LighTech:ライテック

MVAGUSTA　F4RCでも購入しているので
２度目の購入です品質は色も綺麗でとても格好いいです


LighTech３か所で統一感が出ました。

取り付けは簡単
ノーマル部品の上蓋の螺子を
２本外して付け替えるだけ

全体的には
リアのスライダー緑色もライテックなので4箇所ですね。

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2022年式GSX-S1000に取り付けるため、購入しました。
ただ、色々と気になる点があり、信頼性が低いと判断したため、結局取り付けずにスクラップにしました。デザインは最高なんですが、、、
やはり、国産パーツとはわけが違います。

まず、本商品だけでは取付できません。日本ナンバー用のため、付属されているボルトより5mm以上長いボルトが三本必要でした。
また、純正ウインカーを取り付けるステーがあるのですが、ヤスリで取付穴を拡張しないと取付できませんでした。おそらく穴が若干小さい上に、塗装が乗った分、穴が小さくなっている為です。なお、新たにドリル等で穴を開け直すほどではないです。
ライセンス灯の配線も短く、延長しないと結線できません。なお、配線は細い為、細線用電工ペンチが必要でした。
そして、商品自体の防振構造は、車体取付部にかますOリング4つだけです。ウインカー取付に関しても、純正ウインカーの防振ゴムは使用できず、直付です。おそらく、この構造では長期使用に耐えられないと思います。
ライセンス灯は補修部品としてラインナップしてほしかったです。

上に挙げた欠点があり、創意工夫できる方用と思いました。

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ドレスアップのため左右セットで交換。スイッチ用プレートはそのままでも良かったのですが、邪魔にならないようカットして取付しました。ブレーキ側はダストシールへの嵌め込みにコツが必要でプッシュロッドだけの状態で行いました。
SPブレンボにつけましたがブレーキレバー位置調整がクリック良く細かく調整出来るのが良いです。

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名前はフレームスライダー、その名のとおりフレームに一点止め。純正OPではフレームとエンジン2点止めのエンジンスライダーがあります。走行中転倒での車体へのダメージは2点の方が衝撃分散するのでこちらの方が少なそうではありますが走行中の転倒はどんな壊れ方するかは全く予測不能。
今回はあくまで立ちごけ時に車体が少しでも路面と接触する部分を少なくしたい考えで物色。
ストトリRSはウインカーがとても出っ張っていて立ちごけしたら即折れそう？なんですがそこまでカバーするタイプは見当たらず。
他にも2点止め以上のスライダーやガードがありましたがどれも本末転倒ではありますがデザインが気に入らず（笑）それとエンジンヘッドやフレームはカバーしますがラジエーターはダメみたい。
そんなわけでいろいろ悩んでこの製品に決定。
あくまで立ちごけのお守り。効果はわかりませんし試さないほうがいいものなのでコスパはわかりません。
装着前の見た目や触った感じでは立ちごけからはしっかりボディを守ってくれそうです。
ドレスアップパーツではないので控えめで車体に溶け込んで違和感なくイイ感じかなと思ってます。
機能パーツでも見た目はいいに越したことないです。

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（UP）上は良いです　下（Down）はカチッとしていますが
ノーマルと比べての話しですけど…ショックが大きい気がしますね
下はノーマルの方がスッと入る気がします

問題は1番後ろにしているのですが…ノーマルと殆ど変わらず
跨ったままの後退状態では脹脛にステップが当たって痛いです

コレは身長や体形の問題なので個人的意見です

質感は最高！！これ以上に奇麗なバックステップは無いですよ

ただしカーボンプレート部分にバリが多いです

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ライテック製品はお気に入りで色んな部分に使用しています
とにかく見た目が奇麗でドレスアップの効果も高い
トリック★スター製品にリアスライダーが無かったので追加で買いました

各部緑色にしているので統一感が出ました

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フレーム用ボルトキット購入　取説がない、ネットにもノッテないから何処に取り付けたらいいかわからない？

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とりあえずフェンダーレスにしたかったので買いました。
付属のビスが折れていたこと以外は問題無かったです…

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ブラックのステップバーに交換してみました。
見た目に渋くなりなかなか良いです。
ついでにステップ調整位置が増えるようフットペグ用サポートキットも変更しました。

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蚊もなく不可もなく。樹脂製はいずれ何年も経てば割れます。の為に交換。まーその前にバイクが壊れますが。

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