DRIVEN:ドリブン

2020年式の1290SuperDukeRに購入しました。
適合には書いていませんがエンジンは同じなので普通に付きました。
結論から言うと交換して正解でした。
今のスペックから加速がさらに良くなり乗りやすくなりました。
コーナリング中のアクセルコントロールのギクシャクが気になっていたのもコントロールできる範囲が増えた気がします。
交換難易度は少し高いかもしれませんが変えて正解でした

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まずは価格が、市販の64チタンボルト並みに高いのと、TONEの18mmソケットで締め付けた時に
外れ難くて少し叩いたりこじったりしてやっと外れたが、アルマイトが剥げたり傷が付いたりの結果に。
ちなみに、ノギスで測定したナットの２面幅は約18.2mmでTONEのソケットが18.23?18.25mm位でソケットをセットする時結構きつめな感覚でした。
測定はノギスなのでマイクロと違って多少誤差も有ると思いますがナットの２面幅が大きすぎるんじゃ？
JIS規格と海外の規格違いなのかも知れませんが、外した時の純正ナットの２面幅は17.85mmでした。

見た目は良いので大まけで☆２したけど、にこれを買ったのはちょっと失敗したと言うのが正直な感想です。

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14丁を15丁に変えて巡行時の回転数を下げることを目的としていました。期待通りで振動も減りました。
燃費向上はあまり感じられません。
KTM用ですが装着できました。

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回り止めが有りませんでしたので、ロックタイトを塗って取り付けました。見た目いい感じです。

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商品情報の下記内容を見て購入しましたが、所有するDucati998（2002）はサイズ違いで使用できませんでした。　ピッチがP1.25 ではなく、P1.0が正解
容器が缶容器ではなく、プラケースでした。

・2011までのDucati キャリアスプロケット用(M10mmx1.25 5個セット)
・各セットは繰り返し使うリユースに適した缶容器でお届け

製品そのものは品質が良く使用したかったのですがサイズ（ピッチ）違いで使用できず残念です。

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チェーンサイズの変更と、アルミスプロケットは選択肢になかったので、こちらを購入。
丁数も純正のままとしました。
製品の外観は黒で表面処理がされています。
取り付け自体は工具があれば問題ありません。作業を比較するとリアホイールの脱着の方が大変ですかね。
耐久性は未知数ですが、純正レベルくらいに持ってくれると思います。

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【使用状況を教えてください】
渋滞中など、低速でノロノロ走っている時のギクシャクした感じが不快で仕方ないので、二次減速をロングにすることで、ギクシャクが解消できるかも？と願って交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽量化のために肉抜き穴加工がしてあるレーシーなスプロケットです。

【取付けは難しかったですか？】
スプロケットを固定しているボルトを外すのに、インパクトドライバーが不要なので助かります。普通の６mmボルト２本で固定されており、ラチェットレンチで作業出来ます。今回フロントを１６Tに、リアを４２Tにしたので、チェーンが余ってしまい、リアアクスルシャフトのブラケットを前後逆に組み付けて、チェーンの張り調整をしました。純正チェーンのリンク数は１１２ですが、１６Tと４２Tの組み合わせなら１１０でも大丈夫そうです。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントを１６Tに、リアを４２Tにしたので（純正は１５Tと４５T）、減速比は純正の3.00から2.625に変化し、だいぶロングなセッティングになったので、ゼロ発進時の低速トルクが弱くなるかと心配しましたが、そんなことは全くなくて、非常に乗り易くて快適なセッティングになりました。メーカーは初めからこのセッティングで売り出すべき！と思うぐらい、ストレスなく走れます。更に副産物として、燃費が驚異的に伸びてリッター３５キロ前後走ります。ガソリン高騰の時世に有難い副産物です！因みにリアスプロケットは、JTスプロケット製の品番：JTR890.42ZBKです。残念ながらこのスプロケットはウェビックでは取り扱いがありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えば値段ですかね。一般的な国産製品なら３０００円台で買えますから。（本製品は英国製）

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
14Tのスプロケを探したところ、こちらの商品しか見つけきれませんでした。ドリブンというあまり馴染みのないメーカー製だったので少し不安でしたが全く問題なく装着使用できました。サンスター製のスプロケのラインナップにないサイズまで展開されているので、ニッチなサイズを探されている方におすすめです。

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使用していたジュラルミン製の物が摩耗してしまったのでスチール製の物を探していたが525で適合する物があるのかわからなったのでネットで調べていたらこのメーカーの製品が適合するようだったので購入しました。
取り付けはリアタイヤ外すことが出来る人ならば比較的簡単に出来ると思います、自信のない方は専門家に作業お願いするのをおすすめします
メーカーサイトにハッキリ適合表示されていないので問い合わせして確認した方が間違いは無いと思います

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ドライブスプロケット、チェーン共に新品に交換しましたが、4000kmほどで偏摩耗しました。これ以上は危険なので交換しますが、タイヤと同じサイクルのスプロケットって考えられないです。やめた方がいいです。

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