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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1499件 （詳細インプレ数：1355件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 724 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
こちらは中古で購入した車体に装着されていました。
純正ステップならばバンクしていっても先にステップが接地した後に少しエンジンガード下端が接地となる設計です。
私はサーキット走行もしたいので必然的にステップ位置を上げ、後方に下げます。
そうなると完全にステップよりも先にエンジンガード下端が接地してしまう形状です。
しかも丁度ハングオフする際に接地側の膝がエンジンガードの前方下部へと斜めに伸びているパイプと当たります。
恐らくジムカーナの練習、若しくは完全にツーリングでしか乗らない方には完璧な防御をほこるエンジンガードかも知れませんが、私はサーキット走行もしたいですし、スポーツバイクに大きくて重たいエンジンガードは邪魔なだけです。
当然納車ざれる前にショップのピットで取り外しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
初めての大型バイクにSV650を購入しました。納車されたのでリアキャリアを自分で取り付けようと思い通販で購入。皆さんの投稿をみながらやってみました。養生テープ、瞬間接着剤があった方が絶対らくです。養生テープはフェンダー固定するのに、瞬間接着剤は落ちやすいパーツを落ちにくくするためにです。ラクと書きましたが不器用な僕は手こずりました。バイク側のネジが固く僕の安い工具では回らなかったのでバイク購入先へ行き営業の人にお願いして回してもらいました。それ以外はなんとかなりました。がっしりした作りでこれからが楽しみですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左の突起がレバー戻りを抑える仕組み
ちょっとした坂でパーキングブレーキがあればな、とよく思っていたのでとても便利そうです。解除時バネの力を勢いよく利用しないと引っかかる感じがしそうなので使う時はしっかりレバーを握ってロックした方が良さそうです。ミラーと共締なので結局ミラー角度調整が必要だったのでスパナ2本あった方が作業しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正スタンドの角度は倒れそうになった事もなかったので気にしていませんでしたが、ステップバックプレートをキジマに変えた事で、シフトペダルとスタンドを立てる時に引っ掛ける棒(語彙力)の位置が被ってしまい交換する事にしました。
角度が付いて倒れる事が無くなったのは勿論ですが、降りる時にリアシートに足が当たらなくなったという思わぬ副次効果があり、大変満足しています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ガッチリした剛性で安心感あります。
塗装も品質が良く錆の心配はないかもです。
取り付け時に気になったのは、付属のボルト、ナット、ワッシャーを貼り付けているホットボンド？が剥がれづらいのでストレスでした。製品自体は素晴らしいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前付けてたのが質感が安っぽかったのと、ゴールドの色味が他と合わないので購入しました。
少し高級感があるのと、サイドにエンデュランスのロゴもありカッコ良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
足つきはほとんど変わりませんが
乗り心地は変わったようなオケツがしつかりしたような気がします
取り付けはフェンダーレス同様
カバー類ほとんど全バラ必要ですね
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けはチョット大変ですが
付けばリアーがスッキリして
かっこよくスポーティに見えますね
2025年以降のNMAX125.155に取り付け可能ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のオレンジもレトロ感あって良いのですが色が目立ち過ぎる感があったので気になってました。
少々お値段張りますがスモークレンズにメッキのステルスバルブの商品をチョイス！
想像以上に見た目が引き締まりカッコ良くなって家族一同おお?っと唸ってしまいました！笑
取付はプラスドライバー1本で簡単取付！
ただ純正レンズが硬く嵌ってる箇所もあったのでそこは慎重に！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ノーマルとの比較です 右がエンデュランス 左がホンダ純正
小柄な身長152センチの者がメイン使用しているクロスカブ110liteなのでハンドル位置がやや高く感じるようなので純正より低いポジションになるエンデュランス製の商品をチョイス！
高さ絞り角度が絶妙に乗りやすくなりました。
ローダウンシート、ローダウンサスに厚底シューズと足付き改善フルコンボからハンドル変更で安心感爆上がりで乗るのがさらに楽しくなったようです。
取付は日常からDIYされる方なら難なく簡単に取付出来ると思います。
ハンドルに穴あけ加工もされてるのでスイッチボックスの位置合わせも問題なしです。
バーエンド部は内蔵インナーウエイトのネジ径はホンダ純正と同じです。
バーエンドミラー取付の方はインナーウエイトがやや回転するタイプなので注意が必要です。
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