DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

以前、使用していたフューエルフィルターが古くなったので交換の為、購入しました。
　当初は形と白色なのが好きではなかったのですが、安かったので試しに買いました。
　実際に使用してみると、白色だったのが写真のように透明になり、またサイズも小さいため目立たず、今ではとても気に入っています。旧車はどうしてもタンク内のサビがキャブに入りますので、この商品を取り付けるのはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブを降ろすついでにインシュレーターを交換しようと購入しました。
消耗品のため、純正に拘らなくていいと思い、ドレミ製にしました。
ＰＭＣ（６０００円）も検討しましたが、安心料と思って高めのドレミ（８０００円）にしました。
取り付けも簡単で素人の私でもできました。また2次エアを吸わないようエンジンとインシュレーターの間に液体ガスケットを塗る方もおられますが、私は取り付けやすいようグリスを少し塗っただけでした。
取り付けてから４ヶ月程経ちますが、特に問題はありません。
ただ写真のようにインシュレーター側面に変な線とマーク？が入ってます。
遠目では分からないのですが、細部まで純正のスタイルに拘る方には不向きかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ウェビックの新商品案内を閲覧して、目からうろこのパーツに驚きました。私の知識では初めて見た商品で即購入。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
エンジン付近が、テクニカルかつノスタルジックな感じになったと自己満足しています。エンジンが冷えているときは気温と同程度の温度、エンジン始動で走り出すと８０度前後に油温計が上がります。シートにまたがったままでも温度確認でき、一人自己満足しています。
先日、ツーリング休憩中、ハーレー乗りのお二人から、「これ何」、「中はどうなってんの」等々、質問を一杯うけてしまいました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正と交換するだけで簡単だと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
まったくありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これからも、ホンダ車パーツを色々と創作お願いします。
【比較した商品はありますか？】
他にこんなパーツ見たことありません。

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kh250 に流用　けっこうまげました。??????????????????????????????ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　　　　　　　　　　　　

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質感も良くいいと思いますが、取り付ける予定のタンクが未納入のため、取り付け感はわかりません
がよさそうです。
タンクのアールに合わせる事ができるとのことですので、タンクが来た時点でしか曲げられないので楽しみに待ちます。

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ヨシムラヘッド115ボアアップ時にオイルクーラーと強化オイルポンプを取り付けたので油温が気になり取り付けました、D社と比較してフルスケール140度なのとグリセリン入りという事で決めました。
取付は簡単ですし油温管理の目安にはなると思います、希望としてはレベルゲージも純正と同じように目盛りを付けて欲しいかな？

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
○価格とデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
○実際に使って見たところ、走行中は確認出来ないのですが、状況による油温の変化に驚きます。
ちなみに、外気温15から18℃位で・・・
流れの良い幹線道路をゆっくり→70-80℃
負荷の掛かる登りの峠→95-100℃
渋滞→100-110℃
油温は上がるのは早く下がるのに時間がかかるのを実感します。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
○純正のオイルフィラーキャップと付け替えるだけ。工具も必要ありません。逆に言うと盗難に注意と言う事なので、純正を積み込んであります。
ちなみに、純正とは大きさがこの位違います。
→写真2参照
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
○上記の通り付け替えるだけなのですが、表示部を好みの位置に合わせる時は、エンジンが温まった状態でと指示されています。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
○分かっていたのですが、走行中の油温確認はほぼ不可能。
これは仕方がないですね。
→写真4参照
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
○大きな問題では無いのですがオイルが封入されている表示部に気泡が入っていて温度により見にくい場合がある。(不具合ではありません)
→写真1参照
○このメーターサイズでハンドル周辺に設置できれば最高ですね。でも電源が必要になってしまうのかな。
クランクケースにこのメーターがポンと付いていても、それはそれで絵になるので良しとします。
○何故、W400/W650が適合に入っているのにW800が入っていないのか。若干の不安はあったが問題なく取付けられました。
【比較した商品はありますか？】必須
○DAYTONAのRRディップスティック温度計と比較しました。ただし、価格が倍以上する為躊躇しました。でも、RRはパネルの色がえらべるんですよね。
【その他】任意
○フィラーキャップから中を覗くと真下にクラッチハウジングのギアがありクランクケースに溜まったオイルはジャバジャバ掛かるので、クランクケース内の油温と見て良いのではと思います(個人的所見)
→写真3参照
オイルが大事な冷却の役割を大きく受け持っている空冷エンジンでは油温管理も怠り無くしたいものです。価格もそれ程高くないので、エンジンをいたわる為にも取付けてみてはいかがでしょうか。
頑張っている愛車に、ますます愛着が湧きますよ。

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外装キットと一緒にサイドエンブレムも購入しました。以前は外装キットにエンブレムも付属していたようでしたが最近はタンク、サイドエンブレムは別々に購入するようになっていてとても高い買い物になってしまいました。そこが不満です。
サイドエンブレムは作りがしっかりしていて高級感があります。取り付け面がRになつているので貼る前にしっかり形を合わせてから貼らないと浮きが出来てしまうのでそこが注意です。

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今回ドレミさんのエンブレムを購入する前は安物のエンブレムを使用していました。色は黄色っぽいしペラペラで薄く安物感丸出しでした。ドレミさんのエンブレムは値段は高めですが作りがしっかりしていて色は真っ白で一目で物の良さがわかります。

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2つ買いました。ひとつはブレませんが、もうひとつはブレます。
純正と比較してドレスアップになりますが、視認性は失われます。

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