POLISPORT:ポリスポーツ

錆の進行を起こしにくくする為に購入。
他のブランドに比べてやけに安いので、来るまで
少々不安でしたw(*≧∀≦*)
実際現物を見たら不安はぶっ飛び♪
とてもしっかりした造りです。

オフ車前提の造りな様ですが?
長い分には縮むだけなので流用可能と踏んでました。
250×32×60とのサイズ表記
ＳＲ１２５は
200×30×52と若干細身です。
長さはまあ?縮めればよしとして。
トップは締め付ければゴムなので締まり丁度に出来ます。
ボトムはダストシールにスペーサーを巻いてかさ増し。
56位迄増加で丁度良くはまりそのまま固定。
固定はタイラップても十分ずれる事もなく稼働。
締め付けでも密閉力が高過ぎるので、試乗時に負圧化し
変形・ハンドリングに影響出ました。
後に一ヶ所空気穴を開口した事により解消。

耐久性がどの位あるか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フリーライド用は純正カバーと交換タイプです、防護性も良さそうだし見た目もいいです、フリーライドはかなりカバーが大きいのでエンジンが綺麗に見えまさ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘッドライトのプロジェクター化が必須ですが、一気にレーシーになります！
間違いなく目を引くバイクになります。
下部のスリットが速そうな感じを演出していて好ましいです。
色合いもしっとりとした黒で、威厳があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR-Z400smに使っています。
取り付けるだけでかっこよくなります。純正のやぼったさも悪くないですが...
単体でかっこいいだけでなく、ちゃんと自然に見えます。
色合いも深みのある黒で、安っぽさは全くありません。
一度フロントから転倒ししっかりと接地しましたが、削れただけで割れや歪みは発生しませんでした。
付属のスペーサー？的なものの使い方が微妙にわかりづらかった気がしますが、大した問題ではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道走行と経年劣化でTS125Rのフロントフェンダーがくたびれてきたので、交換しました。
ヘッドライトカバーをDR-Zのイエローに交換していたので、イエローを選択。

以前までモタードフェンダーをつけていたので、比べると林道走行時の泥はねが激減。デザインもツートーンで個人的には気に入っています。

取り付けについては『UFX汎用マウントシステム』で簡単。穴あけ加工が必要な商品は少しずれてしまい、棒ヤスリで修正していましたが、そんなことから解放されました。

値段も手頃ですし、オフロードを走る人にはおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのWR250Rに取り付けました。

プラスチックでできているため軽く、また色もオシャレで強度もある。

使い勝手もよいです。

WRにつける為別途アダプター買いましたが、それくらいで取り付けられるので、お勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。インナーチューブが傷が付かないようになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い製品です。取り付け精度もバッチリでボルトオンです。更にサイレンサーの熱に対応するよう遮熱用のテープ付きグラスウール部材まで同梱されています。完璧な製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段がやすいので性能に不安があったが、全くもって問題なし。
今まで値段の高いZETAを買っていた自分がアホらしく思える。
これを付けてから30回以上は転倒しているが特に問題は発生していない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の動機】
公道走行用
【購入の決め手】
値段
【取り付け】
フェンダーに3箇所穴あけが必要
震度等を考慮してゴムワッシャーを挟みました
【実際の使用した感想】
投げたりしてますが割れてません。
日本のナンバープレートのサイズには合っていないので、ステーが必要です
【改善希望点】
ボルト類がチャイチー
【比較商品】
なし
【総評】
エンデューロレーサー感が増しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。