MAVERICK:マーヴェリック

インナー径がこれまでφ38のサイレンサーを使用していましたが、インナー径φ43?45ぐらいにサイズアップできる細い外径のサイレンサーに交換したくなり、Bugus！やトリックスターなど検討したところ、サイド側にロゴもなくシンプルな本製品を購入。（Bugus!と最後まで悩みましたがバグ管は筒の前後にステンのバンドがあり、無いマーベリックほうがデザインが好きだったのでマーベリックにしました）

ノジマのFASARMエキパイ（スパイラルコレクター）に取付け。狙っていたフォルムになりました。
溶接や細部の仕上がりもよく、満足できる一品です。

ただ750ccクラスのノーマルキャブのままだと抜けすぎでした。特によく使う3000回転前後で音がガロガロというような割れ気味の音で、アクセルパーシャルで走行中には結構耳障りな音で疲れます。回すととてもいい音なのですが走行で常用する回転数が耳障りです。

サイレンサー自体は非常に気に入っているので、このままお蔵入りするのはもったいないので色んなバッフル（マーベリックのMVスリット、オートマジックのインナーバッフル）で音の調整を試みた結果、オートマジックのインナーバッフルを使うことで前述のガロガロ音が無くなり好みの音にすることができました。（詳細のレビューは個々のバッフルのインプレッションに投稿します）

750のノーマルにはインナー径が太すぎたと思いますが、キャブを交換したり、リッタークラスのバイクならちょうどいい感じになるかもしれません。（最初は迫力を求めてKファクトリーの内径がφ50のGP管も検討しましたが、そっちにしなくて正解でした・・・）

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シフト、ブレーキ側両ペダルに刻まれた文字は恐らくどのメーよりも大きくカスタム感がありカッコいい
まだ取り付けてから乗っていないが見た目はいい感じである。
ブラックにしたがステップやノブなどの補修部品をゴールドにして更にカスタム感をアップしたい。

取り付け自体は中級？かな？
ただしノーマルステップのネジロック剤が強力で、特にブレーキ側のヒールガードとマスターシリンダーをくっつけてるボルトは強敵です。
なめてしまってネジモグラなるものを購入それでも回らず結局バイク屋さんで外してもらいました。

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軽快なバイクになり、サウンドも良い。
個人的には「でかいマフラー」は好みではないので
見た目も良くなった。爆音でもない、、、
ただし、燃費は悪くなった。

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爆音が和らぎました
街乗りでは早めにシフトアップすれば
迷惑にはならないかも
ちょっと、うるさめが良い人は
ちょうどいいかも

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MV83と迷ってMV97の470ｍｍを選択
ZX-12Rにはちょうど良いサイズ感。
社外フルエキ状態のためサイレンサー交換のみですぐ交換。
12Rだと音は大きめで太め。
回すとそれなりの高い音だがもう少し音量小さくても良いかと個人的な感想。
品質は最高で小傷やカーボン繊維の浮き等もなく芸術品のよう、おおげさかな・・・。
一点だけ気になる点があるとすれば
サイレンサーシェルとイン側ピース、アウト側ピースの接続部それぞれに白いシール剤が塗ってあるので
白いわっかみたいに見えますね。
もう少し目立たない色にしてくれれば良いのに・・・。
とまぁ重箱の隅をつつく程度しか不満点がありません。
社外サイレンサーの中では値段が高くない方なのも良いですね。

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MV83の470�oに使用。
爆音和らいで頭が痛くならなくなりました。
ですがアールズギアの車検対応スリップオンと比較すると音量は大きいです。
程々の音量になり乗るのが楽しくなりました。
音質良し、見た目も損なわず、値段はちょい高めに思います。

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評判通りの商品でした。
品質も高く、音質も抜群です。
またマフラー本体、付属品の梱包状態にも品質の良さを感じました。

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Z900RSにMV83のサイレンサーを装着し、爆音すぎた為にMVスリット消音を入れました。
程よく消音と思っていましたが、確実に消音されます。
むしろ消音しすぎた為、政府認証のストライカーのサイレンサーと同等ぐらいの音量、音質になりました。
程よく消音させるならスポーツタイプを購入されることをおすすめします。
私には期待外れでしたが、商品名通り消音されていたので物としては確かな物なので星5つです。

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今までカーボンは使ったことがなかったのでいろいろ検討した結果マーヴェリックにたどり着きました

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gsx1100sに付けました
以前は鉄のマフラーを付けていたので、まずチタンの軽さに驚きました。
音は大きいですが、嫌な音割れなどなくチタン独特の乾いた良い音がします。
付属のバネは短めなので、マフラーに付属していた物を使用しました。
サイレンサーで迷っているならマーベリックがオススメです

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