DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ちょっとしたカスタムですが目立ちます。
取付はかんたんですが重いですね。
数か所ネジ外して上から共締めすればおｋ。
蓋部分の＋ネジが六角だったらよかったかも。すぐ舐めそう。

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カワサキの空冷に着けました。

直接、オイルに浸かっていませんがキチンと温度は上がってきますし

レトロ感もいい感じです。

暖気運転やオーバーヒートの目安にはなると思います。

もう少し安ければ最高です。

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純正フロートに穴が空いてしまった為、交換しました。
純正品と大きな違いもなく、今の所使用に問題は有りません。
後は使って行く中での耐久性に期待したい所です。

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見た目重視の為取り付けました。0−400仕様とか最高速仕様には良いと思います。３ミリ鋼鈑以上の鉄板とバイスとドリルとハンマーとノギスがあれば作れるパーツです。Z2メーター取り付ける為に加工して使用していました。

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KZ750D1にZ2用メーターを取り付けました。ステムもPMCのZ2用に交換しています。（ステム交換しない場合はメーターステー加工でOK）メーター配線だけ加工すれば問題なく付きます。メーター誤差等は分かりませんが針のブレはないです。メーターは運転中に視界に入るのでレーシングメーターは見た目重視の方には良いかもです。出来ればパネルを白にしてほしいかな＾＾

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KZ1000のスペアとして購入しました。
鍵屋さんから純正と比べるとは幅が0.4mmほど狭いので作っても使用出来ないかもしれないと言われましたが恐る恐る回してみたらバッチリ！使用出来ました！さらにもう一本作ろうと思います！

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今まで交換した事が無かった為、購入後交換しました。全ての部品を交換したわけではないが、今の所燃費漏れもなく問題有りません。オリジナル度が重要な車両の為、純正コックが使え助かっています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　　旧車を多数扱い実績の有るメーカーの販売品。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　　純正品と比較しても制動力は問題無し。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　　特に不具合無くサイズも問題なく取付出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャリパーのパッドピンのoリングを傷つけ無いように。
【期待外れだった点はありますか？】
有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ブレーキパッドグリースも付属して頂けると助かります
【比較した商品はありますか？】
PMCのブレーキパッド。純正は欠品でした。
【その他】暫く使用してます。ブレーキの効きは純正品レベルで特に問題有りません。少し純正ディスクへの影響があるようで、
焼入れカラーがディスクに残ります。スピードを出したりしないで、ゆっくり乗る分には問題なく使用してます。

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純正のウィンカーが経年劣化のため壊れたので購入しました。純正は5000円以上と高価なため、悩んだ末、リプロ品の中でもレビューの高いドレミ製にしました。見た目は純正同等の質感でとても気に入ってます。内部の構造は写真の通り純正と違いますが、私はこちらの方がキレイに点灯するので好きです。ただリプロ品のため、純正のレンズにある「STANLEY」の刻印等はありません。（純正の形状にこだわる人はレンズだけ純正にすればいいのかな、と思います）また純正のステーの内径が狭い（2mm程）のため、そのままではギボシが入りません。対策としてはギボシの根元から一度切って、配線をステーの中に通してから、写真の電工ペンチで再びギボシを取り付ける必要があります。

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以前、使用していたフューエルフィルターが古くなったので交換の為、購入しました。
　当初は形と白色なのが好きではなかったのですが、安かったので試しに買いました。
　実際に使用してみると、白色だったのが写真のように透明になり、またサイズも小さいため目立たず、今ではとても気に入っています。旧車はどうしてもタンク内のサビがキャブに入りますので、この商品を取り付けるのはおススメです。

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