ACERBIS:アチェルビス

値段は高いです。何だか自分で作れそうなクオリティーです。
でも実際に素材を手配して自分で作るかと言われれば、当時はそんなに技術も知識も人脈もなかったのでこちらを購入して、エンデューロ競技専用車、１９９９年式klx２５０に使用しました。
モタード競技ならばスライダーを装備すれば良いんですが、エンデューロは岩や起伏の激しい地形があり、どうしても防御面積の広いガードが必要です。
スイングアームを損傷すると自走で競技参加の当方には致命傷です。
この値段で回避できるならばと、何の疑問も抱かずにグリーンを装着していました?

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Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。

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取付は10分もかからないで取付出来ます。
商品見た時は微妙かなって思ってましたけど
いざ付けてみると全然違和感なくｽﾀｲﾘｯｼｭに
なりました。
値段も安く手軽なカスタムで良いと思います。

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安物アルミからジータのアルミ、サイクラのアルミ等使用しましたが、サイクラ以上に頑丈な気がします。
バンドルグリップエンドに付けるのがずれにくい形状だからでしょうか・・・？

普通の22ｍｍのハンドルから28ｍｍのファットバーまで付属のスペーサー？を付けるか外すで取り付け出来ます。
僕のはファットバーなんでスペーサー付けずに取り付け出来ました（こっちが楽）

使用感は頑丈で申し分なし。色もいろいろ人生いろいろ（汗）乗り方いろいろ、コケても安心・・・ホントはコケなく走ると要らないです（泣）
だいたい上手い人付けてない・・・。
次回は軽いやつ付けようかしら・・・。

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・林道ツーリングでヘルプをしてもらう時にないとちょっと大変（というか申し訳ない）
・レースにも出てみたいのでそうなると必要なため
・かっこいい
・かっこいい
と思って買いました。
FE250に付けています。脱着簡単。
思いっきり引っ張ってもしっかりバイクごと動いてくれます。
他製品は使ったことないですが高いということだけで敬遠しているなら2000円くらいしか変わらずずっと使うものだと思うので迷わず買っちゃいましょう！
説明書が日本語が無かったですが絵で分かります。

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これをつけるだけで全体的に引き締まった印象になります。
色目も純正の外装とチグハグにならず良い出来です。

取り付けにはM5の六角レンチとラジオペンチ(ニッパー)が必要で、作業は10分で出来ました。
左側はインシュロック3つ、右側はネジ2つとインシュロック3つで取り付けます。
他のレビューで右側の1箇所が取り付けられないとありますが、リアブレーキのマスターシリンダーに縛りつける形で装着できます。

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相方のCRF250Lに購入しました。

「林道に行くにはフレームのプロテクターも欲しいっ」って事で探しとりました。
色的にも車体カラーと合っていて、
カッコ良くまとまり気に入ってもらいました。

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ZETAフレームガードよりリーズナブルだったのと、カラフルだったのでこの商品をチョイスしました。
一言で言えばただのプラスチックです。
プラスチックということで、デザインはイメージどおりでした。
ただ止めるのは基本的にタイラップ??なのでつけるのは容易です。
しかも一箇所は、タイラップつけられません。
他のCRFと共用のようなので、仕方ないと思います。
やはり、ZETAのような細部に対するこだわりみたいのはやや乏しいのかな。
4千円なら、もっと評価上がります。

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非常に軽量です。
取付けは汎用ですので、フェンダー側に穴加工等がひつようです。
私の場合、インナーフェンダー作成し、そこに穴加工し取り付けました。
ウインカーもインナーフェンダーにとりつけています。

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スズキSV650ABS(2016)、アールズギアのワイバンマフラーに装着。

元々ワンオフのマフラーガードを装着していましたが、補修に出さないといけなくなったので、その期間中に代わりに装着していました。
サイレンサーにクルッと巻いて、タイラップで固定するだけの簡単装着です。

走行中の転倒の場合ズレてしまいそうですが、立ちゴケレベルであれば十分にマフラーを守ってくれそうでした。
モトクロッサー用のアイテムですが、普通のロードバイクに使うのもアリだと思います。

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