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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30248件 (詳細インプレ数:28976件)
買ってよかった/最高:
13462
おおむね期待通り:
11117
普通/可もなく不可もない:
4174
もう少し/残念:
865
お話にならない:
607

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6414 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
原付通勤さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:オレンジ
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バイク系YouTubeで、あると便利だと知り購入しました。
 メンテナンスローラースタンドを使用する際、安全の為、フロントブレーキロックを付けました。
 不安なく、チェーン清掃出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/05 07:44

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yyさん(インプレ投稿数: 865件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

カラー:ブラック
利用車種: XJR1300C
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに、ヨーロッパ純正オプションのシングルシートカウルをシートへ取り付ける際に使用しました。
ボルトにはPOSH Faith(ポッシュフェイス)のブラックボルト(品番:900635-K2)を使用し、
ボルトとカラーを含めて取り付け部分をすべてブラックで統一することにこだわりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの商品でした。シンプルなパーツですが、ブラックのボルトと組み合わせることで取り付け部分がまとまり、シングルシートカウル周辺をすっきり見せることができました。

【取付けは難しかったですか?】
特に難しい作業ではありませんでした。ボルトを締めこむ際に間に挟むだけなのでDIYで十分対応できると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
かなり満足しています。こういったカラーは小さなパーツなので、単体では大きな変化には見えませんが、
ブラックのボルトと組み合わせて取り付けることで、細部まで統一感を出すことができました。
特に今回は「ボルトもカラーも全部ブラック」にしたかったので、狙っていた雰囲気に仕上がりました。
XJR1300Cのシングルシートカウルを取り付けた際の、ちょっとしたドレスアップとしても効果を感じられます。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。パーツ自体が小さいので、これだけで劇的に見た目が変わるものではありませんが、細部の仕上がりにこだわりたい場合には満足度の高いパーツだと思います。

【取付けのポイントやコツ】
今回はPOSH Faithのブラックボルトと組み合わせました。
ボルトだけをブラックにするよりも、カラーもブラックにすることで取り付け部分全体がまとまり、
狙っていた「オールブラック」の雰囲気に仕上げることができました。

【一緒に購入するべきアイテム】
今回はPOSH Faithのブラックボルトと組み合わせました。ブラックで統一したい方には、ボルトとカラーを同系色で揃える組み合わせがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/29 21:49

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

タイプ:外径:7mm/全長:1M | カラー:ブラック
利用車種: DS5E
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • 2本にしても少し余りました

    2本にしても少し余りました

品質に定評があり、扱いやすいプラグコードです。内部の芯線部分や電線部分まで非常に精巧に作られており、しっかりした造りで安心感があります。良好な点火を得るためには重要なパーツなので、古いプラグコードからの交換にもおすすめです。交換作業も比較的簡単で、今回は1本分を2つにカットして、2本のプラグコードとして使用しました。旧車の点火系リフレッシュにも使いやすい製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/28 20:14

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おにぎりさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX250R )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

GSX250R ですが純正よりもずっと軽いです。細かい振動は増えましたが気になるほどではありません。簡単に装着できて見栄えもいいので、
ちょっとしたドレスアップにはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/26 11:34

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tsutomuさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XSR125 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

デイトナ製ですがY‘s GEAR オプションと同じではないかと思われます。取り付けは問題ありませんが純正のヘッドライトステーでないと上面のRがことなるため金具の曲げ部がぴったり合いませんためゴムチューブを切ってあわせましたがキズ防止とダンピング効果があってこのほうがよかったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/23 01:24

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おにぎりさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX250R )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

店頭品を購入しました。
バーエンドは安価でドレスアップできるので気に入っているパーツです。バイクに合っていて気に入ったのですが、純正よりもかなり軽いので振動が増えました。許容範囲ですがちょっと遠出するときはしんどそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/22 12:06

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ベンチャータカさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: モンキー125 | Vストローム250 | SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4

タンクのブルーが鮮やかなため、塗色をそのまま維持できる透明(クリア)のパッドをいくつか比べてこれにしました。デイトナ製のパッドは以前使って感触が良かったのと価格的にこなれているのが決め手です。

クリアのパッドは気泡が目立ってしまうとのインプレがあり、説明書きにも「薄めた中性洗剤を塗布することで気泡が入らずキレイに張ることができる」とあったため慎重に貼りましたが若干の気泡が残ってしまいました。
ブラックやカーボン柄のパッドなら気泡混入の心配はないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/20 12:04

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ベンチャータカさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: モンキー125 | Vストローム250 | SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付け場所を選ばないシンプルな1口タイプ。必要な機能を備え目立たない点も好評価です。
ふたは防水効果を考慮した設計ですが、開け方にややコツが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/20 09:53

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ぐーたんG.T.さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-8R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • どこが変わったか分からないレベルですね

    どこが変わったか分からないレベルですね

  • 交換前

    交換前

  • 交換は15分もあればできます

    交換は15分もあればできます

クラッチレバーが20%も軽くなると聞いて即購入
GSX-8Rに取り付けしました

取り付けは8mmボックスレンチ
5mmの六角があればとりあえず可能です

取説ではクラッチケーブルをギアボックス上で止めている
10mmのボルト2本を緩める作業がありますが、
エンジンホースのすぐ下でボックスレンチが使えず、
ボルトが柔くてスパナだと舐める可能性がありますので、
メガネレンチがあったほうがいいです

個体差とは思いますが、私の8Rだと
レバー側のクラッチ調整ネジをギリギリいっぱいまで緩めて、
全握りしてクラッチが切れ、
繋がり始めるのは全握りから指一本分解放したくらい、となりました。

今まで2本指でクラッチレバーを操作していたのですが、
それだとクラッチが切れなくなりました…

操作方法が変わったので、
正直な話、20%軽くなったのか判断がつきませんが、
丸一日ツーリングすれば、
効果を実感できるかと期待しております

目立たない、いぶし銀なパーツです
デイトナ製なので信頼感は高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/15 20:18
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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タイゾーさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5

ライディングシューズを新調して、劣化した純正ステップでは滑ったりシフトミスを連発した為、ステップ位置が調整できる物が欲しくて購入。
取り付けは、工具はラジペンとプレイヤーとある程度の分解組立が出来れば、簡単に出来るレベルでした。
ポジションは色々と試した結果、ちょいアップのちょいバックで落ち着いたので、ロックタイトの中強度を使用して、本固定しています。
還暦リターンライダーには、ポジションはキツ目ですが、コーナーでは、操作性が倒し易くなり、かなり良くなり満足しています。バーのグリップ力は、最高で満足しています。
星4の理由としては、リターンスプリングの干渉とバー固定ボルトが、鉄だったことです(強度に不安あり)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/13 19:07

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