TOURATECH:ツアラテック

14型のv-strom1000で使用しています。
立体メッシュで10?15ミリ位の厚みが有ります。
かなり効果が高く、涼しい場所や時間帯に走っているとお尻に涼しさをしっかり感じます。日向にバイクを置いて休憩した後すぐに跨がっても熱さを感じませんし、多少熱を感じても少し走るとすぐに熱が引いていきます。
サイズはシートにぴったりで座面から少し浮いてしまいますがズレる事は有りません。流石にハイシートには取り付け出来ませんでした(強引にいけばギリギリいけるかも？)。
それなりの厚みが有るので足つきが悪化する事、素材の都合上滑りやすい事、ゴミや虫が入り込むとなかなかとれない事がデメリットでしょうか。

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頼んでから数日で届きました。
装着に関してはさすがツアラテック製であり、穴のズレなどは一切感じられませんでした。
装着も一般的な工具があれば問題なく誰でも出来ると思います。

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短足なもので　K&H　のスーパーローシートを使用してます
結果、純正スクリーンだと視界とスクリーン上端がカブってしまいよろしくない
ので、30�oほど低い当品を導入しました
結果は大正解で上下調整を一番下にすれば市街地でも視界の邪魔にならず、
高速走行では上方にすれば防風効果を最大限に発揮できる
高さだけならGS用なら同等ですが、純正GS用は形状がいまいち好みでない、ので形状面も選択理由ではあります

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GSのスタンドエンド形状は仕様によって何種類もあるので購入には注意が必要です。
形状が合う製品の中でこれが一番好みだったので購入。

しかしGSAのエンデューロステップには説明にあるように干渉します。
まあ干渉はわずかなので（スタンドの出し入れに引っかかる程度）
当たる部分をヤスリで削ってあげればほぼ当たらなくなります。


その後、ステップ変えて当たらなくなってましたがエンデューロステップに戻すにあたり本加工しました。

画像でメーカーロゴの右側部分が干渉していたので、左側のストレートラインを基準にして5mm切断して上プレートにC1.5くらいの面取りを施しました。
この状態でスタンドをどのように上げてもステップとのクリアランスは確保できました。

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23年式701Enduroに取付しました。
ノーマルと違い、転倒時や障害物にプレートが当たった時、手前に逃げる仕組みなので、ブレーキペダルの保護に少しでも役に立てばと思い購入しました。
慣れるまではノーマルと比べほんの少し高く感じますが、現物を比べて見る限りではほぼ同じ高さだと思います。

取付はノーマルを外して、このパーツの付属のネジで取り付けるだけです。
(中強度のネジ止剤を塗布してのネジ止めを推奨します)
一点気を付けるならば、ブレーキペダルを取り外さず作業する場合、ノーマルパーツ取り外し、このパーツの取付の際にペダルが下方向に逃げるのでネジをなめない様に気を付ける事位で、とても簡単です。

ノーマルよりも踏むところが広くなったので、操作しやすくなったのはうれしい誤算でした。

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【使用状況を教えてください】
　作りがしっかりしていて使い勝手が良いです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真の通りでした
【取付けは難しかったですか？】
　説明書はありませんが、ボルトとスペーサだけなので簡単に取り付けられました
　オリジナルの荷物フックはT40のトルクスレンチ
　リアキャリアは六角レンチです
　キャリアにレンチはついていません
【使ってみていかがでしたか？】
　荷台の作りもしっかりしていて良好です

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納車時取り付けでバイクを引き取り、自宅に戻ったところで立ちごけしてしまいました。
タンク、エンジンはこのガードのお陰でノーダメージ。ハンドプロテクターの傷くらいで済みました。

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ブレーキの高さが限界まで上げた状態でも低く感じ、スタンディング時には深く操作しにくいと感じるん部分が少し改善される。操作に違和感もない

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手の平サイズで超コンパクト！そして消費電力が他社（値段５０００円ほど）の安物に比べ半分！！なのに明るさはこちらが圧倒的に上です！！高いだけはある！！
質感も凄く良く細部の出来も凄く良いですよ！！補修部品も売られてるのが嬉しいですね！！
夜間の峠道で走行しても怖くなくなりました！オススメです！！

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万が一に備え、シリンダーヘッドを守りたくて購入しました！見た目も変わると思い、この商品を選んで良かったです。取り付け後、不注意にて立ちゴケしてしまう事件が発生…しっかりとエンジンを守ってくれましたよ！実体験にて感じたので、間違いありませんね（笑）

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