
ご購入を検討されている方はレバーレシオを確認してからのほうがいいでしょうね。

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投稿日付: 2020/05/15 20:54
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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

OHNO SPEEDさんの製品にはいつも助けられていますがクラッチケーブルワイヤーは初めて使用させていただきました。古いバイクの消耗品がお手頃価格で入手できるのは大変ありがたいですね。
ただ、他の方がコメントされていた「たっぷりのPTFEジェル」も期待していたのですが注入されていないようでした。OHNO SPEEDさんのHPでの案内からもその文言が無くなっていたので仕様が少し変わったのでしょうね。すぐに使用したかったのでとりあえず手元にあったRKのテフロンルブを吹き入れて装着しました。

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投稿日付: 2020/05/04 09:09

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まっきーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX750S カタナ | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • ブレンボ標準のパッドスプリングとの比較です。

    ブレンボ標準のパッドスプリングとの比較です。

ブレンボキャスティング、対向4ポッド、1本ピンのキャリパーに使用しました。本来はレース中のホイール交換時にパッドが戻ってしまい、時間ロスが発生するのを防ぐ為との事ですが、この形状からパッドが開く方向にテンションがかかっている為、パッド離れが非常に良くなり、不快な引き摺りが解消されました。また、ブレーキの握り始めの微妙な入力に対してもリニアに反応するようになりブレーキ操作が楽しくなります。かなりオススメです。

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投稿日付: 2018/01/19 16:23
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まっきーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX750S カタナ | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 取付写真です。シンプルな構造故にダストも溜まりにくいですよ。

    取付写真です。シンプルな構造故にダストも溜まりにくいですよ。

このパッドスプリング、パッドが戻ろうとする動きを妨げないどころか、パッドが戻る方向にテンションが掛かっているので、見事に引きずりが解消されました!同じ悩みで悩んでいる方には特にお勧めです。

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投稿日付: 2017/12/31 22:46
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gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

利用車種: GSX1100E

5.0/5

★★★★★

30年以上を経過してカチコチに劣化したメインハーネスでは電装をカスタムしても不安です。
純正はすでに廃盤で、オーダーで頼めばこの価格では買えないでしょう。
年代やモデルごとに工夫は必要なので、取り付けに自信が無い人はお店にまかせましょう。

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投稿日付: 2016/06/08 17:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

 カタナのカウル内側に取り付けました。
 純正と同様の形状、長さは丁度カウル内側に行きわたり、少し長いくらいです。
 取り付けは純正に比べゴムが柔らかく、幾分楽に付けられますが、ゴムが柔らかく反発が少ないため、勢いで嵌めていくと皺というか歪みが出て来るので、少し引き気味に嵌めていくと綺麗に付くと思います。

悪い商品ではありませんが、嵌めやすさか、取り付け後のしっかり具合と価格、好みで別れると思いますが私は純正がいいです。安いし

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投稿日付: 2015/09/29 23:33

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5.0/5

★★★★★

カタナを520にコンバートするのもあり、いい機会なので手配してみました。
他社からも同様のパーツが発売されていますが、溶接など丁寧にされており、仕上がりがいいですね!
丁寧に造られたことが判る品質に、満足しています。

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投稿日付: 2015/03/16 07:51

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