Eazi-Grip:イージーグリップ

GSX-R1000R　2019年式に取り付けるため購入。

適合車種に確かに”GSXR1000　17-21”と記載があるのですが、適合しません。
似ているようで異なる形状のフィルムが届きます。

無理くり貼っては見たものの、とても使える状態にはならずすぐに剥がして廃棄しました。

3000円を溝に捨てた形です。

適合保証対象ですが、その場で諦めて破棄したため特に保証も受けていません。
まぁこれは申請していないこちらの落ち度ですが。

ひとまず、2017年以降のGSX-R1000に取付けようとしている方はこの商品は適合しませんので他を当たりましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R1000 K8 に取り付けました。

太ももは良いんですが、膝はグリップがありません。

サイドカバーのところにも追加で何か取り付ける必要がありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニーグリップのし易さは抜群に向上します。当然ですけどね。
価格も安価な部類でコスパも良し。

週末にツーリングに出かけようと思い、Webikeを漁っているとセールだかアウトレットだかでこちらが5,000円で在庫ありと。すぐに発送するとのことで、週末に間に合う?と。
ホンとはブラックが欲しかったけど、価格を考えてクリアでもいいやと購入。
もう一点別物を同時購入。それが悪かったのか！？
同時に配送とか、同梱配送とか選択するところも無かったので、こいつは週末に届くと思ってましたが来ない。
即日発送じゃないのかよ！と思いましたが、来ないものはしょうがない。

結局ツーリングを1週間延ばすことにしました。
前にも似たようなことあったんだよな。
Webikeのここが嫌い。

あとね、物は良いんだが、気泡が大きいとさすがに抜けてくれない。
ま、気にしないけどね?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両が納車された時はまだ専用品が無かったので海外製の汎用品を使用していました、イボイボの間隔が広いタイプで両面テープも良いものでは無くグリップ感も良くありませんでした。

1年使用して剥がれてきて専用品も発売していたので購入しました。

前車両で使っていたメーカーは黒しかなくクリアが良かったのでイージーグリップを選びました。
画像では判りづらいですが、小さな突起がビッシリ付いていてさわった感じでも滑りにくい物でしたがコレが逆に貼る際に空気が入らないようにしたいのですが滑らないので苦戦しました。

しかし乗車すると海外製とは比べ物になら無いグリップ感が出てニーグリップは楽になりました。

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2020年ニンジャ1000用に購入しました。
色々なグリップがあり迷いましたが、これはナイロン製のパンツも滑らず、しっかりグリップ出来ます。
気に入ったので、2個購入し写真のように2つ付けしています。
使って半年経ちましたがゴムの作りもしっかりしており、経年劣化などは見られていません。
また貼る時は、添付のようにマスキングテープなどで目印をつけて貼ると位置がしっかり確認できるので貼り直しと言った事がないと思うので参考にしてください。
またマークの「E」は、円形をしており、後からはめ込み貼るタイプです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

daeg用は設定されてないため、ninja400用を流用。
ストンプグリップより柔らかいため、曲面への追従性がよく、貼りやすい。
よってクリアの場合、気泡が入りにくい。
しかもストンプグリップの約半額。
本商品に乗り換えます。
webikeさんがおすすめするだけのことはありました。
しかし、エンブレム用の丸穴はいらないですね。

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セールで安く購入したはいいものの、届くまで1月半ほどかかりました。
また�Xスト650用を購入していますが、CB400SFに切って張り付ける予定です。

凹凸が細かく傷を防ぐパッドとしては効果があるかもしれませんが、ニーグリップした時にどれほど効果があるかはわからないです。（まだつけてない為）
ステッカー2枚と、脱脂のウェス？とパッドがくりぬかれている部分用のシールがついてきます。
1000円ちょいでこの内容なら満足です。

はがれたりしたらまたレビューするかもです。

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KATANAのシートは、長時間乗っていると前に滑っていくような感じがして、ポジションが維持しにくかったので、ニーグリップによるポジション保持のために購入。
イボの小さい”PRO”を選びました。
切り抜き精度は”寸分の狂いもなく”とはいきませんが、貼付け部分からはみ出すこともなく、及第点だと思います。
脱脂用のアルコール湿布が付属しているので、丁寧に脱脂して貼り付けますが、かなり強力な粘着力で、失敗して貼りなおそうとすると、製品が千切れるんじゃないかと思うくらい強力。
表面の手触りと滑り止め効果は、新品のスタッドレスタイヤみたいで、ニーグリップしやすくなりました。
黒を選んだので、離れて見るとカーボン調に見えるのがいい。

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クレバーウルフのカーボンタンクパッドと同時に装着しましたが、
干渉してしまうため、カットして使用しました。
ストンプグリップより柔らかいので、こちらのグリップの方が好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルに手は添えるだけ、というバイクの基本の乗り方をサポートしてくれるアイテムです。
意外にニーグリップちゃんと出来てない人多いんじゃないですか？

このパットを付けると、滑りやすいコーティングしてあるタンクでもしっかりニーグリップできます。特にハードブレーキング時や、腰を落とし込んだ時のグリップ感が素晴らしいです。
しっかりニーグリップ出来ているので、二日間で1000�qオーバーのツーリングでも腕の疲労は全くありませんでした。

ただ、見た目は好みが分かれると思います。クリアでもはっきり言って目立ちます。(車体色は白)

駐車時の見た目が気にならない方は是非、オススメです。

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