EFFEX:エフェックス

基本は同社製ハンドルバー向けの設計のようですが、汎用性もあります。
内径さえ合えばきれいに固定できるので、小ぶりなあデザインが好みなら買ってもいいかと。
制振に関しては、結構な重量ですので長時間ライディングで効果を感じます。
マルチエンジンの微振動には良いですね。
ツインやシングルでは効果はわかりにくいかも。

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デイトナのローダウンリンクロッドと一緒に使用しています。ローダウンリンクロッドのみでは車体が起き気味になりますが、このサイドスタンドを使うとちょうど良い傾き具合になります。純正品と比べると塗装が若干荒い気がしますが気にならないくらいです。

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オフロードタイプの小さめシートの為1時間位でお尻が痛くなりましたが、これを付けたおかげで痛みは8割がた減少です。
ナイロンパンツですと最初は少し滑りますが、許容範囲です。革パンなら全く問題無しです。少し価格が高いのでマイナス星1つです。

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ゴールドを購入してみましたが、まさに金という感じでとにかくキレイ
部屋に飾って置きたいくらい（笑）
とは言うものの、装着してみました。
さほど変わらないポジションですが、上半身リラックスして乗りやすくなりました。
長距離だとさらに効果がありそうです。
振動は同時に購入したデイトナのバーエンドのみですが
気になりませんでした。

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ステップをちょっとだけ後上に移動したので、ハンドルが高く近くに感じるようになったので、ちょっとだけ下るというロータイプのハンドルバーに変更してみました。

数値では7mmの変化なので、変ったのがあまりわからないという人のインプレもありますが、自分で付けてみたら、かなりの変化でした。
バイクがとてもたおしやすくなり、前がみづらくなり、首の後がかなり痛くなりました。

このハンドルバー、穴があいているので手間いらずのはずですが、私は左右の穴を開けなおしました。

純正はハンドルバー先端から5mmぐらいグリップが出た状態にあり、純正のバーエンドはハンドル側がほそくなっており、その部分がグリップの中に入るように取り付けられています。
このハンドルバーも純正と同じ位置に穴が開いているので、グリップが5mmぐらいバーから出てしまいます。
このままでも、細いバーエンドを付ければ、グリップの中にバーエンドは入っていくので問題ないですが、私の場合、振動のことも考えて、外形の大きい重さのあるバーエンドを用意していたので、このままの状態でもバーエンドはつきますが、ハンドルにちゃんと全部がささらなくなり、せっかく買った重さのあるバーエンドの効果もおちてしまいそうです。

そういうことで、グリップがバーとピッタリになる位置に開けなおしました。
左右のスイッチは、純正の位置だと操作しづらいので、ついでなのでちょっと下向きに付くようにしました。
そのせいでしょうが、タンクとのすきまは結構なくなっています。
ホーンボタンを押しながら左にいっぱいきると親指がタンクにあたってしまいそうです。

バーエンドを何も付けない状態では、純正の時とは比べものにならないぐらい振動が出ています。
私は、重いナットと重いバーエンドをセットで付けて振動対策しましたが、実用上問題ないレベルまで下りました。

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基本、モタードはハンドル幅が広いのですが、都市部で日常的に使うのにはあまり向きません。
そこでハンドル交換を考えたんですが、ZETAやレンサルは確かにモノはいいのですが、お値段もそれなり、そもそもオフロード用に作ってあるものなので幅が広く要加工です。
そこで、幅が狭くて(700mm以下)で出来る限り純正に近いフラットな形状のものを探してこれにたどり着きました。
EFFEXというメーカーは、以前リッターネイキッドに乗ってた時に使ってたので信頼性は充分、品質も満足出来るもので安心できます。
実際に取り付けてみても、個人的に幅もバッチリ、ほど良い絞りが安定感をもたらしてくれて結果運転に集中出来ます。
ハンドルは実際に買って取り付けてみないと分からないものですが、今回は狙った所ど真ん中で満足してます。

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購入した中古車に付いていました。作りが良かったです。ピロポールの動きが滑らかでした。取り付けはバイク屋さんに頼んだ方がいいと思います。結局取り外すことになりましたが、結構大変でした（汗

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幅を狭く、高さを低くしたかったので選んでみた。
思ったよりも絞り角が無かったのが残念だが、これ以上になるとタンクに干渉しそうだったので、これはこれで良いのかもしれない。

かなり軽くなった。

取り付けの際は穴の位置が違うので対処が必要。
自分はスイッチボックス側の出っ張りを切り取ってしまったが
安全性を考えるのであれば新たに穴を開けたほうが良い気もする。

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バックステップに変えて、次はハンドルを交換したくなりました。いろいろなハンドルを検討してこれに決めた理由は、バーウェイトとハンドルストッパーもついていて比較的安いと感じたこと、あまり他のユーザーとかぶらないかなと思ったことです。
スペーサーをつけないと55mmダウンで、ブレーキレバーがカウルに当たります。55mmダウンという設定は無理があるのでは？自分はブレーキレバーを社外品に交換しているのですが、純正なら当たらないのかな? 8mmのスペーサーをつけたら大丈夫です。ポジションはまたがった瞬間、おっ！いい感じと思いました。実際に走って見ても前傾になり走りが一層楽しくなりました。フルロックでは指挟むので付属のストッパーつけようかと思ったのですが、慣れれば指挟まないようになります。付属のバーウェイトも、エンドのデザインはイマイチで色も選べないですが、振動は苦になりませんので効果あるのだと思います。絞り角が変更できないのはちょっと残念。

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こんなにお尻が痛くなるとは、思わず買ったバイクなのでどうしよう、もう売ってしまおうかと、思った時に知ったゲルザブ！試しに使ったら、これがウソみたいに痛いのが無くなり、バイクを売ろうなんて気も無くなりました。これは、買って正解良かったです。

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