DID:ダイドー

ktm350exc fで使用していてシールチェーンらしからぬ軽さがあり、今回は250exc用に購入しました。
118リンクでしたが、フロントスプロケ12にしてるから2カットしました。
耐久性は私クラスだと地方万年NA2年は大丈夫ですね、レースにより多少の伸びはあるけど、たぶん3年持つんじゃね。
その代わり洗車後の清掃と油は必ずします。
あと圧入しないと入りませんからカシメの工具が必要です。

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サーキットにて使用。後輪の転がりは格段に良くなってます。
ノンシールなんで走行の度にチェーンオイル塗布してます。

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チェーンの配色がカッコよかったので購入
アウターがシルバーでインナーがゴールドはとてもかっこいいです
しかしリンクが蛍光黄色なのは少し残念(ロッシモデルだから仕方ないかも)に感じたので別でシルバーのリンクを購入

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ロッシモデルのチェーンを購入したがリンクだけが蛍光黄色で無駄に目立ってたので、他のリンクと同じシルバーを購入
まだ装着してないが、落ち着いた色使いになると思う

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いつ交換されたか定かではない納車時に装着されていた他社のスチールが錆びて片減りもしている様なので、スプロケットと共に交換しました。ゴールドは錆に強いと聞きます。MTに装着していたRKも強かったですねー　期待しています。
ヤマハ純正はスチールでも充分に錆びにくく感じますので、DIDさんなら他の色でも大丈夫かなぁ

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420シールチェーンで選択肢が他になかったので選びました。
チェーンケース付き車両ではチェーンの状態を頻?に確認できないので満足です。

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新品なので使用感は普通に良いですが、耐久性はまだわかりません。
シルバーは目立たないながらも、純正じゃない感があるので気に行ってます。

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ノンシールチェーンでフリクションロスが少なく価格が安いのに、シルバーメッキで高級感あり。十分な商品

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オフロードバイクのチェーン交換のため こちらのチェーンを購入しました。滑りも滑らかでイオンもなく交換も簡単にできました。 耐久性も今のところ 問題なく使用できております さすが一流メーカーのチェーンは他の方にも書かれている通り コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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40%オフセールで購入しましに。対応排気量が90ccまでとパッケージには記載がありますが、ウェビックさんに適合確認した所、排気量ではなく出力でみるとの事で125ccのグロムでも問題なく使えると回答を頂きました。
クリップチェーンなので取り付けも簡単でした(初めてやりました)

見た目もゴールド＆ブラックでいい感じなのですが、グロムのチェーンガード兼マッドガードがかなり大きいので、下の方しか見えずぱっと見わかりません笑

もちろん耐久性は問題ないと思いますが、それの確認はまた日が経ってから…

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