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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1482件 (詳細インプレ数:1332件)
買ってよかった/最高:
712
おおむね期待通り:
510
普通/可もなく不可もない:
161
もう少し/残念:
42
お話にならない:
56

ENDURANCE:エンデュランスのカスタムパーツのインプレッション (全 224 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
masaharu2006さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 5

純正荷台に一段高くなるタイプの延長キャリアをつけて、タンデムや荷物を運んでいましたが、延長キャリアの出っ張りが邪魔でホムセン箱は乗りませんでした。
真っ平らなこのキャリアでホムセン箱+GIVIのボックスが乗せられるようになり大満足です。

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投稿日付: 2022/06/08 19:48
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MSX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

とても取り付けしやすく、頑丈でとても満足しています。
キャリアボックスの取り付け相性も抜群でとても気に入っています。

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投稿日付: 2022/06/07 10:42

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へーいさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

他のと比べてしっかりしてます。ホンダ純正よりいい!

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投稿日付: 2022/06/04 18:40

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さん(インプレ投稿数: 32件 )

カラー:ブルー
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

デザインで選びました。
満足してます。

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投稿日付: 2022/05/25 22:26

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ウナガッパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • 荷掛けホックもあわせて取り付けしました。

    荷掛けホックもあわせて取り付けしました。

簡単に取り付けられます。
やっぱりリアキャリアありとなしでは、荷物が運べるのももちろんですが、林道などでの転倒の際、引き起こす持ち手代わりにもなるので、あった方がいいですね。
これに、キャリアボックスなどをつけて、ロングツーリングも可能となりました。
旅に出るのが今から楽しみです。

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投稿日付: 2022/04/05 10:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5
  • スイッチ同士が干渉しない角度に気をつけて下さいね

    スイッチ同士が干渉しない角度に気をつけて下さいね

  • 配線とヒューズをどこでまとめるかは、車種によっては悩むかも?意外と多くてかさばる

    配線とヒューズをどこでまとめるかは、車種によっては悩むかも?意外と多くてかさばる

  • 右のグリップが短くて…隙間がけっこう空きました

    右のグリップが短くて…隙間がけっこう空きました

冬の終わりを前に既設のグリップヒーターが壊れた(うっかり断線)ので、修理よりも別車種での暖かさに満足していたエンデュランスさんのグリップヒーターにしました。

グリップヒーターが暖かくてハンドルガードがあればハンドルカバー無しで冬の通勤も行けるからと、ハンドルカバーでは見えなくなてしまうグリップ側スイッチのタイプを選んでいます(ハンカバ派の人はバー側のスイッチにしてください)。

グリップ側スイッチはグリップと別体なので、どこにでもつけられますが、スイッチ自体には回り止めの機能が無いので注意。
また左グリップはこのスイッチを挟んでもグリップエンドが純正位置になる長さでした。

ただ…その左グリップと同じ長さの右グリップはちょっと短い…気になる人や純正バーエンドのままの人は、ちょっとスカスカ感ありますよ。

なお既設のグリップヒーターがあるのなら、グリップボンドを剥がせて電源のギボシ加工さえ出来るれば車種別キットなどは不要ですね、あれってなんさま高額なのでお気をつけて。

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投稿日付: 2022/03/26 14:16
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SV650Xさん(インプレ投稿数: 98件 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
町乗りと日帰りツーリングのみですが、
意外と(?)良くないグロムの足付きを改善したくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ画像通りかそれ以上の仕上がりです。
縫製も綺麗でしたし、純正と比較しても見劣りしません。

【取付けは難しかったですか?】
とても簡単で純正シートを外して付けるだけです。
工具も不要でワンタッチです。

【使ってみていかがでしたか?】
純正シートよりやや固めな印象ですが、3時間程乗ってみてもお尻が
痛くなることはありませんでした。
足付きは改善されますし、
着座位置が低くなることでニーグリップしやすくなりました。
(これは嬉しい誤算でしたw)
JC92の純正シートは着座位置に自由度があり、良いシートですが
エンデュランスさんのカスタムシートもなかなかお勧めですよ♪

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投稿日付: 2022/03/24 17:11
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トミジローさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 5

色はクリアを2回購入しました。
一度は駐輪場の柵にセンタースタンドを外した際に当ててしまい、パカッと割れたので。
クリアがwebikに登録されていないのでこちらにレビューを書かせていただきます。

ADV150はスクリーンの手動2段階調整が可能ですが、
初期のスクリーンではスタイリング以外に調整の意味はほぼありません。
・ローポジションでは風よけ無し、
・ハイポジションで胸から上に風(首の付け根から上は風が当たる)、
という具合だからです。

しかし本商品に変えると
・ローポジションでは胸から上に風(首の付け根から上は風が当たる)、
・ハイポジションでは額から上に風(ヘルメットにシールドがあれば、ほぼ風なし)
となり、暑い日ならロー・寒い日ならハイと機能性を追加できます。
他のメーカーのスクリーンよりは純正に近い形で、スタイルへの影響も少ないです。
最初は純正よりもやや不格好になったかな……と思いましたが、
一つ目を割ってしまった際に純正に戻すと「純正は小さすぎて玩具っぽい」と感じました。
つまり、慣れます。
せっかくの二段階調節を有効活用する意味でも、初期装備にしてもいいのではないかと思います。


ただ、加工精度は若干怪しいのかもしれません。
1つ目は上端が斜めになっている気がして「こんなもんかな?」と思っていましたが、
2つ目を買って重ね合わせるとやはり斜めになっていました。2つ目はまっすぐです。
また、1つ目と2つ目で、4つある止め穴のうち1つの位置がかなり違いました。
たまたま1つ目が粗悪品だったのかもしれませんが、そういうことがあったとお知らせします。

機能的なカスタムという意味では非常に費用対効果の高い内容なので、おすすめです。

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投稿日付: 2022/03/01 02:01
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秀Papaさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: R nineT | スーパーカブC125 | レッツ4 )

カラー:クリア
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

C125のシンプルで美しいハンドル回りを可能な限り崩さずに、必須装備である「スマホホルダ」「USB電源」「ドラレコ」「グリップヒーター」を装着する為に熟考していた所、本製品を発見しました。
バイザーはC125に似合いそうな可愛らしサイズ&形状と、バイザーの取り付けステーがガジェットバーを兼ねるという理にかなった仕様が気に入りました。バイザーの色はクリアを選択。

取付けにおいて、エンデュランスさんは製品に取説を付属せず、ダウンロードする仕様なので、視力の良い若者はスマホ見ながらでOK。(老眼な私達はDLして印刷したほうが見易い)
取説をあらかじめ読んでおけば特に悩む点はありません。
バイザーを正面視で真っすぐ取り付けようとすると、左右ステーの長孔を上下方向一杯に使うことになります。製作精度(左右差)がイマイチかも。

使ってみて、コンパクトな汎用メーターバイザー自体は取り付け位置の低さもあって「風防」としての効果はあまり感じない。見た目が可愛いので許す。
左バーにドラレコのインジケーター兼保存スイッチ、右バーにデイトナUSB1ポート、RAMマウントX-GRIP、グリップヒーターのコントローラを装着。
X-GRIPの存在感は消せませんでしたが、信頼感による選択なので致し方なし。それでも全体的には綺麗にまとまったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/24 17:13
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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 )

カラー:ゴールド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • リーズナブルです!

    リーズナブルです!

  • 純正とほぼ同じ重量

    純正とほぼ同じ重量

  • 純正のバーエンド

    純正のバーエンド

  • 大きさの比較、ゴールドの部分の長さが3.5cmほどです

    大きさの比較、ゴールドの部分の長さが3.5cmほどです

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • アクセル側

    アクセル側

ホンダ、グロム、JC92に取り付けました。色はゴールドを選択、自分が望んでいた通りの黄色味の強いゴールドで満足です。サイズは小さめなのかなと思っていましたが実際の商品はなかなかずっしり、純正と変わらぬ重量でした(58グラム/個)取り付けはカスタム初心者でもカンタンにできました。ただ左右、ハンドル端からバーエンドまでの隙間の幅が違うのでちょっとカッコ悪く、改善しようと思っています。色味、デザインは大変満足な商品でした、買って良かったです。評価の防護性についてはまだ?分かりません。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/23 11:41
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