ENDURANCE:エンデュランス

リアボックスを取り付けしたかったことと、取り回し時に便利な持ち手があることが購入の決め手です。
リアセクションの短い新型カタナの見た目を少しごまかせる？という思惑もあります（笑）。
取り付け時に説明書が同梱されていませんでしたが、WEBで見るようになっていたので感心してしまいました。段ボールに印刷されている二次元コードに気づくまで少し時間がかかりました（苦笑）。
取り付けは思ったよりスムーズでしたが、腰にくる負担だけ注意ですかね。
製品はしっかりとしていて、取り付け後も安心して使えています！

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取付は自分で可能です。元々のグリップを外すのが一番難儀するかと思ってスイッチボックス外してマイナスドライバーで隙間を作ってパーツクリーナーを注入しながらドライバーを徐々に差し込み、内側のボンドを溶かしながら揉み込んだら難なく外せました。23年式レブル250 用の電源取り出しリレーをタンク下に差してメーターケーブルに格納されてるACC電源ハーネスに繋げは通電完了。制御スイッチをハンドルに固定して余剰ケーブル類をビキニカウルに納めたら作業完了です。30分くらいの作業時間ですね。いろいろ賢い制御設定機能があるので電圧管理をしっかりやれば、寒い冬も安心して乗り越えられると思う発熱量で、純正より太くグリップ感もあってロングツーリングでは疲れなさそうです。ケーブルが長目で太く固いので、余った配線を収めるのに少しだけ工夫が必要です。あと右側のグリップの内径が大きく、付属のアルミテープだけではしっかりハマらないかも。自前でうまく調整する必要かあります。

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ADV160ですが、取り付けは取説に従って簡単に装着できました。
使い勝手も良く、効果も抜群です！
あえて難を言うとすれば、ロックする際に両手で行わなければならないところぐらいかな
まーそんなん大した問題ではないけどね

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名前の通り、スイングアームのエンドプレートです。
機能的効果は特に上がりません。
見た目が代わり、気分が変わります。
Webikeさんのバイク購入応援キャンペーンで
いただいた5000ポイントを利用して購入しました。
ありがとうございます。

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純正より耐荷重があり価格も安かったのでこのキャリアに決めました。
安いと言っても、数年前から思うと高くなったと思いますが…

それとヘルメットホルダーが取付けられるのが良いです。

イマイチなとこは、パッケージを開けると取説が入ってなくダウロードして取説を入手すること。
取説くらい入れて欲しいですね。またネジがボンドみたいなもので引っ付けてあり取り外すのが煩わしいです。普通に袋にいれてある方が良いと思うのですが…

取付けは難しくはないですが、１人で取付けるにはやや困難かもです。

取付けのボルトがダサすぎ、ホームセンターで売ってるボルトキャップを付けたら見栄えが良くなったと思います。

トータルでは満足できる製品だと思います。

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純正ハンドルでは、走行時腕が少し伸びきっている感じがあるのと、ハンドルを少し絞りたかったので、エンデュランスにしました。取付は先にハンドル交換している方々の動画等を参考にさせていただき、スムーズに出来ましたが、ハンドル位置調整に若干時間がかかり、なんやかんやで1時間半位で交換完了しました。試走してみると、グリップ位置が内側に絞られたのと、高さが若干上がったので、上半身が楽になり純正と比較して、運転し易くなったと個人的には感じてます。交換して良かったと思います。あと交換してみて、ハンドルの色が純正と同じくマットブラックならなお良かったと感じました。

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ウインカー、ナンバー灯純正流用で安価で取り付けも簡単

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ツーリング時に万が一パンクしても平気なように保険として購入
まだ使用したことはありません

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デイトナ等の18W充電ポートよりも多く27Wの充電が可能で、
メディアモジュラー等を付けたGoProも録画しながらの充電が可能です。
(デイトナは充電が間に合わないのかジワジワと減っていく)

良い点は
・上にも書いたデイトナでは出来なかった27Wの充電が可能な事
・USBポートが下向きで雨や洗車時水の侵入がし難い事

気になった点は
・ケーブルが固めで最初の癖取りに苦労した
・ヒューズボックスが案外長く、納める場所に困る
・ガラス管ヒューズが使用されているが、バイク等と共通のミニ平型にして上記ヒューズボックス等コンパクトにして欲しい。
・ファットバーに対応して欲しい

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正直ハンドル周りがメッキメッキで眩しいので黒にしたく評判のこちらに交換。
街乗りでは良いと思います。取付前後で確かに車幅か狭まってるように思います。どの向きで取り付けるのかわからないです。
ただ、不満までではありませんが、ライディングポジションが常にカマキリの様な手つきになってる気がします。

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