ACEWELL:エースウェル

レビューを参考にしながら購入しましたが、
皆さんが言われるほどシビアな印象はなかったです。
4mm程度の間隔で取り付けましたが正常に作動してます。
が、
汚れ等が付着すると、かなりの確率で誤作動してます。

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ストリートファイター化した際に純正の大きくて野暮ったいメーターを使うのはあまりのダサさに気が引けてしまい、コンパクトなメーターを探していた際に見付けて即購入しました。
交換用メーター探しの際の条件は少なくとも純正メーターと同等かそれ以上の機能は有する事と何よりコンパクトさでした。
このメーターに交換することでトリップは2つに増えた他、針タコ、デジタコ、平均車速や最高速/回転数/温度の記録等の多機能装に加えコンパクトなので見た目もスッキリ仕上がり大満足です。
視認性も悪くないです。
取り付けは適当に線繋げれば終わり。
純正の車速センサに割り込ませて使ってます。設定次第ですが今のところ誤差0。
説明書には記載がない？っぽいですがシフトインジケータも表示できます。

悪い点を挙げるとすれば微妙に針タコとデジタコで数値がズレてます。多分デジタコの方が正確です。
車体との相性もあると思いますが1400r/minを下回ると針タコがピクピク跳ね回る事がありました。基本的にアイドリングは1500r/min以上なので差程問題にはなりませんでしたが。
また、ハイビームインジケータが3ヶ月でご臨終しました。確認はしてませんがもしかしたら配線不良かもしれません。

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Dトラッカーに装着しました。ヘッドライトカウルを交換する際に、ノーマルメーターだとカウルに干渉するため
こちらのメーターにしました。シンプルでハンドル周辺がスッキリしました。ただ難点は、日中ですとニュートラルランプの緑が見えません。手をかざして見ています。

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ヤマハ　エアロックスで使用。バーハンドル化に伴いノーマルメーターから換装しました。
シンプルなメーターで見やすいです。タコメーターは雰囲気です。

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MD052-353のレビューです。

配線が絶妙に短くて装着が少し難しいです。もうあと5cm長ければラクなのに。

まぁ何とか付けたものの、今度は液晶が薄い。視野角があまり多くないです。
通常のメーター位置でも立て気味にしないと夜間に見えづらく、チョッパー式に股下に配置すると
全く見えなくなります。この視野角の狭さは想定外でした。装着位置にちょっと注意が必要です。

そして半年程度使っていたら、トリップが異様にリセットしづらくなってきました。
トリップ画面でのみ長押しを判別しません。他では認識しています。
オンオフを繰り返してやるとたまに長押しを認識しますが、これじゃ使いにくい。。
これ完全にシステムのバグじゃないかな。

一応サポートには聞いたのですが、国内送料自分持ちで、メーターは本社送りで数か月かかるとのこと
なので諦めました。車検もあるしそれは困るので、現在はトリップを使わずオドを見てメモしています。

あ、メーター自体は中々良いです。速度表示は見やすくて飛んだりしません。
車検もバッチリ通りました。
でもバーグラフはおまけ程度ですね。タコの数字も細かすぎて、表示に揺らぎがあるので抵抗を
噛ませた方がいいかもしれません。
それとページが多すぎるのが難点です。平均速度とか見ないですよね普通。
もっとシンプルに徹してバグを抑えてくれればいいのになあ。

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本来ならばオイルドレンボルトと差替えて使用するのでしょうが、別系統から油温センサーを取りました。
センサー部分とネジ山を含めると2cmを超えてしまうので
市販のアダプターではセンサー部分が大幅に飛び出してしまい破損したのでカラーを噛まして長さを調整して取付けました。
メーカー様からアダプターが販売されてれば苦労しないのでしょうが･･･?

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見にくいmile表記からkilometerに変更するついでにバージョンアップして、多機能メーターにしました。
レッド迄の回転の為に、ACE-6552を選択。純正メーターも併用する為に極力加工も少なく、出先のリスクを回避する為に、水温メーターは純正で作動させて、油温メーターを選択しました。
同時に２系統測定出来る物ならば、間違いなく装着しましたけど切り替えて１系統の表示なので、片方だけでもいいと思い、水温メーターのセンサー加工は止めました。

配線は、さすがにカプラーが大きくて、取り回しを考えるとギボシ加工の方が良さげなのですが、故障した時や、整備が必要になった場合はカプラーオンの方がいいので、メーターに配線を繋ぎ、取り回しをして、少し余長を取り、そこから車両に繋ぎました。

本体は、純正メーターを外して汎用ステーを曲げ加工して純正メーターよりも手前にオフセットして取り付けました。

逆輸入車両なので、国内仕様と配線が違い、苦労して装着。特に、オイルランプがACE-6552のメーター内でボンヤリ点く怪奇現象は、困りました。
正規品を新品で購入しているので、ABCさんに相談して解決しました。
なかなか、対応のとてもよい企業さんで、親身になって相談を聞いてくれました。
製品も良かったけど、売りっぱなしの企業ではなくて、対応が気に入りました。やはり、対応が良いと気分良くまた利用させて頂きたいと思いますね。

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このメーカーの良い所は、ODOメーターが一度だけ引き継げる点です。

以前同メーカーのACE-4453を使用していましたが故障したので交換と同時に機種変更。
機種変更した理由は、スピード表示が大きいので見易い。

買ってから気づいたのですが、時計が表示切替しないと見れないのが残念でした。
以前のACE-4453は、常時表示だったので、てっきり常時表示だと思い込んでました。

SRに取り付けていますが、インジケーターは目安でしかないので、あまり期待はしていませんでしたが、まぁまぁ使える気がしています。

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メーター用の直流化電源に導入する予定でした。
しかし、夜間の走行の電源取りに使用するはめになりました。
モンキーの追加ランプをスイッチングするリレーを入れる予定で配線迄したが、半波12Vなのでリレーが連打してまったく仕事をしないので、スイッチングの電源に使用しました。
もともとの用途とは違う為、耐久性は不明ですがとりあえず使用可能でした。
純正のヘッドのハイビームから電源供給されている時にフォグを点灯する回路を作り、郊外走行の時に自動でハイビーム連動にしました。
市街地の迷惑も無く、安全性も向上しました。
使用部品は、リレー、配線、スイッチング電源、フォグスイッチ、フューズ、ランプ本体です。
車両ごと今は手元にないけど。

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エースウエルのメーターから換装。
走行してタコが見にくいので、アナログメーターのメーターに換装しました。
やはり、アナログは見易いですね。いままでのメーターも悪くは無いけど、オフロードバイクにはスペース的に丸型オールインワンが良いと思い装着していたけど、やはりエンジンの慣らしはタコが見易い方が良いと思い、スペース的に難有りと思い敬遠していたのですが、割りとすんなりいけました。
新製品として、何年も販売されているので安心して購入しました。
オフロードで使用する場合、ステーを対策して防振対策する方が良いと思いました。
セールを待って我慢していたけど、ポイントの期限が来たので購入しました。がしかし、直後にセールになってしまい残念でした。欲しい時が買い時ですね。

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