ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2996件 (詳細インプレ数:2832件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1499 | |
| おおむね期待通り: | 1015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
過日自分で手組でタイヤ交換して乗り出したばかりですが、
・ビードはやや固いものの、反対側のホイール溝に落としながらの作業で大汗しませんでした。
・交換したピレリのトレッドが硬かったのか、交換後の走り出しでしなやかさを感じました。
・操舵に際しては、ごくごく中立で、直進またはきれこみが立つような挙動は無いです。
・ミシュラン、ピレリと履き替えて来ましたが、製造月がフレッシュなDunも悪くないです。
・ウェット、ライフタイムは未だ評価できておりませんので、また次回にでも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
昨日自分で手組でタイヤ交換して乗り出したばかりですが、
・ビードはやや固いものの、反対側のホイール溝に落としながらの作業で大汗しませんでした。
・交換したピレリのトレッドが硬かったのか、交換後の走り出しでしなやかさを感じました。
・操舵に際しては、ごくごく中立で、直進またはきれこみが立つような挙動は無いです。
・同じ120/70-12でも、高さが違うのか、交換後に足つきが良くなり好感してます。
・ミシュラン、ピレリと履き替えて来ましたが、製造月がフレッシュなDunも悪くないです。
・ウェット、ライフタイムは未だ評価できておりませんので、また次回にでも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
前輪タイヤの交換しました。お値段もコスパで安定した乗り
心。交換したては新しいこともあり滑る感じはあったがすぐに解消。安定した乗り心地を体感できます。次の交換もリピしたいです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
以前安いバルブを購入したら、2年ぐらいでひび割れてエア漏れをおこしました。まだこちらの商品を付け替えてはないのでずが、メーカー品なので大丈夫かなと思って購入しました。
交換が楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
2003年式fxdxに履きました。前はBT39を前後に履かせていました。こちらはデザインがノスタルジックかつレーシーなタイヤですので当方のfxdxにはより似合います。接地感がブリジストンよりも掴みやすくドライグリップは若干BT39よりも劣るもののウェットグリップやバンクにトレースの自由度はこちらが上です。ライフはまだ履いたところなので不明ですが重量のあるバイクにスポーツを求める時点でライフは諦めています。BT39と同等のライフがあれば次もこちらを履きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
VTZのフロントタイヤに使用して1ヶ月。キレ込む感じが全くなくて安心して曲がれます。VTZの純正よりもグリップは良いですし、SPADAの純正よりもクセがなくて気に入っています。峠やサーキットには縁がないのですけど、通勤主体で時々ツーリングの方にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
VTZのリアタイヤに使用して1ヶ月。クセがなくて通勤やツーリングでしたら安心して曲がれます。ライフは予想ですけど、ARROWMAXはGT301の頃から長持ちするので、きっと大丈夫でしょう。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
ふかふか路面やサンド、マディには良いと思います(初心者の感想)
ただ、交換はかなり難しいです、自信の無い方はプロに任せた方がお勧めです、私は3回チューブを破りました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 3 |
モトクロス用タイヤとしてコースのみ使用。
使用している人も多く、これから始める人やいろんな試行錯誤をする人には
基準となるタイヤかと思います。
後輪は消耗が早いので何度か使用しましたが前輪は初めてです。
組み込みはビードが固くて大変な部類と思います。
性能は前輪なので後輪と比べるとあまり差はわかりません。
前回はIRCでしたのでこれから耐久性を見ていこうと思います。
詳細評価のオンロードグリップは、システム上必要ですので
星3つとしましたが、当然公道使用禁止ですのでグリップ力はゼロと考えるべきです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤをIRCにしていたのでチューブもIRCで揃えようと思っていたら、品切れだったのでダンロップのこちらをチョイス。タイヤ交換時も特に苦労なくバルブをリム穴に通せました。心配だったタイヤレバー巻き込みパンクもなく、無事使用できています。
バイクタイヤ交換ははじめてでしたが、自転車の交換経験があればなんとかなりますね。もちろんネットで予習はすべきです。15年前くらいだとその手の情報などなかなかネットにもなかったと思いますが、今はユーザーの動画すらあってあらかじめ確認できる時代、ありがたいことです。
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