DRIVEN:ドリブン

今までは塩ビパイプを繋げていましたが、きっちり蓋をしたかったので購入、取り付けしました。
値段も他社より安かったのも購入の決め手になりました。
精度や質感も良いと思います。

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二次エアをカットして今まで出てたアフターが全く出なくなった。ただ専用品でこだわらなければゼファーのブロックオフでも代用可。

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黒のアルミスプロケです。
表面の出来は良いのですが、裏面には傷があり少し残念
ま?ぁ消耗品と裏面（塗装した）を考えたら良いと思うよ

※神経質の方は買わないほうが良いですね。

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取り付け自体は簡単ですが、形状がカウルのアールあっていないので外側のマークの辺りが
浮いてしまいます。
なので傷つかないよう充て物をして万力に挟んで少しだけ曲げました。
結果きれいにフィットするようになり良かったです。

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ＷＲのツーリング用に１５丁を探したところドリブンしか無かった様なので仕方がないのですが、写真に写っているのは、１６丁で肉抜き穴があるのになぜ１５丁にはないのか・・・残念です。

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いつもは、ＤＲＣのソフトコンパウンドグリップを使用してましたが、自分にはやわらかすぎるのとグレーを使用していたので汚れが・・・。減りも早いし・・・。
今回はドリブン！こちらはたぶんミディアムかな？？？握り心地は自分にはぴったりな感触です。

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Ａ／Ｆ計を取り付けたので二次エアーをキャンセルしたく、他社のブロックオフプレートを探していたが見つからなかったので価格も安かったのでこちらを購入。切削の精度も良く、肝心の密着性もバッチリ、きちんと塞ぐことが出来ました。

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RSV4 FACTORY 09　に取り付けです。
製品の梱包はシンプル イズ ベストという感じです。
写真のようにステッカーが2枚付いてきます。

開封して持ち上げてみると、アルミスプロケの軽量感に感動します。
アルマイトの質感も他のメーカーに劣らずしっかりしています。

今回40Tから42Tに変更したので、乗ったインプレとして、スプロケ単体の重量による変化よりも、減速比変更による変化が大きくて、軽量化としての効果は感じづらいですが良い製品だと思います。

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純正品を数回曲げて直し、使用上の問題はないと思っていたが
見た目がイイ物が欲しくなり探してみると本製品が目についた。
交換してみると見た目の良さは期待通り満足できました。
純正品の強度が落ちていた訳でもないと思うのだが交換後に
シフトフィールが改善されたように感じた。
もっと早く交換しておいてもよかったと思った。

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純正のハンドルポジションの高さに嘆いていたところ、知人が譲ってくださったのがこのカーボンハンドル。

丁度計量器を用意くださったので純正と重量を比較したところ、レンサル製極薄純正ハンドルとほとんど変わらなかった。

ただ、レイアウトは大きく変わり、ハンドルを交換したことによって純正以上に低く、かつ遠いポジションをとることができた。
また、ハンドル幅も狭まったため、上体がよりコンパクトに収まる。

ただ、剛性感で言えば純正におとり、カッチリとした作りだった純正に比べて、こちらはハンドルに目一杯力を入れると少ししなる。
もちろんそこは好みにより様々だが、私は硬めのほうが好みだな（笑

内側にアルミ芯、その回りをカーボンが覆っているようで、もちろん表面コーティングは樹脂クリア。
クランプなどで過度な力が加わった部分は少なからず損傷を受ける。

穴を開けるのは躊躇われるので、スイッチボックス等はダボを削ってゴムシートで回り止めをして固定している。

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