DID:ダイドー

純正がすぐ錆びるので見た目重視でメッキチェーンに変更。
やっぱりゴールドは美しい
掃除でゴシゴシすると段々角の部分のメッキが薄くなり
色落ちしてきますので、
それが嫌な人はシルバーメッキが、おすすめ。

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チェーン交換を始めて行いましたが、説明書を見ても難しいと感じることがありました。
使用感は特に問題なく、安心して乗ることができています。
色はシルバーなのでシンプルで車体にも馴染んでいるので気に入っています。

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Z H2のスプロケット交換のつもりだったが、チェーンの錆が気になって交換しました。
チェーン単体で見るとだいぶ派手ですが、装置するとカワサキ車のグリーンにマッチしてます。

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スーパーカブ110（JA44）で使用しています。このバイクで使用する場合は100リンクを購入してください。
ノンシールなのでマメなチェーン調整が必要になりますが、10,000km毎で交換しているので安価なこちらを使用しています。
クリップを外すのに苦戦しました。（外れやすくても困るので仕方ありませんが。）

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スムーズになりチェーン音も静かに。
見た目も良くなり乗り心地も良くなりました。
耐久性はまだ距離を走っていないのでこれから。

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半額ぐらいで購入できたので、助かりました予算的にも、純正よりコマ数多いのしかなく、カットの手前だけ

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【使用状況を教えてください】
既存のチェーンが錆てたので！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外箱の写真通り

【取付けは難しかったですか？】
パンチ１本でOK

【使ってみていかがでしたか？】
振動がなくなった

【付属品はついていましたか？】
クリップ（ＲＪ）付属

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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申し訳ございませんが、再投稿です。
前回投稿では、間違った表記(118コマ)を信じて購入し、やたら長くて装着できませんでしたので☆一つとさせていただきましたが、今回、ハンダーカブCT-125の正しいコマ数(108コマ)で再度購入しました。
DIDさんですので、モノ自体は問題なく、滑らかに回転について行きますので、不満はありません。外側がゴールドなので、見た目が華やかになり、ヤル気にさせてくれる高揚感を感じますので、やはり交換して良かったと思っています。
くどいようですが、誤表記だけは早く修正いただきたいので、総合評価は☆4つとさせていただきます。

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ktm350exc fで使用していてシールチェーンらしからぬ軽さがあり、今回は250exc用に購入しました。
118リンクでしたが、フロントスプロケ12にしてるから2カットしました。
耐久性は私クラスだと地方万年NA2年は大丈夫ですね、レースにより多少の伸びはあるけど、たぶん3年持つんじゃね。
その代わり洗車後の清掃と油は必ずします。
あと圧入しないと入りませんからカシメの工具が必要です。

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サーキットにて使用。後輪の転がりは格段に良くなってます。
ノンシールなんで走行の度にチェーンオイル塗布してます。

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