ENDURANCE:エンデュランス

【使用状況を教えてください】
グロムJC61初期型をレース車両にするべく、JC75用のこの製品を加工して取り付けることを決意。
商品ページの画像と、自分の持っているJC61用のパーツリストを見て、大体同じ穴位置かな？と思い
楽勝で取付できるだろう…と思っていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にフィッティングをしてみると、まず穴位置が後ろに若干ずれておりステーの作成が必要だったことと、
そもそもJC61用のシートカウルはフラットな形状をしているのに対してこの製品は前側の取付穴部分が下がっていて
Y軸の位置が全くズレていました。

【取付けは難しかったですか？】
カウルの前側の取付穴部分を大胆に電動ノコギリで切断し、グラインダーでならして、新たにカウルに穴を空けてステーを自作してフィッティングを繰り返してどうにか付けられました。
適合していない車両への取り付けなので仕方ないですが難しかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
素人作業なので、カウルを切りすぎてしまいシートとの間に隙間が少しできてしまいました。
使用には問題ありませんでしたが、見栄えはよく見ると悪いです。
でもレース中はそんなこと気にしないのでOK。結果、レーサーになり満足してます。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
JC61でミニバイクレースに出る方がいたら参考にしてみてください（まぁいないか。。。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルハンドルからの交換です

選んだ理由
�@ハンドル周りを黒くしたかった。
�Aすり抜けをスマートに
�Bカスタムしたかった

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とりあえず綺麗です。黒ずくめのハンドル周りだったのでワンポイントにとやってみました！結果個人的には大満足です。ただノーマルハンドルに着けていたデイトナのグロム用スクリーン、ジータのハンドガード、エンディランスのハンドルクロスバーS同時装着無理ポイです。

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MTバイクに乗るは、9年ぶりなので安全と安心のため取り付けをお願いしました、バイク自体は、かっこよくなり大変気に入っています、ツーリングも楽しく行ってます。

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【使用状況を教えてください】
CBR250Rの積載を増やす目的で購入しました。雨の中でもヘルメットを収納できるので重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ある程度の工具が揃っていれば難しくないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
30L分入るので雨具を入れたりも助かる
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
説明書が今時のネットでのPDF表式だがダウンロード式ではなくアクセスしてすぐ表示できるようにしてくれると非常に助かるのになと思い取り付けやすさの項目は下げさせてもらいました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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web上のマニュアルは親切な説明があり一度確認したら直ぐに取り付ける事ができました
全日本のレースもサポートしている会社だけあり、品質に関しては十分満足できるものでした
設計の段階でライダーが望んでいる要望を全て反映しているので組み立て時も楽しく出来ました
他の部品もこのメーカーから購入したいと思いました

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コストパフォーマンスの高い商品です。デザインはシンプル、取付は至って簡単で、特に迷うことはありませんでした。また、素材がスチールなので軽量化とはなりませんが、お値段を考えると非常によくできた商品でした。

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追加で購入したのはネジロック。

取付金具？をつける際に使用する
スペーサーに一苦労…
おっちょこちょいなので最初逆に付けてしまった…

ちょっと値段ははりますが
それ以外は満足です^ ^

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【使用状況を教えてください】
GROM JC92で使用しています。
主な使用シチュエーションは、街乗り?ツーリング。

ステップなので、一応載せておきますが、
私の足のサイズは、27.5cmです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
材質はアルミで、軽いのかな？って思っていたのですが、手に持ってみると意外と重量がありました。
サイズの切削や精度も申し分なく、作りもがっちりとしていて、安っぽいイメージは全くありません。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえあるのなら、難しくはありません。
ステップのスプリングの取り付けに迷う可能性があるので、作業前に純正ステップの写真を撮ってから作業することをお勧めします。


【使ってみていかがでしたか？】
まずは、見た目。
純正は大きめのステップで、いかにも純正という感じが強く、やや野暮ったい感じがあります。
本品に変えることで、アルミの質感が、足元を引き締めてくれるため、
見た目の良さも向上します。(※個人の感想です)

次に、使用感。
まず、私は純正の方が好きでした。
純正ステップは、野暮ったいですが、足を乗せられる面積が広く、安定感があります。
一方で、本品は円柱形状であるため、足を乗せた時、足と接する面積が純正に比べて少なくなるため、
やや不安定な感じです。(これは、私の足の大きさ故かもしれませんが…)

また、本品の「ステップの位置を変えられる」機能ですが、
これは、純正ポジションで満足しているユーザーには、不要な機能でしょう。

というのも、この位置を変えられる機能は、横から見ると円を描くような形で
ステップの位置を変えるたびに、つま先とかかとの距離が変化します。

ちょうどいい位置を見つけられた！と思ったら自分の足の大きさとマッチしない…という事態が起きる可能性あるためです。

決してバックステップ代わりにはならないことを、理解した上で購入することをお勧めします。
なお、本品の形状からわかるように、純正位置は失われるという点も注意事項です。

とはいえ、価格はどの国内メーカーの同等品よりも安く、
それでいて、品質はしっかりしているので、個人的には満足しています。

【付属品はついていましたか？】
本体のみで、付属品はありません。
スプリング・ステップの軸ピン、ワッシャーは純正を再利用します。

割りピンもついていないので用意する必要があるのですが、割りピンは消耗品なので、
別途準備しておく必要があります。
綺麗に外すことができるなら、再利用も可能かもしれませんが・・・

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CRF250 RALLY MD47で取り付けております。
自分の場合はリアキャリアをつけてもスッキリした印象にしたかったので選びました。
説明書はエンデュランスのホームページから商品検索すると見れるようになっております。

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