ACERBIS:アチェルビス

値段が高めですが、見た目で選びました。
取付はスロットルワイヤーの上にするか下にするかで悩みましたが、コケた時にワイヤーを道連れにする可能性があるのでワイヤーの上にしました。
これをするのにバー側ブラケットに別途スペーサーをかまして取り付け。
クラッチ側は、無理だったのでワイヤーの下に取付。

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オープエンドなので簡単に取り付けできてカッコ良いです。
スポイラー取り付けで付属のタッピングビスではナメてしまい、通常のビス+接着剤で固定しました。

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乗り手のモチベーションが上がる鋭いフォルムで、モタードらしいかっこよさが出ると思います。
(Dトラッカーの純正フェンダーからの交換なので、尚更感じられました)

穴はなく、ドリルで自力で空ける必要があるので、
電動ドリルのない人は取り付けに困るかも・・・？

付属で目盛付きシールがあるので、
うまく活用できると、取り付け穴の位置には困らないかと思います。

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KLXにはZETA愛用者が多いのでアチェルビスを選択。

色はこちらのほうが暗い。
微妙にカワサキのライムグリーンと違う。

取り付けはいろいろ工夫がいるが、無加工で付けられる。

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正直、防風性は期待しない方が良いと思います。
転倒時にブレーキレバーを守る様なのでツーリングには良いかも。

MT-01に取り付けるには、付属のパーツでも組み付けることはできますが、確実に取り付けるならば、ハンドルエンドウエイト呑込み寸法プラス2ミリ位のカラーを用意すると完璧です、特にスロットル側は行った方が良いと思います。

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ノーマルの配光の悪さに嫌気がさしてたので購入
夜間　走ってないので　明るいかどうかは分からないけど、どうでもよくなるぐらいのかっこよさ＾m＾v
ただ海外製だけあってネジ山のバリ取りが　ちゃんとできてなかった
思いっきり指に刺さったので　-1
あと12V55W　って書いてるけど入ってたのは両方とも12V35Wでしたので　-1

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　金属製は重いので樹脂製のクローズエンド形状のハンドガードを探していました、他の候補としてはサイクラのコンボジットプロベントがありましたが、とある店頭にこちらが売っていたので衝動買い。

　WR250Rへの取り付けはショートレバーなら全く問題ありません、ノーマルレバーが干渉するかは分かりません。

　表面の処理は非常に艶やかで綺麗です、しなやかで強度はありませんので、転倒時のレバー保護能力は低いです、運が悪ければ1~数回で破損するかもしれません、しかし石跳ねやブッシュでのレバー誤操作はしっかり防げます。

　形状がシャープでWRにぴったりだと思いました、パーツの分割が出来ないので、傷がついたからといってナックル部品のみを交換することは出来ません、なので金属製よりコスパは悪いです、軽さを重視する人にお勧めします。

　壊れたらサイクラも試して比較したいですね。

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SEROW225W[4JG1]に装着しました。

他の方のインプレッションにもいくつか出ていますが、防寒目的での装着でした。
写真では上方のスリットが空いたままですが、標準で付いているスポイラを追加することで、このスリットを埋めることができるのが、本製品を選択した一番の理由です。
でも、下方のスリットは埋められないので、冬場はやはり指先が冷たくなります。仕方ないのでちょっと貧乏くさいですが荷造りテープを貼って塞いでおきました。

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なんか気が付くと周りのバイクはZETAのハンドガードをつけているのが多かったのと、今までのオフロードバイク歴で4台（RMX250S×2、DR250R、KTM250EXC）全部ラリーブッシュガードを使っていたので、ラリーIIIをチョイスしました。
色は黄色にしましたがやはりヤマハの黄色とは色調が違います（スズキにはあいそうです）ので、WRと合わせる人は現物確認してから買った方がいいかもしれません。

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以前から憧れのハンドガードを購入しました。
ただ、ノーマルのハンドルはエンドに穴が開いていない為、簡易タイプになってしまいました。
ただ、取り付けてみると全体がしまった感じがし、作りもよく満足しています。
そして思ってもいなかったことなのですが、冬の通勤が楽になりました。手の冷たさが違います。夏場には、部品をとりはずすことにより快適になります。
つけてよかったと思います。

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