DUNLOP:ダンロップ

AC09 ジャズ50のレストアで行ったリアタイヤ交換時にセットで交換しました。

ゴムの品質はさすがのダンロップで、もともと付いていたのもダンロップでしたが空気も入ってまだ使えそうなカンジでした(さすがに10年以上前のだったので交換)

痩せ型ならいい感じに胴体にハマるので外したチューブは浮き輪としても使えると思います(笑)

チューブタイヤはチューブレスと比べて空気が抜けやすいので毎月空気圧を確認した方がいいです。

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まだタイヤ交換してませんがダンロップ製なので品質、性能共問題ないと思われます。
タイヤ同様チューブも値上がりして困っていましたが丁度セール品で安く買えました。このくらいじゃないと買うのも躊躇してしまうと思います。
50年前のDAX70に使用予定です。

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はじめて自分でのタイヤ交換でしたが問題なく使えてます。

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タイヤ交換と同時に交換し、300Kmほど走りました。
価格も安く、ゴムの厚さやバルブまわりもシッカリ作られていました。サイズもピッタリで取り付けもスムーズでした。

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いつもダンロップのチューブを愛用です。
今回CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアタイヤ交換に併せて交換しました。
長年ダンロップチューブを愛用ですが、一回もパンクはなく、タイヤ交換二回に一回の交換でコスパ良く最高です

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普通のエアバルブなので可もなく不可もなくって感じ
タイヤ交換のたびに交換した方がいいと思う
高いものじゃないので定期交換がおすすめかな

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エアバルブはタイヤ交換ついでに変えておく、くらいの扱いですが、そんな扱いのものほど良いものを使っていただきたい。

タイヤを花形とすれば、エアバルブは脇役。
タイヤの溝がどのくらい残っているかは皆さんちゃんと確認しています。ツーリング前にタイヤの空気圧をキチッと確認する人も大勢います。
しかし、エアバルブのことを気にかける人はほぼ居ません。
存在すら忘れられがちなものですが、エアバルブだって空気が抜けないように必死に頑張っています。

エアバルブの良し悪しは、悲しいかなエアバルブ交換の時に分かります。
エアバルブの根元をカッターで切り落とすとき、この商品にはまだ残る弾力を感じます。
切り落とした後、この商品の断面はつややかに光っています。

雨風にさらされ、紫外線もたくさん受けたはずですが、弱ることなく空気を押し留め続けたんだなと、その時になって気付くのです。

小さいし、ほぼゴムだし、なんでもいいじゃんなんて思いがちですが、そんな扱いになりがちなエアバルブこそ、良いものを使ってあげて下さい。

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通勤用スーパーカブ110ja10のフロントタイヤの交換に伴いこちらを選びました。
以前からずっとダンロップです。
リムバンドとチューブをダンロップで今まで一度もパンクしたことはありません。
今回も二年間お世話になりました。
これからも宜しくお願いします

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ブリジストン、ircもタイヤチューブは販売していますが、今回も安心のダンロップです。
ずっとダンロップ愛用ですが、釘を踏んだ以外でパンクしたことはありません。
大体タイヤ交換二回に一回交換ですが、(距離は7000キロ程)まだまだ毎回使えそうです。
しかしケチらずに交換します。
今回はCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールをワイドリムから純正リム戻しにともないニュータイヤを装着するために購入しました。

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ヤマハSR500に使用
安心のブランド間違い無し

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