U-CP:ユーシーピー

以前はスリップオンマフラーを付けていたのですが、ノーマルエキパイ部が錆てカッコ悪くなったので、フルエキを探していました。
ステンレスのフルエキでこの値段とこの形が気に入って購入。

取り付けは多少の経験がある人ならばできると思います。

取り付けてエンジンをかけてみると、アイドリングはトコトコという感じと小さく「パインパイン」と弾ける音がして小気味よい感じです。
走行音は歯切れが良い感じから単気筒らしい感じの連続音って言う感じで気持ち良い音です。

装着後割とすぐにエキパイ部分に焼け色がついてきます。
あと私は少しパイロットスクリューを調整したら吹け上がりが良くなりました。

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250cc以上のバイク（非スクーター）、もしかしたら400cc以上じゃないと性能発揮しないかも。
車重150kg超とはいえスクーターではダメでした。

何しろ、スプリングがまったく縮みません。
2人乗ってもダメ。
リアサスを取り付けサイズだけで選んで失敗しました。（自業自得）
何とか使えるようイジってみるつもりですが。

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とんでもない音量です。もうすでに消音は考えていないであろうパイプです。排気ポートから出口まで直結です。
だからこそ250という排気量でもVツインの荒々しい鼓動が活かせます。

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ポン付けで簡単に取替えができました。純正の抜けたショックからの取替えでしたからクッションも安定していい感じです。耐久性はまだまだわかりませんがこのコスパでは大変満足です。

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ブリッピングすると重低音が地響きのようです。低い音が好きな方にはたまらない商品だと思います。
ただ短めのサイレンサーなので音量が少し大きめなので住宅街にお住まいの方は要注意です。
低回転域でのトルク損失は少なく、高回転ではバッチリ吹けるいいサイレンサーだと思います。

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シーシーバーか、バックレストか悩みましたが、普段使いにはキャリアが超便利です。

装着もボルトオンで簡単に取り付け可能です。

バックレストも頑丈でタンデム時ふんぞり返っても問題なし。

シーシーバー同様に、バックレストもキャリアもツーリング時の積荷には活躍すること間違いありません。

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写真は割愛しますが、V-TwinMagnaに取り付けました。
バー自体には特に問題もなく満足していますが、
パットは問題ありですね。
まずバーと装着するためのネジ穴があるのですが、
左右対称じゃない。笑
そしてよく見ると、パット自体も左右対称じゃない。笑

まぁ仕方ないと思い、取り付けましたが、
どうしてもいびつな感じにはなってしまいますね。

安値に惹かれて購入しましたが、
このクオリティであれば、多少高くても、きちんとしたものを購入すればよかったです。

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インジェクション用マフラーで、カッコいいのがなかなか無く
値段的な問題も有り、どうしようか悩んでた時にバイク雑誌で
このマフラーを見つけ、デザイン、値段共にドンピシャだったので即決しました。音もアメリカンみたいな感じでとても気に入っています。

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取付が簡単にできました。
キャリアのネジが細く感じましたが、ぴったりしたのでフィット感があり良かったです。

また、機会があればよろしくお願いします。

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純正のキャリア付きバックレストより、一万円ほど安く、迷わずこちらを購入しました。取り付けも簡単で良いですね。今後のツーリングに大活躍してくれると思います。

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