ユーザーによる ACERBIS:アチェルビス のブランド評価
アチェルビスはイタリアのオフロードブランドです。外装パーツはハスクバーナにて純正採用されていた実績もあります。汎用性の高い商品が多く、オリジナリティー溢れるカスタムがお楽しみいただけます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価627件 (詳細インプレ数:585件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 288 | |
| おおむね期待通り: | 219 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 92 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 9 | |
カラー:ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前はダートスキンを付けてましたが、古くなったのでこちらを購入。街乗りや林道などでもフォークが傷ついたり汚れたりするとフォークブーツを痛めるので毎回、洗ったり、拭いたり、シリコンスプレーしたりしてましたが、これを被せて置けばたまに手入れくらいでいいと思います。少し値段が高いのと生地自体にあまり厚みが無いので大きな飛び石や、もちは悪いかもです。もしかしたらブレーキディスク側だけブレーキディスクにちょこちょこ干渉するかもしれません。今後、走り込んでみてどうなるか期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
CRF125Fに取り付けて使用中。
ミニモトはハンドルバーの長さが短いためスペースや曲がりが厳しく、取り付けできないハンドガードが多い。
そんな中で本製品はステーの取り回しや角度が工夫されていて、ミニモトでも取り付けが可能との確認ができたため購入した。
アルミなどが入ってる訳ではないので、軽いのは想定通り。
ハンドリングが重くならないのがとてもいい。
またガード自体の強さも金属製品には及ばないが、ガチガチに固定せずに衝撃が加わったら適度に回るように取り付けることで、衝撃を逃すことができる。
そのため何度か転倒をしてもブレーキ/クラッチレバーは折れずにしっかり守ることができた。
ハンドガードとしてはなかなかいい価格するだけあって、機能性にはとても満足。あとはもうちょっと価格が安ければ星5なんですけどね笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンデューロレースに使用しているYZに、リンクガードの取り付けが楽との事で購入しました。
工場出荷状態の取り付けは、フロント側はM字型のバーをフレームに引っ掛ける形でズレやすくしかも取り付けも少々面倒でしたので、穴あけをして純正と同じ取り付け方法にしました。
ウォーターポンプは剥き出しになってしまうので自分でアルミカバーを取り付けました。
肝心のリンクガードだけはジータのものがポン付けでしたね、、、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
CRF50F 小学3年?6年生仕様に取り付けました。
サイズ感は完璧ですが、マウント部分がアルミと思いきや、まさかのシルバー色の樹脂でした。
しかし、そもそもキッズ向けのパーツなので前腕の巻き込み事故(骨折)を考えると、樹脂で正解かと思います。
ACERBISのキッズライダーに対する優しさを感じられました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FMFのQ4つけてますが右に倒すとサイレンサーにヒットするので転倒しても良い様に保護として取り付けました。
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カラー:ブラック
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
買ったのは後悔。外見がかっこいいだけに、ボルト位置や穴の位置が残念すぎる
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カラー:オレンジ
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タイラップで固定する方法なので、はずれないようにかなりキツめに締めますが、一旦締めると外せないため、取り付け位置の微調整ができないです。
外そうとするとタイラップが切れます。化け物のような長さのタイラップなので、近所のホームセンターに代わりが売ってなくて困ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
WR250Xで使用しています。
ゼッケンにしたので純正からこちらに換えました。
WR250Xのフロントフェンダーはヘッドライトカウルとくっつける穴が開いています。
ゼッケン化しヘッドライトカウルを外すとその穴がむき出しになります。
ルックスを重んじる自分にとってそれは許せるはずもなく交換を決意し、こちらを選びました。
汎用品の為穴あけ加工が必要です。きれいに穴をあけたければ電ドリ推奨です。
純正より短くモタードっぽくなりますが、短いので雨の時は路面の水が飛んできます。
見栄えと利便性は相反すると覚悟する必要がありますが、かっこいいので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今のところ、POWER BOX SUS スリップオンマフラーがキレイなので購入。
このプロテクターで、完全にマフラーを保護できると思えないが、傷がついても傷隠しになるかも・・・
スリップオンマフラーの前部につけている人がいるけど、たぶん、転倒時に当たるのは、後方の確立が高いと思う。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サイクロプスの交換用に入手しました。
タイヤチューブと同じようなゴム質で厚みもあり、それなりに伸縮しそうです。
自然に巻いた時の内径は約φ40、オフ車の倒立フォークへはちょっと引っ張って装着する感じになりそうです。
逆に正立フォークのインナーチューブに対しては、車種によっては緩いかも知れません。
ちなみに1個の値段です(660円)。1台分だと2,640円……。何回か交換する金額で安いヘッドライトユニットなら買えてしまいますね。
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