ENDURANCE:エンデュランス

ハンドルに取り付けました。何となく振動が減ったような気がします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキシューが摩耗してきたので交換。
(あくまで素人の個人的な感想です)

ウェビックで安かったので駆動系の純正部品と抱合せで購入。
今までは特にこだわりもなく、今までも他のスクーターの時から純正より安価で安心なキ◯コを使っていましたが前回は売り切れてしまい、デイ〇〇のシューを使いました。２万キロで限界に達し、今回は初めてエンデュランスのシューを使ってみることに。
いつも通りの作業で終了。使ってみての印象は清掃後もあるかもしれませんが、初期の食いつきが凄く良い！効き始めから柔らかく食いつく感じ、これは以前から他車種でも使っていた硬めの感触のキ◯コとも違う、デイ〇〇もキ◯コよりは多少食いつくなっ、って感じでしたが、より強めに効く感じ。大げさに言うなら、左レバーだけでも十分止まれる。キ◯コは効き始めからスルスル、ギュー。停止線で止まるにはフロントブレーキ無しだとキツイ。デイ〇〇は効き始めはククッと効くのですが、握り続けても強さはあまり変わらず、逆にスピードコントロールには効きすぎず扱いやすく、姿勢安定させるには凄く良かった。エンデュランスは初期からググッと、握れば握るほど強く深く効く。フロントブレーキ使わなくとも、停めたいところで停められそうです。柔らかそうなので耐久性は判りませんが楽しみです。

参考までに、リードEXは前後コンビブレーキ、フロントはマスターシリンダー別体の3ポット、パッドはデイトナのハイパーシンタードパッド、タイヤはフロントIRC　MB-520　90/90-12 五分山、リアはIRC　MB-47　110/90-10 スリップサイン出

キ◯コのシュー使用時の仕様　タイヤ　前後IRC MB-520　ノーマルサイズ　フロントブレーキパッド　デイトナ　ハイパーパッド

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

頑丈で質感が良くて取り付けも簡単でした。
リヤフェンダーの形状とマッチするのが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスクリーンより面積が大きい分風の当たり具合が少なくなり、楽になりました
スモークを選んだのですが顔つきが精悍になりました
ナックルガードとの干渉があったのでナックルガードは外しました
精度のいい製品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のままだとつま先立ちだったのに対してこのプレートと交換したところマシになった、xsr155自体軽いので自分としては停車時に片足は地面に付けれるので満足。
取り付けに関しては動画などを観て自分でやろうとしたけど純正リンクが外れなくて途中で諦めて馴染みのバイク屋さんに持っていってやってもらった、その時にチェーンも調整した方が良いと聞いた。
ローダウンしたらスタンドもショートに変えたほうが良いかも、停車時に結構起き上がってるので強風が吹いた時に心配。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムステップを黒にしたくて購入しました。
ワンポイントでブルーも選べるので大満足です。
性能はわからないです。
ただ見た目は締まってカッコよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ジクサー150に取り付けました。ノーマルのタンデムグリップがカッコよいので残したかったのですが長距離用にハコ追加するベースとして取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エンデュランスさんは他でエンジンガードなど使っていましたが品質は良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
特に問題無しです。実は今回、中古で入手したのですが、取り付け部のスペーサーが欠品しており、M8 5mm位のスペーサーを4つ調達しました。

【使ってみていかがでしたか？】
GIVIモノロックのベースを取り付けました。ジクサーはキャリア位置が高いので安定性を気にして出来るだけ前よりに取り付けました。タンデムはしない想定です。タンデムする方はもう少し後ろになると思います。いずれにしても問題無く装着できると思います。GIVI B45 45Lも取り付け走行しましたが走安性含め特に問題ないと思います。
しっかりしたグリップもあり取り回しも良いです。また、やや重い重量（ハコの重さも含めになりましたが）はジクサーのリヤがぴょこぴょこするのを抑制してくれるようで走行性能も上がったと思います。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用スペーサーが付属します。今回中古で欠品、別調達しました。

【期待外れな点はありましたか？】
みなさん、気にしているノーマルグラブバー取り外し後のスキマ写真3ですが実用では問題無いと思います、大雨長距離走行しましたが問題無しでした。中には濡れたら不味そうなモノ元々無いと思います。もし気になるならフタか濡らしたく無いパーツに防水すれば良いかと。自分はETC入れてますが特に何もしていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色は黒！大きすぎず小さすぎない！取り付けも簡単！シンプル・イズ・ベストで純正より気に入ってます。購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vストローム250 (2023)に取り付け。厚底ブーツを履いているため純正のステップ位置はしっくりこず、足首が痛くなることがあったのが、かなり乗りやすくなりました。かかとの位置が高くなったので、ブレーキが踏みやすくなりました。
取り付けはネットで調べて、自分でもできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

■選んだ理由
撮影機材を持ち運ぶ必要性からリアボックス（GIVIのアルミ製）を使用しており
これは結構重量があるため走行中の脱落は最も気を遣う点です。
そのため積載耐荷重値の高いエンデュランスさんの本製品：リアキャリアは真っ先に候補になりました。

■取り付け
CC110から大型バイクまで過去４台すべてのバイクすべてに取り付けましたが
車種ごとの取付説明書は丁寧で分かり易いです。
作業自体はトルクレンチなどの工具があれば
自己責任にはなりますが
おそらくどなたでも取付可能と思います。

全車種かはわかりませんが
手前所有のバイクでは左右サドルバックのステー取り付け共用でき
その方法も説明書に丁寧に書かれているためよく考えられていると思います。

GIVIの汎用ベースを荷台に取り付ける際は若干工夫が必要でしたが
それも大した問題ではなくほぼほぼ満足できる品です。

■使用してみて
説明書に記載の規定トルクできっちりと締め付ければ
走行中がたつきもなくしっかりしており安心感があります。

お勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。