DUNLOP:ダンロップ

レストア中のダックスに装着しました。
商品写真から想像したより、スリムな印象です。
もう少しむっちりした感じかと思ったのですが。
まだ走れる状態ではないので、見た目の感想だけです。
ただ走ったところで、性能は私にはあまりわからないと思います。
まぁエンジンも非力ですし、雨の日も乗る予定はないので…。

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KLX125 のリヤタイヤに使ってます。

普段はオンロード（通勤）をメインにして、年数回オフロード（林道や河川敷）で遊んでいます。純正タイヤはオフロードでグリップしないし、オンロード走るとすぐ減るので、色々と試した結果、ライフ重視でこの商品を選んでます。3回目です。今回は5,400kmで交換しました。

結構硬く、オフロードで食いつき抜群！とは言い切れません。もっとオフロード率が高い人はミディアムやソフトを選んだほうがいいと思います。また、フロントは細いし径も大きいので、簡単に交換出来ますが、このリヤは硬いのでいつも苦戦します。

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KLX125 に装着しています。
評価はブロックタイヤにしては、という基準で選択してます。
私の使い方はオンロード（通勤）メイン、年数回オフロード走行してます。なのでライフ重視で、GEOMAXのハードを選びました。もっとオフロード率が高い人はミディアムやソフトを選んだほうがいいと思います。
年間走行距離2700kmで1年持ちます。

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なんといっても古いバイクに似合うパターンが良い。

グリップも乗り心地も不満はありません。

しかし、7000�q持ちませんでした。前に履いたIRCのGS-11の6割ほどです。

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ノーマルなk180よりオフロード思考なタイヤを履かせたくコレを選びました。
装着した見た目はかなり迫力があり
林道走行などの楽しみが出来ました

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NS50でミニバイクコースのみでの使用です。
ふだんはTT900を使ってますがよいとススメられて使っています。
グリップはTT900より明らかに上です。乱暴に扱ってもスベる感じがないです。
タイヤの形状はTT900が三角気味だとするとこれは丸に近い感じ。そのせいか気のせいか、寝かし込みはややニブめ、フルバンクでの安定性はTT900のがあるように思います。
自分のレベルではタイムはどっちも似たようなもんです。
冬の路面温度が低いときは安心感があっていいです。

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中古のシグナスＸ３型に着いていました。２年位前の製造で８分山以上はありました。
タイヤの硬化が感じられ山はあるのに持ちが悪いタイヤと感じました。
耐摩耗性はあるかと思われますが、新品時からのグリップ力はすぐに低下しそうに感じました。
パターンのすき間にひび割れもあるように見え他２台のマイバイクの日本製のダンロップ、
製造後５年以上経過したタイヤより劣化している感じだったので前後交換しました。

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中古で購入したシグナスX３型に着いていました。約２年前のタイヤで九分山位でしたが表面が固く感じました。
案の定グリップ感は低かったです。新品で履きたてでしたら良いかもしれませんが２年で硬化してしまったの
でしょうか？耐摩耗性は良いかと思われますが硬化（性能低下）が速くては意味がありません。
それとブレーキをかけた時の立ちが強く感じました。１２インチだからかかもしれませんが？
生産国にも関係があるのでしょうか？個人的には新品でなかったのもあるのですが、非常に印象が悪いです。

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全体的に太く見えるので見た目もカッコいいです。
硬すぎず柔らかすぎず、いい具合のタイヤで装着も楽にできます。

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安定感のあるDUNLOPタイヤです。数あるタイヤメーカーの中からトップ3に入るお気に入りのメーカーです。
個人的にヨーロッパのタイヤを愛用しています。硬すぎるとグリップ力は減り、柔らかすぎると耐久性が落ちます。
雪道専用に愛用しています。

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