DID:ダイドー

【使用状況を教えてください】
経年劣化によって長年使っていたゴールドチェーンがダメになって来たので、試しに安価なノーマルのチェーンを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのチェーンでした。

【取付けは難しかったですか？】
古いチェーンに繋いで入れ換えるとスムーズに交換できます。多少のコツはいりますが、慣れれば問題なしです。
ただし、チェーン交換と一緒に前後のスプロケットも交換した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能的には問題なかったのですが、すぐにサビが来ました。
切れることも無かったのですが、やはり見た目が汚くなると萎えます。

【付属品はついていましたか？】
チェーン本体の他にアダプターが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
サビが早いことくらいです。

▼安価に購入出来るので文句は言えませんが、シルバーチェーンの方が錆びにくく、排気量アップでも耐えられる強度なのでコストパフォーマンスが良い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今もこちらのチェーンを使用していて、距離的にそろそろ交換かなと考えているので購入。
純正から交換した際に、手押しでの移動は軽くなったように感じました！
ただ、乗ってる時には正直わかりません・・・
でも、ノンシールは伸びるのがはやいと聞いていましたが自分はそこまで早くは感じなかったです。
まめにチェーン清掃をしているのが効いているのか、そもそもバイク的にそこまでトルクがかからないからなのか。

とはいえ、交換も簡単ですし見た目も気に入っているのでこれからもリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換前のチェーンが伸びて来ていた所為もありますが、交換後はとてもダイレクトで滑らかな操作になり非常に満足しています。
遠目からでもアイキャッチが高く見た目性能共に大満足です。
コスパ的に二の足を踏む方もいるかと思いますが、見た目や性能的な満足度の方が高いです。
耐久性は装着して間もないので分かりませんが、個人的にはそれ以外は全て満点を付けたいと思います。

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ノンシールチェーンに比べるとやや重量・フリクション感・初期の伸びがあるが、回転雑音が少ないように感じる。
走行後の付着汚れがチェーン本体と車体に少ないので、手入れが容易になった。ゴールドメッキの質感がとても気に入っています。

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ゴールドを着けてがDIDにしては珍しく　片伸びが凄くて　ブラックに換えた　見た目もゴールドとは違った落ち着いた感じが凄く良い　サーキット走行にも適している。

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前回もこのチェーンで問題なかったので今回もこちらを選びました
ツーリングで結構長距離走りますが特に違和感ありません

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さすがレースでも使えるものなので、フリクション少なくスムーズです。のんびり走る方もしっかり走るも、両方におすすめできます。
今までチェーンはDID択一なので安心。
お値段もセール中だったのでお安く買えて良かったです。
ストックとしてもう1つ買おうか迷い中です。

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ノーマルチェーンより整備性が良いと思います。外観がきれいで気に入っています。

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変えたら、かなり静かに、なりました。
他の音が、気になるくらいでした。(多分ベアリング)
見た目も、ゴールドで、満足してます。

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【使用状況を教えてください】
主にサーキット走行で使用しているストリートトリプルRSのチェーンを525サイズから520サイズにコンバートする際に使用しました。
元々前モデルであるDIDのERV3を別のバイクで使っていたこともあり、DIDのレーシングチェーンの性能や信頼性は体感済みでした。今回はERV3の後継モデルとなるERV7を試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
直接の比較対象が525サイズの純正チェーンとなってしまいますが、まず同じリンク数なのに持っただけで軽さが分かります。並べてみても小さい（細い）分だけ軽量化されているの見て取れます。
実際に取り付けてみても、ホイールを回した際にはシールチェーンとは思えないくらいによく回ります。もちろん、実際に押し引きした際も軽くなったことが体感できました。

耐久性についてはまだシーズン通して使い切ったことがありませんが、ERV3のときはサンデーレーサーで年間3戦くらいの使用頻度でも1シーズンは持ってくれていたため、後継モデルではさらに耐久性が上がっていることに期待したいです。※それでも1シーズンくらいでは交換するので、あまり耐久性は気にしていませんが…

【他商品と比較してどうでしたか？】
他サイズのチェーンからのコンバートであれば、格段に変化を体感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け方法がカシメタイプの場合は専用のチェーンツールが必要となります。
自分はかし丸くんを使って取り付けましたが、走行に関わる大事な部分のため自信の無い方はバイクショップに依頼するのが良いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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