IMPACT:インパクト

レバーガードを既に付けており、なかなか気に入ってます。
ハンドガードを探すにあたり、レバーガードを外さずバーエンドとの連結はしたくなかった為、この商品を選びました。
ハーネスを一旦外したり、ブレーキマスターシリンダーを緩めたりの必要はありましたが、このハンドガードの取付ステーの形状が良く出来ている為、取付完了後の干渉は全くありません。
バーエンドへの連結が無いぶん、強度は期待出来ませんが風避けとしての目的は充分達成してくれます。

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特価商品だったので購入してみました。＠977-也
赤色のアルマイトを選択しましたがエンジン回りがすべて黒なので非常に目立ちます。
この価格でいじった感が出るのはコスパ高いです！！
なおクランクケースもアルミ製なのでねじの?み込みなども問題ないと思います。
手締めで十分な掴み代がありますね。
色のインパクトが大きいです。

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はやぶさ2010年式北米仕様に装着
まずは一番にコストパフォーマンスが最高！他のスクリーンと比較すると断然安い！
お手軽にカスタムでき、見た目ががらりと変化するのでお勧めです！
イリジウムなので7色に光り、とても綺麗です。
ダブルバブルタイプなので形も気に入っています。
高速道路など清流効果を試しましたが、正直言うと全く風除けになりません。結構伏せても風が当たりますので、性能重視の方はよく検討したほうがよいかも。
ただし、自分の走りではほとんど問題ありませんので、見た目も大きく変わるスクリーン交換はお勧めです！

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エアバルブキャップを付け替えるだけなので装着は簡単でカラーはチタンコートなので見た目は目立つ色でとても気に入っています。ワンポイントのカスタムとしてお勧めです。

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貼っているのと貼らないのとでは、二―グリップのしやすさは段違いです。他社のタンクパッドと比べると突起部分が柔らかい感想を持ちました。
約一年半ほど使用していましたが、段々と突起部分が擦れてきたので交換しましたが、柔らかいゆえ、耐久性（ライフ）は長くないが、しっかりグリップしてくれていたと思います。
この辺りはタイヤと同じですね。とにかくコスパは最強です。

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ノーマルから付け替えるだけの手軽さでオシャレにカスタムできます。
長く使用していますが、異常も無く、コストパフォーマンスが高いと感じます。

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スタンドのバー（丸いバーが当たり削らないと付かない、またネット上ではビスが4本ついてるが、送品はサラビス2本しか無い、加工しないと取り付け出来ないの説明のも表記無など不満足。

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いい形の、おしりだ。
特にフェンダーレス化した場合、いいおしり度がぐぐっと、上がる。

2016年式Ninja250/SEをダークモードにすべく、フロント&リアウィンカーとともに、ブレーキランプもスモークLED化した。

このImpact製ブレーキランプを選択した理由は、Ninjaにポン付けできる点、この形状美、そしてパーツコストから。

ただ、よくよく見つめると、スモーク色がモスグリーンかかって見える。ここは少々、ご愛嬌か。

いずれにせよ、おしりがスモークされた。
しかしこうなって気付くことは、青いNinjaの紅一点(純正ブレーキランプ)にも存在感があった…、という事実。

だから、ブレーキをしっかり踏んでの安全運転で、名一杯「紅一点」を光らせてあげよう、そう誓った。

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VFRのブレーキ、バックランプに付けました。ジェネレーターが弱い車種で、VFR800Fと部品統合されたせいか、電流が少なく、ランプのＬＥＤ化を検討中にこの商品を見つけました。
赤色なので安いのかと思いますが、元々バックランプのカバーは赤色で、赤い光は良く通すはずと思って付けてみたら、問題ないようです。
ただ、VFRの場合、バックランプは上下2分割で、下の部分のみ使いました。
家で、白熱電球ランプをＬＥＤに変えたら、傘が黒く光る様になったので、白色だからといって、合うと言うこともないようです。

どの程度、耐久性があるか?ですが、元々、バックランプが2灯なのは、電球切れ対策もあるはずなので、片方ＬＥＤにするのはありかと。
バックランプ回路にリレーが入ってる車種は注意が必要ですが、安いので、お試しもいいかと。

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プラ部分は樹脂色のまま無塗装だったり汎用品にありがちなチープな感じですが取り付けのクランプなどは充分な精度を持ってると感じました。左右スイッチから出てる配線をかわすために削り込みましたがこの辺は車種ごとに工夫が必要だと思います。
走行中の手の付近の風圧は確実に和らぎましたがハンドルカバーにはかないません。

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