DUNLOP:ダンロップ

W800のタイヤ交換時に必要だったため購入しました。
問題なく使用できました。
また次のタイヤ交換時には同じものを購入すると思います。

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エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
しばらく変えていなかったので変えた途端に別の乗り物かと思う乗り味に感動しました。

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W800のタイヤを交換するために購入しました。
純正と同じタイヤなので安心感があります。
また次のタイヤ交換時には同じものを購入すると思います。

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W800のタイヤ交換時に購入しました。
問題なく使用できました。
次のタイヤ交換の時にもまた購入させてもらおうと思います。

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W800のタイヤ交換のために購入しました。
問題なく使用できました。
次のタイヤ交換の時にもまた購入させてもらいます。

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W800のタイヤ交換時に必要だったため購入させてもらいました。
問題なく使用できましたのでまた買わせてもらうかと思います。

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ハードエンデューロにはこれ一択。登れない坂はないし、山の中で無双できます。まじおすすめ。迷ったらとりあえず、これを履いておけっていう話。

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ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。チューブリスを使って、大気圧で走れるようになったので、難所で鬼グリップ！ハードエンデューロには必須アイテムですね。

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以前の愛車に装着しておりました。アメリカンですのでコーナーを攻めるような乗り方はしていませんでしたがグリップは良かったと思います。クッション性は良く、ある程度のギャップを越えても突き上げるような感じはなかったです。記憶ではランフラットタイヤだったと思います。ライフはかなり長いですがある程度の硬化は発生します。

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ヤマハ車は、出荷時にダンロップAT81を履いているのですが、
私が個人的に世界最高の性能だと思っていつも使っているブリヂストンX30と比べると、
どうも全体のグリップ力が20?30％ぐらい劣るように感じます。

ブリヂストンX30では安心してコーナーリング出来る場所でも、
ダンロップAT81では突然ズルっと行くことが何度もあり、
予想外のスリップで転倒することが何度もありました。

それからも、ブリヂストンX30と何度も履き替えてテストしましたが、
やはりダンロップAT81は接地感が乏しく、直進性も劣りハード路面も苦手です。
軟質路面ではブリヂストンX30に迫る性能がありますが、それでも超えることはないです。
空気圧のせいかな？と、高めたり低めたり色々試したのですが、やっぱり駄目でした。

また、ブリヂストンX30はスライド中でもグリップ感があるので、
ドリフトコントロールが大変やりやすいのに対して、
ダンロップAT81は滑り出しが唐突で突然スパーンとグリップを失い、
そのスライドも早くて対処が難しい感じです。

もしかしたら、このタイヤはグリップ性能より
長距離走行での耐久性を重視しているのかもしれませんが、
私はこのタイヤを今後買うことは無いと思います。

と言うより、このぐらいのグリップ性能が昔から使われている普通の性能のタイヤで、
ブリヂストンX30の性能が飛び抜けて凄いんじゃないかと私は思います。

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