DUNLOP:ダンロップ

個人的には内側についているとはいえゴムである以上経年劣化は避けられないと言う考えからタイヤ交換と同時に行うといいかなと考えてます。そんなに高いものでもないですしついでに換えるのはありかと。

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純正タイヤからの履き替えです。

初めてのタイヤ交換だったのですが、
こんなに乗り味が変わるなんて(*^▽^*)！

路面をしっかりつかんでくれるからなのか、
まるでトルクが太くなったかのような印象。
曲がるときも安心感が増しました。

なぜか燃費も若干UPの42.9km/リットルを記録。
（~10％増←北海道ツーリング並）

いいことづくめのタイヤ交換でした！

（とは言いつつ、純正タイヤのヒラヒラ感も嫌いではなかった。驚異の長寿命2万キロ(/・ω・)/）

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純正タイヤを20、000キロちょっと乗って、
交換しました。

バイク屋さんにお任せしたところ、
「ST250は車体が軽いから、タイヤが潰れて曲がるやつがいいですよね」とのことで、
このK527に。

ダンロップは高根の花だとあきらめていましたが、
前後で2万円しない価格でびっくり！

まず見た目がカッコいいので、
それだけでも、このタイヤを選ぶ価値ありだと思います（笑）。

→リヤタイヤに続く

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今もこのチューブを使っていますが、全くの不具合なし！
しかし、くぎを踏んだりするとさすがにパンクしてしまうので、その時の予備として購入し、在庫してます。選んだ理由は信頼のダンロップだから！

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今まで結構な本数を手組で交換して来ましたが、
前後（110/70-12と130/70-12）共に2本とも酷い！
サイズ間違いではなく、3分の2嵌め込んだ時点で、残りの3分の1の繊維が　ぶちぶち　脆すぎます。
たまたま不良品だった？2本とも？
内径が異常に狭い？せいかそれぞれ2時間汗だく。
結果、ビード上がらず。。。

後日、別メーカーのタイヤを前後買い直し、それぞれ5-10分で組み終わり。
何だったんだ？
時間とお金を返してほしい。

久々に気分が悪くなる買い物をさせて頂きました。
インドネシア製だからどうこう言うつもりではなく
この製品を見直す機会になればとレビューさせて頂きます。

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アドレス125のフロントに装着です。
前回は、IRCのアーバンを装着してましたが耐摩耗品なので使い切る前にヒビが入ってきたので、価格も安くて、新車時装着されていたこちらをチョイスしました。雨天でのグリップも良く、ハンドリングも軽くなりました、唯一、気になる点はインドネシア？産 ダンロップですから大丈夫だと思いますが。オススメできます。

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クロスカブのリアタイヤに使用。
2.75から3.00にしたのでどうなるかなと思ってましたが
問題なく装着できました。

ビードも比較的柔らかく簡単に装着できました。
あとはライフですが、結構溝が深く期待出来る予感。

クロスカブ純正のタイヤと比較すると、
実に滑らかな転がり心地。そしてグリップも素敵。
後は1万キロも持ってくれれば完璧ですねー。

端っこ余リングが出来てしまうのは・・・
諦めましょう。

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タイトルにも書いたようにTT100は中年ライダーには無くてはならないパターンです、グリップもほどほどに良いですし減りもいまのハイグリップタイヤに比べて満足出来る範囲です、これからも使用して行きたいのでカタログから消えない事を祈ってます!!

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フロントと一緒に交換しました。タイヤを外す機会がある場合はついでに換えると良いと思います。
グラトラBB2006年式のリアは[25-18]です。

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ホイール交換ついでに換えました。純正のものの大差ありません。信頼のブランド、入手しやすさ、値段の安さで文句無しの星5つです。
グラトラBB2006年式のフロントは[22-19]です。

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