EFFEX:エフェックス

XSR900がショップに届いて跨ってみたら、両足先しか着かずローダウンしてもらいました。当時純正オプションのローダウンリンクの納品が数ヶ月待ちだったので、おそらくマイチェン前モデル対応のローダウンプレートをショップが探してくれて、1.5cmのローダウンになりました。2cm以上のローダウンになる場合が多いと思いますが、低くしすぎたらカッコ悪いと思っていたので、1.5cmダウンで接地感も丁度良かったのでラッキーと思いました。
少しのローダウンなのでサイドスタンドは取り替えずにいたのですが、少しの力でバイクが立つし、少しの傾斜でスタンドが地面に引っかかるし、結局この製品を購入して取り付けました。
結果、傾斜具合も安定し、スタンドが地面に引っかかる事も無くなりました。
純正はサイドスタンド展開時に足先で引っ掛け棒を操作しますが、この製品は踵で操作します。棒が上の方にあるので回転半径が小さく、慣れたら純正より楽で使い易いです。
早くつければ良かった…
ウェビック楽天店で購入しました。

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HAWK11のローダウンに伴い購入。
心配していたサイドスタンドのスイッチも加工無しのポン付で装着。
使用感は純正よりスタンドの払いがやり易くなって、塗装も質感良く満足です。

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ワイズギアのローダウンリンクと併用しています。
車体の起き上がりはかなりマシになり不安感は無くなりました。
本商品はxsr900(22)に適合し、品番も異なりますが問題なく使用できます。
また乗車状態でのスタンドの出し戻しも可能です。

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ノーマルと比較して停車じの傾き度合いに変化なく、ムダな出費となる

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Tracer 9 GT に問題なく付きましたが、スタンドを出す引っ掛けがステップ後方近くになって、だいぶ出し難くなりますので注意してください。
でも、駐車時の安定感が格段に上がりますので、無いよりマシです。。。

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車両購入時にワイズギア製のローダウンリンクを装着しましたが、駐車時の「立ち気味」の姿勢がいつも気になっていました。
純正サイドスタンドの加工も考えていたところ、インプレで同様の悩みを持っていた方が、この製品を装着して改善したという書き込みを見て、すぐに購入しました。
取付け作業も腕力に自信があれば簡単ですｗｗ
装着後の駐車時の安心感も最高です。
製品の精度も純正パーツと遜色ないし、まったく違和感がありません。
同じような悩みをお持ちの方には、おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
CBR1000RR-Rをローダウン化するにあたり、純正のサイドスタンドのままだと停車時に車体が立ち過ぎてしまいます。車体が低くなる分、サイドスタンドも短くする必要があるためこちらのショートサイドスタンドを導入しました。

【取付けは難しかったですか？】
他社製ローダウンキットと同時に交換したためバイクショップに取り付けをお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換してから1ヶ月ほど経過しましたがまったく問題ありません。
車体が立ち過ぎ、寝過ぎることなくちょうどよい角度で使用できています。

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適合車種には記載されていませんがトレーサー９GTでも使用可能です。
ワイズギアのローダウンリンクを装着していますがどうしても車体が立ち気味になります。
XSR900とMT09も適合とありますが、トレーサー９GTでも問題なく使用できました。
取付には無加工でポン付け出来ました。角度、バネの位置も問題なく取り付けできます。
ワイズギアのローダウンリンクを組まれていて立ち位置が気なっていられましたぜひ。
適合保障はありませんので自己責任にてお願いします。

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商品そのものの品質はボチボチ、ただ装着するとエキパイに直接あたってしまうので、対策が必要。

4.5ｃｍローダウンの車体に装着してみたものの、あまり停車時のバンク角が深くなる様子も感じないので、
もう少し短いほうが良いと思う。

全体的に、価格の割に効果薄く投資対効果と考えるならばやらないほうがいいかもしれない。

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ナイトロンダウンサスとセットで使用しています。ダウンサスではショートスタンドご必需品となります。取替前はスタンド給油でもバイクご倒れそうになりましたが、ショートスタンド交換後は何も不安がなくなりました。取替はナットが硬く自身での取替は諦めてショップに依頼しました。
ショートサスには必需品ですね！

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