J’s:ジェイズ

接触不良のため、交換しました。
説明書通りに作業してすんなり交換できました。
回した感じも良好です。

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ポン付交換で簡単でした。
ウィンカーのプッシュキャンセルは楽チンで、ライディングに集中出来ますね。

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純正品が無くなり、中古品も高騰して左右セットで10,000円を超える状況で
この価格で購入出来るのは素晴らしいと思います。
製品自体も純正と同形状でタンク・シートとのラインもぴったり合います。
無塗装なので塗装する必要はありますが、中古品を買うより良いと思います。

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こだわってる人はオリジナルっていうかもしれないですが、旧車なので中古だとどうせ塗装が劣化していて塗りなおすくらいなら、素材もよくなっているこれのほうが絶対いいです。
爪の部分も強くなっているので安心です。
ほかの部分も作ってほしいです。

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30年以上前のバイクのパーツを真剣に造ってくれるジェイズさんに感謝です。
唯一無二なので比較できないのは残念ですがトラブルはありません。
しかもwebikeさんでセール期間でしたので大助かりでした。

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一度スタータークラッチが壊れ純正部品の新品で直しましたが最近また音が出だしたので、本日交換しました。早速セルを回して確認すると、気分的なモノなのか音が静かになり軽やかに回る感じでした。
純正品はすぐ壊れるし値段も馬鹿にならないのでこの商品を思い切って買ってよかったと思います。
ツーリング先でスタータークラッチが壊れるのを心配する必要が無くなりました。
F乗りの方ぜひ交換を！
お薦めです。

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スタックメーターをボルトオンで取り付けられます。
アルミの削り出しでステンレスのステーが付いています。
　品質は凄く良いです。
Z用なんかは、ファイバー製で雑な作りの物でも2万円以上します。
そう思うとかなりお得な物だと思います。

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注文したから約1年で購入出来ました。
それでも在庫3個・・・
慌てて注文して、やっと購入出来ました。
ジェイズの商品は概ね在庫がすくないですね~！

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純正がバラバラになったので仕方なく交換！
CB-Fの弱点ですね！
交換は簡単に出来ます。
スパークアドバンサーの位置に注意。
　ついでにセルモーターもオーバーホールしましょう！

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CB750Fの弱点であるスタータークラッチ
純正部品の弱点を分析した結果の商品です!
作りも純正と比較すると全然素晴らしい出来栄えです
作り込みがちがいます!

ただ、価格が高いかな~

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