ACERBIS:アチェルビス

1個入りなので2個必要。
高い気もするけど10年使ってて問題なし。
鉄製

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アチェルビスのクローズドタイプのハンドガードです。
ファットバーに対応しています。

黒色の部分の外側が、カーボン調のデザインになっているところが地味に格好良くて気に入っています。
2度目か3度目の購入ですが、壊れてしまった訳ではありません。バイクの買い替え時に装着したまま売却したためです。防御力は十分あります。

トライフィットということで3パターンの装着方法があるようですが、説明書は英語だし、自分には何のことだかよく分かりませんでした（笑）

取り付ける際に、ハンドルバーに付けるクランプの凹みが、ファットバーにまったく合わなかったので「やらかした！まさかの22.2Φ用を買ってしまった！」と思って焦ったのですが、どうにか届く場所を探してボルトの頭をかませて・・・とやってたらうまく装着できました。

ブレーキマスターシリンダーのクランプを一度外したり、スロットルも一度緩めて回転させたりと、多少の作業は発生しましたが、取り付けることができました。

装着後の一度目の走行でガレ場で思い切り転倒しましたが、レバー類も無事です。

取り付けはやや面倒くさいですが、とても良い商品です。

■注意点
ハスクバーナ純正ハンドガードは、マスターシリンダーのレバーと共締めになっています。
純正ハンドガードを取り外すと、レバーの軸となるボルトの下側につけるナットが無くなるカタチになります。
アチェルビスの商品には、このナットは含まれていません。
私もそんなナットは持ってなかったので、純正ハンドガードのネジ受け部分をニッパーで切り取って使いました。

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klx250esやkdx220などの正立の４３φフォークに使用しました。おそらく４３φでは内径がきついのかギリギリ入っている感じです。伸びたり縮んだり「ソックス」のような感じです。ストリートユースにはドレスアップに良いとは思いますが、山に入るガチな方は汚れたり、破れたりすると思いますのでお勧めしません。

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特にオフブーツ履いたときの、フレーム傷防止のための導入。
Webikeの商品ページでMD47のRallyは適合に載っていませんが、こちらが適合します。
（車種適合で調べると、MD44用が出るので注意）

2年ほど使っていますが、特にバンドが切れたりもなく、割れる様子もないので立派に役を果たしております。

右側は、エキパイとサイレンサーの継ぎ目が裏に来るので、排気漏れすると少し溶けます。（気づきになる）

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ビックタンクに交換したので
一緒に注文した。
キーロックがなんか微妙・・・
満タンにして走ってたら少し漏れたので
再度締め直ししたりで微妙な感じ。
慣れが必要？

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タンクの交換は拍子抜けする程度のに簡単でした。
ウィンカーが干渉してフルロック出来ず、
ハンドルロックがかけられなくなるのも事前情報通り。
カラーでウィンカーを前出したか、
10mmでも干渉したため、結局20mm近く前に出しました。
ウィンカーステーを曲げる方法などもあるようですが、
硬いし、折れたらやだなーって思ったので
長めのボルトとカラーで正確かと思ってます。

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フレームに本商品を合わせて付属のゴムで固定するだけです。
ゴムの場所はフックになってる所にフレーム裏側にゴムを通して付けるだけですので素人でも出来ます。（ゴムの大小あり）
CRFの右側パーツを外すのに六角がいります。
左側の下のゴムだけ裏が狭いのもありゴムを引っ掛けて通すような道具が欲しい。（前述の六角でもギリ行けます）
それ以外の道具がいらないのもポイントが高いですね、付けるだけでカッコよくなるのでオススメです。
付属のゴムだけじゃ不安とどこかのコメントみましたが、個人的にはゴムが劣化するまでは全然いけるんと思ってます。

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ブーツによるフレームのキズ防止とヒールグリップに効果あり。
取り付けは簡単でした。エンデュリスタンのタンクバッグのアンカーのズレ防止にも貢献してます。

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【使用状況を教えてください】
yz125xにて、林道やガレ場での走行を楽しむ際の車体保護を目的として装着しました。プラスチック製ガードでは心許なく、岩や倒木からフレームの底打ちやクランクケースの破損を確実に防ぎたいと考え、オフロード界で絶大な信頼を得ているアチェルビス製のスキッドプレートを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常にタフな質感で、期待通りのクオリティでした。厚みのある高強度プラスチックは成形が美しく、マットなブラックの質感が車体のシャープな外観をさらに引き締めてくれます。アルミ製よりも軽量でありながら、柔軟性があるため衝撃を逃がしてくれるような安心感があります。ACERBISのロゴも控えめながら存在感があり、所有感を満たしてくれます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常にシンプルで、完全なボルトオン設計でした。車種専用に型取りされているため、フレームの形状にピタッとフィットします。付属の専用ステーとボルトを使用し、数箇所の固定ポイントを締めるだけで作業は完結します。精度の高さのおかげで、穴の位置がズレているようなこともなく、初心者の方でも15分もあれば確実に装着できる親切な設計だと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的なここ好きポイントですが、走行中の静粛性です。アルミ製のプレートではエンジンの振動や音が反響して出る共鳴音ヒットした際のカンカンとした金属音が気になることがありますが、このプラスチック製は音を吸収してくれるため、非常に快適です。また、岩に乗り上げた際も「カツン」と弾かれるのではなく、プレートが滑るように受け流してくれるため、走破性が向上したように感じます。泥が付着しても落としやすく、洗車の手間が軽減されたのも嬉しい誤算でした。
【付属品はついていましたか？】
スキッドプレート本体に加え、専用の取り付けステー、ボルト類、
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、重量、ルックスのすべてにおいて、オフロードを走るオーナーには自信を持っておすすめできるパーツです。

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FTR223のトリコロール仕様で、白い部分を増やしたく購入。
うまくつけば冬場の手に当たる寒風が軽減できるのではと期待しました。

物自体は価格にあった期待通りのものでした。
取り付けは簡単で、ドライバと六角レンチしか使いませんでした。

FTR223の場合、レイアウトの都合上そのままつけようとすると
ハンドガードが手の一部しか覆えず、寒風の軽減効果は？でした。（特に右側が覆えず・・・）
しかしながら、
この価格で見た目は想像通りの仕上がりにできたので大変満足です。
レイアウトや取り付け方を工夫して、
手をもう少し覆えるようにならないか考えようと思います。

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