東京堂:トウキョウドウ

HA02角目カブカスタム90に使用。
見た目が良くなる(見た目重視)、フラットなので乗る前やゴミ捨てなどチョイ置きには便利。
スクーターみたいに前からサッと乗り降り出来なくなるので女性や配達する人は注意。
純正荷台のようにロープ・フック類を掛ける突起が無いので思う様に荷台としては活躍しない。

ボルトナットは付属するが平・スプリングワッシャーは付いていないので気になる人は準備しましょう。その際ボルト長も要確認。
車体・商品本体の個体差があるので一度仮組しましょう。隙間埋めのワッシャー類、ボルト長の変更も要覚悟です。無理な装着は溶接部破損のもとです。
取付は簡単だけど取説もちゃんと読みましょう。取付順を守らないと上記の理由から破損のもとです。

最後に、私の所には超シンプル梱包でやって来ました。置き配は注意かも？

クロスカブJA45 に取付ましたが　チェーンの内側までカバーしないのが不満です。カーボン柄とコスパは　最高です。

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取り付けは簡単でしたが、ラバーステップの取り外しで手のひらが痛かった…

赤い部品でテクニカル風に変身できました。

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ノーマルショックがスカスカだったので交換しました。見た目もカッコ良く、固さも調整できて大満足です。自分で交換しましたが、超簡単であっという間に終わりました。カブのショックに断然オススメです。

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デザインわいいのですが純正のシートよりわ少し硬いような気がしますが我慢できる範囲なので問題なく使用できるので満足してます。

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クロスカブは軽量な割に乗り心地がよいですが、舗装の荒れたところでは結構跳ねるため、純正よりソフトなサスペンションを探していました。
届いた製品を見ると、ボディが純正より一回り太く、スプリングの線径も太く、取り換えて跨いだ1G状態の沈み込みもほとんどなく、すごく硬いんじゃないかと不安がよぎりましたが、いざ走ってみると、乗り心地が素晴らしく改善し感激しました。サスペンションがよく動いて突き上げがかなり減少し、前輪サスペンションとのバランスも悪くないです。この価格なので大して期待していませんでしたが、想像の斜め上をいっていました。
注意点は、アップマフラーを付けている場合、製品によりサスペンションと接触するものがあるかもしれません。
私はサスの全長370mmのことばかり気にして太くなっていることに気付かなかったので、付かないんじゃないかと焦りました。たまたまヨシムラのサイクロンはギリセーフでした。

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簡単に取り付けられました。
ネジの締め付け過ぎに注意と取説にありましたが、どれくらい締めていいか素人には分かり難かったですが感覚で締め、問題なく装着できました。

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ビーノのフロントサスが抜けており交換しようにも純正が廃盤の為流用しました。
強化サス、ましてやリヤ用なので結構しっかりします。
通勤快速なので結構いい勢いでブレーキ引きずりながらコーナーに入っていくので私の使い方としてはいい感じです。
抜けてなくても元々やわ過ぎる純正サスでしたからこちらのサスでベストマッチです。
サス下のコの字部分は少しだけ曲げて広げる必要があります。

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クロスカブ納車時から約半年間、リアサス交換をするか悩んでいました。購入したサスは長い間欠品状態だったため、入荷直後思い切ってポチッとしてしまいました。

　交換は30分程度、ツインサスは楽で良いですね。

　取り付け後通勤とツーリングで試しました。当方85kg、プリロード最弱だとフルボトムしてしまいます。一段強めてちょうど良い感じです。
　ノーマルサスが「ドォーン！！！」だとすると、このサスは「コトン」という感じです。ギャップの後の収まりがとても良いです。
　価格がお手頃(MT09のKYBリアサス8万円と比較)、効果はお値段以上と思います。迷ったら買うしかないです。

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純正のサスペンションが錆びて来たので、勧めたら付けると言うので、発注してみました。
発注してから、３、4ヶ月たってから来たので、届く頃には、すっかり忘れていました。
とりあえず交換ですが、素人でも１０分位あれば簡単に出来ました。
キャストホイールのスーパーカブなので、固かった乗り心地が、一番柔らかく設定したら、凄く良くなったと喜んでいました。
（純正は、イマイチな安物だったと思いました。）
みかけも、錆びていたのが、綺麗なホワイトで、とても良くなりました。

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