DID:ダイドー

メンテするより買い替えろを地で行きそうなチェーン
取り付けてホイールを回した時の感動
メンテに気を遣えばよいチェーン

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1度チェーン交換でカシメをミスったのでジョイント単体で購入しました。
428VXチェーン専用のジョイントですので何の問題も無く取り付け出来ました。また、Xリングや純正のグリスも付属しているため、別に買い足す必要もありません。

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予備チェーンの予備として購入しました。住んでいる地域が地方の為、南海部品等のショップも遠く、小さな部品ですら購入出来ない地域です(涙)この様な部品は同時に注文して保管しておけば、いざ予備チェーンを使用したい時に役にたちます。購入価格も高くないので地方に住む自分には助かる部品です!

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予備チェーンの予備として購入しました。住んでいる地域が地方の為、南海部品等のショップも遠く、小さな部品ですら購入出来ない地域です(涙)この様な部品は同時に注文して保管しておけば、いざ予備チェーンを使用したい時に役にたちます。購入価格も高くないので地方に住む自分には助かる部品です!

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前回の失敗を教訓に、今回は慎重に作業しました！ただ一番最初のコマをカットすれば良かっただけです…使用はドライブスプロケット17・ドリブンスプロケット40・5cmロングのスイングアームで118丁で丁度良い長さです。後はチェーン引きで調整すれば出来上がりです♪ チェーンの色もゴールドに代わりカスタム感が増して格好良くなりました！チェーンを繋ぐ所もチェーンペンチを持っていますので、目立たない用に後ろで繋ぎました♪

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今回、ドライブスプロケット・ドリブンスプロケットを変更しようと思い購入しました。因みにオーバー製5cmロングのスイングアームを取付していますので、スプロケット交換も含め120丁を購入！施行中に何を血迷ったのか…チェーンをカットする所118を116で間違い使用出来なくなりました(涙) 今回購入したチェーンは先輩に譲りました。自分でチェーンカットする時は慎重に！です

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スプロケットの交換に伴いチェーンも交換、４０Tから４３Tへ変更のため１０８の長さに変更、ちょうどよかったです。スプロケットもゴールド仕様にしたので色合いもちょうどよかったです。これから耐久性がどの程度か経験していきたいところです。

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ノンシールチェーンですが、クリップ式なので自分で小まめに外してメンテすれば良いと思って購入。
見た目ゴールドでカッコいいし、値段にも満足。耐久性はこれから使ってみないとわかりませんが、長持ちに期待します。

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定価では買う気がしませんでしたが、本当はシルバーで良かったのに安かったので110Lの在庫があったゴールドにしました。
片伸びしていたチェーンから交換したのもあって、フィーリング的に回転が軽くてアクセルオフ時の振動が少なくなりました。
初期伸びは一般的に500?1000Kmと聞いていましたが、そんな緩やかな加減速走行している訳ではなかったのですが、1500Km過ぎてようやく初期伸びが出ました。耐久性が期待出来ますね。

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レストアしたGSX４００インパルスのチェーンが、劣化により、シールの切損が出ていたので、チョイス。
もう少し安い物にとも思ったけど、替えるなら、メーカー品と決め、大同製品を購入！！
今まで走行中に切れないかと不安を抱えて走っていましたが、これで安心して走れます。

交換も、極めて簡単で、概ね１時間で終了しました。
走行時の騒音も、極めて低く、満足しています！！

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