ACERBIS:アチェルビス

久しぶりの新車をしっかりメンテナンスをしようと距離の管理はできないので装着。

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ちゃんと引っ付くか心配したが、外れずに問題なく稼働している。練習した時間もわかって良いと思う。

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いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました。

レーサーということで時間管理をはじめました。
ヤフオクで買ったバイクで、腰上がOH済みということで、納車ごすぐにアワーメーターを装着しました。
エンジンの振動で、タイマーが進むという仕組みで、勝手にエンジンが動いている時間を計測してくれます。

こういう目安があると、OHをやる気になるのでメンテナンスのモチベーションを上げるためにもとてもう良いですね。

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【使用状況を教えてください】
トレールレーサーKLX230R のメンテナンスをこれで時間管理します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょうどいいサイズで操作も簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
表示文字サイズも大きく見易い。両面テープでしっかりくっつきます。リセット不可の総稼働時間、リセット可能の稼働時間とあります。また、トランポで移動時に誤作動防止のロックモードもあり、感度調整もできます。ノーマル感度でならトランポ移動による誤作動はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
同封の説明書が外国語のみです。
見つけられていないだけかもしれないが、メーカーサイトに英語でいいので取説をアップしてほしい。Google翻訳で翻訳するので。

【他商品と比較してどうでしたか？】
廉価でありながら名の通ったメーカー品ということで安心感があります。

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サイクロプスの交換用に入手しました。

タイヤチューブと同じようなゴム質で厚みもあり、それなりに伸縮しそうです。
自然に巻いた時の内径は約φ40、オフ車の倒立フォークへはちょっと引っ張って装着する感じになりそうです。
逆に正立フォークのインナーチューブに対しては、車種によっては緩いかも知れません。

ちなみに1個の値段です(660円)。1台分だと2,640円……。何回か交換する金額で安いヘッドライトユニットなら買えてしまいますね。

購入したDトラッカーのライト周りをリフレッシュしました。
元々アチェルビスのライトが付いていたので問題なく装着できました。

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Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。

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中華製のヘッドライトカウル（オフ車用）を購入した際に付属していたラバーストラップが、
ボロボロになってしまったので、交換品として購入しました。購入してかなり時間が経ちましたが、
現状でも中華製のようにボロボロにならず、普通に使用出来ています

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不動CRM50をレストアして、ワンオフ感を素人作業なりに出す形で仕上げてきて、フロントマスクを考えた際に目を付けました。
ハロゲンバルブは論外なので、既にあったサインハウスLED pH12を合わせる形で想定していたのですが、加工前提なので新品は・・・ということで、某所で中古を新品の約1/3の価格で入手して付けました。
バルブはリフレクターのバルブの口をグラインダーで削って、GM8300で固めました。
さらに色は黒一色ですが、赤じゃないと合わないので、これもカスタム感を出すために赤に塗り直しました。
プロジェクターの方はH3のLEDバルブを入れてデイライト風にしました。
あと、ハンドルに直接付けるバンドではメーター周りの余裕がないので、アルミ板でステーを自作して付けました。

結局、形以外は純正の原型を留めていないのですが、個人的には加工ベースのものとして価格が安ければ納得できるかな？って感じです。

購入をお考えの方に参考になれば幸いです。

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D-tracker Xに取付けるために購入しました。
注文から納品まで順調でした。
配線に手間取りましたが、知識のない素人でも何とか取り付けることができました。
付属の説明書だけでは取付は難しいですが、問題なく使用できています。
光量が少し不足している感じもしますが、球を交換することで対処できそうです。ちょっと高いのでコストパフォーマンスは星２つにしています。

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