J’s:ジェイズ

純正と同じ物だったので安心できる

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純正と同じものです。純正で探しても見つからなかったので助かりました。

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Cb400sfのスターターリレーカプラーがショート？して溶けており
ハーネス事交換かな？と思ってましたが、カプラーだけ売ってたのでめちゃくちゃ助かったです。

配線を作り直したら問題なくスターターリレーに付けることができました。

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効果は分かりませんが、40年も経過した車両なのでリフレッシュついでに交換しました。コネクタ部分もサビなどがあったので、交換してよかったです。

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CBは電装系が弱点って聞いてたし、純正も廃盤だし、40年も前の車両だったので、リフレッシュついでに強化型のジェイズさんのスパークユニットを選びました。　装着して始動してみた感じ、かかりが力強くなった感じがします。
交換してよかったです。

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見た目、質感は文句無しです。個体差なのか私の運が悪かったのか最初に購入したメーターは1度使用しただけでエンジン止まってても針が1000回転の位置に来て、ズレまくりでした。幸い保証があり無償交換で対応してもらえたのですが、新たに来たメーターは今度は最初からそもそも針が動かなかったです。動作確認済みと聞いていたのですが残念です、、、メーターワイヤー等色々確認しましたが純正中古に交換したら普通に動いたので間違いなくリプロメーターがダメでした。
個人的にはおすすめ出来ません。

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取付に関しては付属説明書にわかりやすくまとめられているので
工具の使い方さえわかれば素人でもできると思います

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CB750F用ですが兄弟車のカスタムエクスクルーシブにもつかえました
ノコギリで旧部品を削って外すという工程が入りますが、三点のツメの根元を削るというだけなので
実際難しいことはありませんでした。最悪切れるカッターあたりでもできるかも？
部品の向きなどていねいな説明書通りに行えば失敗はないかとおもいます

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純正品と比べ、ギヤの厚みが倍あるので強度は申し分無さそうです。交換の際に純正品のボルトが緩んでいたのですが、この製品には緩む箇所は見られないのでその点も安心して使用できそうです。

ただ、値段が高いので購入するのにかなり躊躇しました。が、
交換もポン付け、交換前の症状も改善されたので、これからのバイク人生を考えると安い買い物だったのかなと思います。

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ワンウェイクラッチの交換に伴い、一緒に交換することにしました。
オイル漏れも無く、ぴったりフィットしてる感じです。

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