POLISPORT:ポリスポーツ

レギュレータが、1年3ヵ月でパンクしたので、
色々点検してたら、
リアランプの右半分は点かなくなっちゃってました。

元々はDRCのLEDが付いてたのですが。
パンクの原因なども考えて、
あえての電球式リアランプをチョイス。

消費電力が減った分、レギュレータに負荷が掛かって、
パンクしちゃったのかもしれません。

ということで、適当に穴開けて付けましょう。

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レースでも採用されているハンドガードです。
取り付け方法については、汎用品ですが、私の車種ではボルトオンでした。（私の車種で加工しないと装着できないというレビューを見かけた事がありますが、おそらくケーブル類の取回しを見直せば加工なしで装着できたはず…）

重量については、取り付け用のボルトを除き、樹脂のみで構成されており、非常に軽量です。
耐久性については、金属製ではないものの丈夫で、転倒等の際割れるような破損はありませんでした。（車体が回転してしまうような転倒の場合は不明。ガリキズとかは普通につきます。）

防護性能（範囲）については、軽量にするため最低限のものとなっています。ただし、きちんとグリップやレバー周りの防護はしますし、高速走行時でも手元の走行風を低減します。
商品紹介の画像では防護性能重視にするための付属の黒いプレートを装着していますが、外して使用することも可能です。いかにも外している感じにはなりません。
私はレーサーでの使用実績にあわせて外して使用しています。

なお今回、追加購入しましたが、今回のモノはポリスポーツのロゴが新ロゴになっていました。（形状の変更はありませんでした。）

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。カウルはフロントフォークにゴムバンドで固定する方式で脱着に工具は必要ありません。径37mmの正立フォークですが、一番締め込んだ位置で固定できています。また、ラバーマウントになることから振動の減衰にも一役買っていると思います。装着後に林道を100km以上走行しましたが球切れや脱落のトラブルはありませんでした。
電球は標準で35Wがついていましたが手持ちの55W／60Wに変えていますので、夜間でもそこそこ明るいです。光軸はプラスドライバーで上下に角度調整できます。ステーは2種類同梱されていて、フォークとカウルのクリアランスを2段階で選択できます。長いステーだとカウルの揺れが気になったので、内側のパーツ位置をやりくりして短いステーを使っています。
ポリスポーツでは他にもLEDタイプなども選べましたが、球切れなどを考えるとこの製品でよかったかなと思います。デザインもKLX230Rにマッチしているかなと。

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KLX230Rでエンデューロレースに出るために装着しました。ハンドルバーとバーエンド部分の2カ所で固定するので、手やレバーが守られます。素材はプラスチックで金属のフレームはついていませんが、2年ほどの使用でレバー折れなどのトラブルは一切ありません。また、重量増と何より価格が抑えられるのもいいと思います。汎用品なので、ぴったりとフィットさせるには部分的に削るなどの加工が必要となり少し手間がかかります。ですが、素材がプラスチックなのでそれも比較的簡単です。

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サイズ、色、そして違和感ないデザインでこの商品を選択しました。

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軽量でテール、ブレーキ、ナンバー灯が有るタイプで、
こちらの商品を選択しました。

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アチェルビスのトリフィットの様なオールプラスチックのハンドガードを探していてポリスポーツのこの商品を見つけました。
ジータに比べてもリーズナブルでお勧めです。
KX85は軽いので金属製は不要だと思いますがエンデューロにも出るのである程度、手とレバーを守れれば大丈夫でしょう。
まだ使用していないので耐久性は不明です…
【使用状況を教えてください】KX85で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】チョー簡単です。

【取付けのポイントやコツ】クラッチ側はそのまま簡単に装着できますがブレーキ側はマスターとホースが邪魔してしまいますので写真の通り
　　　　　　　　　　　　　カットして装着しました。

【使ってみていかがでしたか？】未使用ですが、アチェルビスのトリフィットの様な感じだと思います。

【付属品はついていましたか？】装着キット付きです。

【期待外れな点はありましたか？】特に無し。

【説明書の有無・わかりやすさ】説明書は付いていますがイラストのみです。

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加工精度はよく、取付は簡単でしっかりと守ってくれます。ただ、私の場合はスレーブシリンダーガードを取り付けている為、一部削り取る必要がありました。

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錆の進行を起こしにくくする為に購入。
他のブランドに比べてやけに安いので、来るまで
少々不安でしたw(*≧∀≦*)
実際現物を見たら不安はぶっ飛び♪
とてもしっかりした造りです。

オフ車前提の造りな様ですが?
長い分には縮むだけなので流用可能と踏んでました。
250×32×60とのサイズ表記
ＳＲ１２５は
200×30×52と若干細身です。
長さはまあ?縮めればよしとして。
トップは締め付ければゴムなので締まり丁度に出来ます。
ボトムはダストシールにスペーサーを巻いてかさ増し。
56位迄増加で丁度良くはまりそのまま固定。
固定はタイラップても十分ずれる事もなく稼働。
締め付けでも密閉力が高過ぎるので、試乗時に負圧化し
変形・ハンドリングに影響出ました。
後に一ヶ所空気穴を開口した事により解消。

耐久性がどの位あるか楽しみです。

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ヤマハのWR250Rに取り付けました。

プラスチックでできているため軽く、また色もオシャレで強度もある。

使い勝手もよいです。

WRにつける為別途アダプター買いましたが、それくらいで取り付けられるので、お勧めできる商品です。

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