U-CP:ユーシーピー

素人ライダーのインプレなので使用感についてはあまり、わかりません。

CB1300SFの05年式に装着。

リアサスがオイル漏れをしていたので、OHか交換を考慮した結果、たまたまちらを発見。

調べたら国内メーカーが国内で組み立てているとのことで、中華製よりかはいいだろうと思い購入。

取付は、ボルトは純正品を流用し、そのまま外して交換するだけです。

作業自体は簡単です。素人でも問題ありません。

ただ、サスの長さを一番短い状態で出荷しており、このままだと若干長さが足りないので、伸ばす必要あり。

長さは、一番下にあるロックナットを緩める必要があるのですが、これが難関でした。

ロックナットがデカい。サイズを忘れましたが19オーバーの大きさだったと思います。

工具がないので、かかりつけのバイク屋さんで緩めてもらいました。

交換する際には大きいサイズのスパナ等がいりますので、ご注意を。

付けた感じは問題ないように思います。後は耐久性ですが、それはまだわかりません。

値段が安いので、ビギナーには十分だと思います。

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インパルス400用を購入しましたが着きませんでした。サスペンションの下の部分のスイングアームと合わせるとこがサスペンションのサイズがでかくてハマりませんでした。意味分かりません

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当初は、穴ピッチが合うか心配でしたが、dsc400購入初めての作業でしたが、役10分で取付け完了しました。イメージ通りに迫力がでました。

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硬すぎず柔らかすぎず、いい感じで気に入っていましたが、取り付けから11,500km（1年9カ月）でオイル漏れしました。残念。安いので仕方ないのかもですが、耐久性は微妙です。

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青付けたらかけーと思い付けたら、マジかっこいい。good！

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もう少し詳しい取説が有ればよかったと思います。
取付けはそんなに難しくはなかったです。
商品自体には問題もなく満足です。

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価格、スタイル、全て満足です。硬さもノーマルより硬めでふわふわ感もありません。古いバイクですがスタイリッシュなった気がします。引き締まりました。

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ノーマルの見た目と音が物足りないので交換してみました。取り付け自体はノーマルマフラーを外すのに手間取りましたが簡単です。
エンジンをかけると期待通りの爆音で、アイドリングはまだいいのですが走り出すと近所迷惑か?位なのですが、ノーマルより存在感があるので良しとします。
マフラーが軽くなったことで取り回しが軽くなったのと、低速トルクが犠牲にならず高回転まで回るようになり燃費も良くなりました。
でも長距離を乗ると音で疲れる気がします。登りのトンネルではまるでセスナ機のような音が響き面白いマフラーでした。

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今回、シートとライト、シーシーバーを取り付けました。ドレスアップしていいカンジに仕上がりました。後ろに人を乗せることはないですが、コレでちょっとした一泊旅行で荷物を載せても
安心です。

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ローターの減りが限界になり購入。
純正はかなり値が張るのでこちらをチョイスしましたが、通勤程度なら特に違和感なく使用できます。

ただ排熱性はあまり良くないように思えるので、スポーツ走行の予定があるなら購入前に少し考えた方が良いかもしれません。

(取付け後1000キロほど走行。街乗りメイン)

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